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根据【关键词:航空煤油,低温,空气辅助喷射,喷雾特性,液滴直径】搜索到相关结果 172 条
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小型航空二冲程煤油发动机小负荷试验研究
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作者:
贝太学
魏民祥
刘锐
杨光
杨白凡
来源:
中国机械工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
点燃式发动机
缸内直喷
发动机性能
小负荷
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描述:
将1台点燃式二冲程气道喷射汽油机改造为缸内直喷煤油发动机,在3000r/min小负荷工况下进行了点火提前角、喷气结束角、过量空气系数对性能影响的试验研究。结果表明,喷气结束角为50°和80°(上止点
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航空煤油替代燃料模型构建方法及HEF航空煤油替代燃料模型
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作者:
郑东
钟北京
姚通
来源:
物理化学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
替代燃料
反应机理
层流火焰传播速度
高能量密度燃料
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描述:
本文在完善燃烧化学特性参数,发展更准确的混合物特性参数计算方法的基础上,提出一套完整的、精确的航煤替代燃料模型构建方法。并采用定容燃烧弹实验系统首次测量了初始温度420和460 K、压力0.1
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我国航空煤油市场发展态势及生产企业应对策略
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作者:
王皓
宋爱萍
闫杰
来源:
石油规划设计
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
应对策略
发展态势
市场
液相加氢
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描述:
我国航空运输业的发展带动了航空煤油消费的持续快速增长。根据国内经济及航空业务的发展态势,未来我国航空煤油需求仍将保持较快增长。本文从民航运输业务发展、航空煤油消费、航空煤油生产和供应、航空煤油
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某小型飞机脉动生产线的建立与运行管控
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作者:
赵伟
闻洁
付衍琛
张楠
黄浩然
来源:
航空动力学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
超临界
航空煤油
对流换热
浮升力
微细管
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描述:
以实验方式对超临界压力RP-3在内径为1.09mm微细管内的对流换热进行了研究,剖析了系统压力、加热热流密度、流动方向及浮升力这些因素对对流换热的影响。实验中热流密度控制为180~460kW/m~2
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基于经验模态分解的飞机微多普勒特性分析
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作者:
王启文
田宏
许晓晴
马东池
康佳慧
来源:
消防科学与技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
燃油系统
低压
最大爆炸压强
爆炸极限
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描述:
以3~#航空煤油为研究对象,通过可燃气体/蒸气爆炸极限测试装置测定航空煤油蒸气的爆炸参数,研究低压条件对航空煤油蒸气爆炸极限和爆炸压强的影响。初始环境压力设置为90、70、50 k Pa,温度设置为
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活塞式航空煤油发动机冷启动性能试验
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作者:
苏思源
胡春明
刘娜
赵英博
王旸
来源:
航空动力学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
启喷转速
点火能量
冷启动
燃油温度
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描述:
针对启喷转速、燃油温度、点火能量等影响因素,在一台排量650mL的单缸试验机上,开展了对航空煤油发动机冷启动性能的试验研究。结果表明:随着启喷转速的提高,启动时间呈现先变短后变长的趋势,启喷转速为1
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航空煤油储运过程中质量保障有关问题探讨
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作者:
王雨墨
胡杰
李旺
周代军
姜海斌
李维嘉
于达
宫敬
来源:
油气储运
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
储运安全
喷气燃料
成品油质量
微生物污染
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描述:
航空煤油从生产到使用需要经过较多储存与运输环节,作为喷气式飞行器燃料,国家标准对其质量指标要求很高,各航空煤油生产运输主体都非常重视检测油品质量变化情况。介绍了航空煤油从生产到使用的典型储存、运输
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高压直喷点燃式发动机燃用航空煤油掺混乙醇对燃烧性能优化的试验研究
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作者:
李杰
刘昌文
刘丰年
华剑雄
周磊
卫海桥
来源:
内燃机工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
乙醇
高压喷射
压缩比
爆震
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描述:
具有较强的抑制爆震的能力,随着乙醇在航空煤油中掺混比例的增加,发动机负荷区间不断拓展,当乙醇的掺混比为10%时发动机可实现全负荷工作。继续增大乙醇的掺混比例,可进一步提升功率并降低油耗。为探究喷油时刻对
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航空煤油热裂解结焦实验
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作者:
张枭雄
侯凌云
莫崇康
董宁
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
芳香烃
航空煤油
结焦沉积
主动热防护
热裂解
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描述:
为了避免航空煤油在高热流条件下主动热防护过程中的结焦沉积,需要对航空煤油的热裂解和结焦沉积反应规律进行研究.通过考察航空煤油在不同反应条件下气液相产物以及结焦量,对航空煤油的热裂解结焦反应规律展开
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小型航空二冲程煤油发动机小负荷试验研究
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作者:
贝太学
魏民祥
刘锐
杨光
杨白凡
来源:
中国机械工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空煤油
点燃式发动机
缸内直喷
发动机性能
小负荷
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描述:
将1台点燃式二冲程气道喷射汽油机改造为缸内直喷煤油发动机,在3000r/min小负荷工况下进行了点火提前角、喷气结束角、过量空气系数对性能影响的试验研究。结果表明,喷气结束角为50°和80°(上止点
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