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关键词
航空发动机涡轮轮缘密封优化
作者: 马鸿   来源: 内燃机与配件 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 涡轮轮缘密封   航空发动机   气动特性   结构优化   数值模拟  
描述: 航空发动机涡轮轮缘密封优化
双尾撑布局飞机气动特性计算分析
作者: 王晓璐   吴登宇   苗楠   刘战合   来源: 飞行力学 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 双尾撑布局   气动特性   通用航空飞机   数值模拟  
描述: 为研究双尾撑布局飞机气动性能,提出了常规布局和双尾撑两种布局方案,并进行了计算和分析对比。对计算模型进行了网格收敛性分析,计算了两种布局巡航速度时迎角在-9°~18°范围内的气动特性,并对比
鸭翼对BWB飞机低速纵向气动特性的影响
作者: 夏明   袁昌运   巩文秀   郑建强   郑遂   来源: 空气动力学学报 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 气动特性   数值模拟   鸭翼   翼身融合  
描述: 采用近距鸭翼的概念以解决翼身融合布局(BWB)飞机低速低头力矩过大问题,通过对带有不同安装位置和平面形状鸭翼的BWB飞机开展数值模拟研究,分析低速下鸭翼影响BWB飞机气动性能的流动机理,以及升力
鸭翼弦向吹气对BWB飞机气动特性的影响
作者: 袁昌运     夏明     高维成     石伟峰     巩文秀     袁豪谦   来源: 西北工业大学学报 年份: 2025 文献类型 : 期刊 关键词: 弦向吹气   气动特性   鸭翼   数值模拟   翼身融合  
描述: 鸭翼弦向吹气对BWB飞机气动特性的影响
航空发动机气固液三相分离器的数值模拟分析
作者: 朱高科   来源: 机械管理开发 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 气固液三相分离器   结构优化   DPM模型   磁场模型   数值模拟  
描述: 为研究气固液三相分离器结构尺寸对油液净化效果的影响,基于流体动力学的数值模拟,通过DPM模型和磁场模型研究了油液分离器结构尺寸对于滑油中铁屑的捕捉能力和油气的分离能力的影响,并对其结构尺寸进行优化。结果表明:当分离器主体直径为65 mm、锥度角为20°时,分离器的综合分离效果最好。
某型航空发动机测量装置温度场分析
作者: 申诺然   梁靖国   张育丹   来源: 机械工程师 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   温度场   结构优化   测量装置  
描述: 航空发动机测量装置用于测量发动机某特定部位的温度、压力等参数。基于ANSYS分析软件对某型航空发动机测量装置在发动机工作时的高温条件下进行数据采集时的温度场进行了模拟,分析了测量装置的温度场变化规律,提取了测量装置上特征点的温度变化曲线,为测量装置结构优化提供了依据。
第一届航空CFD可信度研讨会总结
作者: 王运涛   刘刚   陈作斌   来源: 空气动力学学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: T1模型   RANS方程   AeCW   气动特性   CHN   数值模拟  
描述: 总结了第一届航空可信度研讨会(AeCW-1)的数值模拟结果。AeCW-1会议由中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办,并在第一届空气动力学大会上做了专题研讨。本次研讨会吸引了14家单位参与,共提交
第一届航空CFD可信度研讨会总结
作者: 王运涛   刘刚   陈作斌   来源: 空气动力学学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: T1模型   RANS方程   AeCW   气动特性   CHN   数值模拟  
描述: 总结了第一届航空可信度研讨会(AeCW-1)的数值模拟结果。AeCW-1会议由中国空气动力学会计算空气动力学专委会主办,并在第一届空气动力学大会上做了专题研讨。本次研讨会吸引了14家单位参与,共提交
航空发动机外部管路振动模态试验研究
作者: 黄燕晓   王轩   苗万青   来源: 机械科学与技术 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   振动   试验   固有频率   结构优化   模态分析   外部管路  
描述: 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
航空发动机外部管路振动模态试验研究
作者: 黄燕晓   王轩   苗万青   来源: 机械科学与技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   振动   试验   固有频率   结构优化   模态分析   外部管路  
描述: 真实模型的试验结果基本一致;两种模型主振型均为1弯、2弯、3弯;两种模型固有频率除第1阶管路两端不能完全固支约束差异大外,后2阶在10%误差内;试验结果与仿真结果保持一致。振动模态试验方法对材料参数不全构件振动特征分析,助于管路结构优化与特征精确预测。
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