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根据【检索词:知识组织 关联数据 语义距离 算法 DBpedia SPARQL】搜索到相关结果 955 条
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基于遗传算法的飞机经济爬升速度优化方法
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作者:
魏志强
韩孝兰
来源:
飞行力学
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
遗传算法
成本指数
航空运输
爬升性能
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描述:
为提高宽体飞机的爬升经济性,首先建立了爬升阶段飞行动力学模型和优化目标计算模型,确定了基于速度优化的最佳爬升策略;然后,在最佳爬升策略的基础上,建立了基于遗传算法的双表速爬升优化模型,得到近似最佳
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基于深度学习的光学遥感图像飞机检测算法
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作者:
董永峰
仉长涛
汪鹏
冯哲
来源:
激光与光电子学进展
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
遥感图像
卷积神经网络
图像处理
目标检测
深度学习
Mask
RCNN算法
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描述:
ResNet50为特征提取网络并在此基础之上利用特征重用技术来更好地提取目标的语义特征,且针对不同类型的飞机尺寸比例不固定等特点,设计了一组更加合适的候选框尺度集合。实验结果证明,该方法与以往常用的检测算法相比在小物体检测上拥有更高的检测精度。
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改进的智能飞机牵引车路径导航纯追踪算法
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作者:
张攀
柳阳
刘新杰
张威
来源:
计算机工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
偏差统计
路径导航
纯追踪算法
智能飞机牵引车
自动控制
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描述:
目标点,以减少轨迹误差。采用偏差统计的方法实现不同预测距离下最优融合系数的选择,提高控制精度。仿真结果表明,该算法的路径轨迹误差控制在0.5 m范围内,满足飞机自动牵引滑行的精度要求,验证了其可行性和有效性。
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改进的智能飞机牵引车路径导航纯追踪算法
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作者:
张攀
柳阳
刘新杰
张威
来源:
计算机工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
偏差统计
路径导航
纯追踪算法
智能飞机牵引车
自动控制
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描述:
目标点,以减少轨迹误差。采用偏差统计的方法实现不同预测距离下最优融合系数的选择,提高控制精度。仿真结果表明,该算法的路径轨迹误差控制在0.5 m范围内,满足飞机自动牵引滑行的精度要求,验证了其可行性和有效性。
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改进的智能飞机牵引车路径导航纯追踪算法
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作者:
张攀
柳阳
刘新杰
张威
来源:
计算机工程
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
偏差统计
路径导航
纯追踪算法
智能飞机牵引车
自动控制
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描述:
目标点,以减少轨迹误差。采用偏差统计的方法实现不同预测距离下最优融合系数的选择,提高控制精度。仿真结果表明,该算法的路径轨迹误差控制在0.5 m范围内,满足飞机自动牵引滑行的精度要求,验证了其可行性和有效性。
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基于小波能量矩的航空交流串联电弧故障识别算法研究
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作者:
崔芮华
李英男
王传宇
李锋锋
来源:
电工电能新技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
参数寻优
能量矩
小波变换
故障识别
K最近邻
航空电弧故障
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描述:
针对现有串联电弧故障识别方法会受到线路中串联的非线性负载、电感性负载影响导致工作状态误判的问题,提出了一种基于小波能量矩的串联电弧故障特征提取方法。对串联电弧故障发生试验采集到的电流数据进行多分
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基于凸面体圆弧航路的无人机自主避障算法
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作者:
郭剑东
王康
李志宇
来源:
控制与决策
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
圆弧航路
三维航路跟踪
无人机
非线性制导律
自主避障
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描述:
为解决无人机飞行过程中障碍物规避问题,提出了一种新的三维自主避障算法.首先,根据障碍物的若干信息利用标准凸面体对不规则障碍物进行数学建模,用一个或多个标准凸面体覆盖障碍物整体或关键部分;然后,根据
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快速搜索随机树算法在航空电缆布线中的应用
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作者:
王亮
王晓霞
戴祥利
来源:
机械制造
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
快速搜索随机树算法
航空电缆
布线
应用
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描述:
针对航空电缆布线中面临的电缆线路分支多、路径复杂等问题,提出一种改进的快速搜索随机树算法。应用这一算法对各电缆线路分支进行计算,进而得出最优路径轨迹,以及各电缆线路分支轨迹的长度。对所提出的算法进行
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持续载荷飞行模拟器控制算法设计研究
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作者:
周晓光
方逸洪
田怀英
姚明智
来源:
系统仿真学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
加速度
人类本体感觉系统
角运动
持续载荷飞行模拟器
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描述:
为解决持续载荷飞行模拟器角运动感知与视景感知不相匹配的问题,对持续载荷飞行模拟器控制算法进行研究。对持续载荷飞行模拟器控制系统进行了数学推导;构建了人体角运动感知与旋转线性加速度和角加速度之间的关系
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基于复合算法的航空发动机磨损故障诊断
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作者:
黄帆
李艳军
曹愈远
李依林
来源:
航空计算技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量机
油液分析
航空发动机
故障诊断
相对劣化度
免疫系统
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描述:
针对航空发动机油液数据种类多样,所处状态阶段存在矛盾性,且传统三线值法制定状态界限值存在缺陷等问题,结合支持向量机理论(SVM),相对劣化度评估和人工免疫算法(AIS),提出了一种航空发动机磨损
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