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根据【关键词:
温度,航空发动机,双偏振拉曼光谱,浓度,燃烧场
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关键词
某型
航空发动机
低温环境起动困难故障研究
作者:
刘杨军
王芳
杨锟
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
起动
低温
航空发动机
描述:
针对某型
航空发动机
低温环境空气起动机脱开转速低导致起动不成功故障,通过故障机理分析、故障研判及试验验证,确定故障原因,提出故障的排除方法及预防措施。发动机低温环境起动困难故障属于隐性故障,在常温环境
基于改进好格子点法均匀设计
航空发动机
高空模拟试验研究
作者:
陈超
李江红
赵伟
翟雄飞
刘伟
崔佳航
来源:
价值工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
高空模拟试验
好格子点法
均匀设计
描述:
航空发动机
高空模拟试验是发动机系统试验的关键环节之一。针对高空台试验因素多、层次复杂的问题,研究改进好格子点法进行均匀设计,并结合遗传算法进行优化设计的试验设计方法。通过典型方案验证,表明相对正交设计的试验优化率可以达到92.593%,本文提出的试验设计方法对于高空台试验是可行的。
航空发动机
二元矢量喷管控制系统设计及验证
作者:
齐东兴
朱传龙
毛晓奇
李凌汉
赵海然
来源:
液压与气动
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
二元矢量喷管控制系统
仿真及试验验证
双回路双余度控制
描述:
矢量推进和红外隐身能力在现代空战中尤为重要,与之密切相关的是
航空发动机
尾喷管,根据某型发动机二元矢量喷管的特定工作条件,对其控制系统开展研究,提出了喷管喉道控制和矢量控制双回路双余度的设计方案,实现
面向
航空发动机
研制的数字孪生定义研究
作者:
刘超
蔚夺魁
梁春华
潘若痴
黎旭
孙明霞
桓明姣
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
数字孪生
航空发动机
定义
孪生模型
描述:
数字孪生是21世纪诞生的一种技术体系和工作模式,目前已经在学术界、工业界和官方研究机构得到广泛研究和实践应用。为了在
航空发动机
研制中准确运用数字孪生,就必须明确其定义及内涵。在前期通过文献统计分析
航空发动机
多部件3维性能联合仿真探索验证与展望
作者:
赵文昆
陈仲光
张志舒
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多部件联合仿真
性能
3维仿真
描述:
航空发动机
各部件在单独进行3维仿真时,其流道气动参数和部件性能参数与总体匹配设计值之间通常存在一定的偏差,为减小部件仿真与总体设计值之间的差异,将工程设计应用较为广泛的总体性能程序和各部件3维模型
航空发动机
循环参数对飞机性能的影响
作者:
李雨珈
孙海
孙占东
来源:
飞机设计
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
起飞性能
机动性能
描述:
,能显著提升涡轮前
温度
和发动机推力,增大发动机推力能明显缩短飞机的起飞时间,提升飞机的爬升率、缩短加减速时间,从而提升飞机纵向改变高度和水平改变速度的能力,但发动机推力对于飞机性能的增强效果随着推力的增加逐渐减弱。
航空发动机
的保养及维修管理刍议
作者:
刘晓宇
来源:
中国设备工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
飞行安全
保养
维修管理
描述:
航空发动机
是飞机的心脏,是飞行安全和性能的关键。为了确保
航空发动机
的可靠性和持久性,保养和维修管理变得至关重要。
航空发动机
的复杂性和特殊性要求我们采取精细化的管理措施,确保其在运行过程中的高效性
航空发动机
滑油磨粒检测技术研究
作者:
侯媛媛
李江红
张朝
来源:
电子设计工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
油液检测
航空发动机
连续流微流控
磨粒识别
描述:
针对滑油中磨粒形状复杂且尺寸大小不一,传统滑油磨粒检测方法时效性差、检测尺度小、精度低、非铁磁性磨粒不能检测等问题。设计并研究了一种
航空发动机
滑油磨粒检测系统及方法。分析
航空发动机
磨损模式与形成机理
影响民用
航空发动机
维修成本的因素讨论和实例
作者:
王丹
施嘉兴
来源:
中国设备工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
维修成本
成本控制
描述:
影响民用
航空发动机
维修成本的因素有很多,其中包括维修间隔、维修时间、非计划维修比率、工具设备、备件情况、人为因素等。本文对影响民用
航空发动机
维修成本的因素进行了讨论,从航线运营及维修大修的实际场景及实例出发,分析维修成本管理与控制策略,为
航空发动机
维修工作有效开展提供有力依据。
某
航空发动机
机载HUMS振动测量幅值偏大问题的研究
作者:
彭凯
高梁
来源:
自动化应用
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
振动
测量
固有频率
描述:
本文针对某型
航空发动机
机载HUMS系统测量振动幅值偏大问题,深入分析了发动机振动数据,并利用专用仪器设备振动测量发动机,逐一排查与分析可能原因。结合对比验证情况,分析得出:HUMS系统测振支架固有频率与发动机动力涡轮转子二倍频频率接近;HUMS系统设置振动总量频率范围不合理。
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