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根据【检索词:
碳排放
】搜索到相关结果
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关键词
多情景下中型航空公司
碳排放
预测研究
作者:
罗凤娥
杨思瀚
甘琦
舒傲霜
张鑫
来源:
环境保护科学
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
起飞着陆循环
碳达峰
航空公司排放
多情景分析
蒙特卡洛模拟
描述:
文章是在国际国内减碳的大背景下,选择国内某中型航空公司作为研究对象,首先利用ICAO
碳排放
计算法,依据航班进程的两个阶段(LTO阶段和CCD阶段),对20
1
5~20
1
9年的
碳排放
量状况进行计算分析
“双碳”目标下航空
碳排放
国际规则的中国因应
作者:
高志宏
来源:
政法论丛
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
“共同但有区别责任”原则
碳排放权
欧盟航空碳排放交易体系
“双碳”
国际民航组织
描述:
”战略目标、欧盟航空
碳排放
税和承担更大国际责任三重压力。从航空
碳排放
全球治理来看有三大启示:国际统一规则缺失是客观现实,征收航空
碳排放
税是必然趋势,构建航空
碳排放
市场交易机制是应然选择。对中国而言
航空
碳排放
计算方法
作者:
王翔宇
刘英杰
来源:
航空动力
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
碳排放计算
描述:
随着航空业参与者对精确掌握二氧化
碳排放
情况的需求不断增长,构建高可信度、标准化的计算方法变得十分必要。国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的
碳排放
计算方法以飞行距离为主要输入,根据飞行过程的燃料消耗情况得到每位旅客的
碳排放
信息,有望在航空业的可持续发展中起到重要指引作用。
考虑
碳排放
的航空货运网络优化
作者:
王超峰
王宵琪
来源:
科技和产业
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空货运网络
优化设计
碳排放
描述:
,飞机在运行过程中产生的CO
2
排放量也会呈现相同趋势;当枢纽数量为5个时,枢纽航线网络在降低运输成本方面具有较好优势,枢纽数量为4个时,网络在降低
碳排放
成本方面具有较好优势。
多情景下中型航空公司
碳排放
预测研究
作者:
罗凤娥
杨思瀚
甘琦
舒傲霜
张鑫
来源:
环境保护科学
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
起飞着陆循环
碳达峰
航空公司排放
多情景分析
蒙特卡洛模拟
描述:
文章是在国际国内减碳的大背景下,选择国内某中型航空公司作为研究对象,首先利用ICAO
碳排放
计算法,依据航班进程的两个阶段(LTO阶段和CCD阶段),对20
1
5~20
1
9年的
碳排放
量状况进行计算分析
“双碳”目标下航空
碳排放
国际规则的中国因应
作者:
高志宏
来源:
政法论丛
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
“共同但有区别责任”原则
碳排放权
欧盟航空碳排放交易体系
“双碳”
国际民航组织
描述:
”战略目标、欧盟航空
碳排放
税和承担更大国际责任三重压力。从航空
碳排放
全球治理来看有三大启示:国际统一规则缺失是客观现实,征收航空
碳排放
税是必然趋势,构建航空
碳排放
市场交易机制是应然选择。对中国而言
航空
碳排放
计算方法
作者:
王翔宇
刘英杰
来源:
航空动力
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
碳排放计算
描述:
随着航空业参与者对精确掌握二氧化
碳排放
情况的需求不断增长,构建高可信度、标准化的计算方法变得十分必要。国际民航组织(ICAO)和国际航空运输协会(IATA)的
碳排放
计算方法以飞行距离为主要输入,根据飞行过程的燃料消耗情况得到每位旅客的
碳排放
信息,有望在航空业的可持续发展中起到重要指引作用。
考虑
碳排放
的航空货运网络优化
作者:
王超峰
王宵琪
来源:
科技和产业
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空货运网络
优化设计
碳排放
描述:
,飞机在运行过程中产生的CO
2
排放量也会呈现相同趋势;当枢纽数量为5个时,枢纽航线网络在降低运输成本方面具有较好优势,枢纽数量为4个时,网络在降低
碳排放
成本方面具有较好优势。
基于公平原则的航空公司
碳排放
配额分配研究
作者:
巴云雨
陈俣秀
来源:
科技和产业
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
多目标规划
公平原则
民航碳市场
描述:
民航
碳排放
问题因增速快、减排困难等原因,受到全球的广泛关注。将民航业纳入碳市场,不仅可以促进技术创新,还能加快实现“双碳”目标。在此背景下,基于公平原则对中国航空公司
碳排放
配额的分配进行研究,为建立
多情景下中型航空公司
碳排放
预测研究
作者:
罗凤娥
杨思瀚
甘琦
舒傲霜
张鑫
来源:
环境保护科学
年份:
2024
文献类型 :
期刊
关键词:
起飞着陆循环
碳达峰
航空公司排放
多情景分析
蒙特卡洛模拟
描述:
在国际国内减碳的大背景下,文章选择国内某中型航空公司作为研究对象,首先利用ICAO
碳排放
计算法,依据航班进程的两个阶段(LTO和CCD阶段),对20
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9年的
碳排放
量状况进行计算分析,再通过
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