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关键词
- 我国西部地区航空网络结构研究
- 作者： 蒲亚琼 来源： 综合运输 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 拓扑结构 西部地区 航空运输 航空网络 复杂网络
- 描述： :我国西部地区航空网络是小世界网络兼具无标度特征,网络集中性强,形成了以成都、重庆、西安为主的区域性枢纽,区内节点与全国性枢纽城市(北京、上海、深圳和广州)及沿海城市联系最为密切。我国西部地区目前航空运输主要集中在区域枢纽城市,不同城市运输水平差异明显,尤其是航空货运,高度集中人口500万以上的城市。
- 我国航空运输业燃油效率及其影响因素研究
- 作者： 黄赶祥 张培文 侯甲凯 来源： 桂林航天工业学院学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 燃油价格 航空燃油 岭回归 航空运输 燃油效率
- 描述： 分析我国航空运输业的燃油效率及其影响因素,对我国航空运输业实现绿色低碳化发展,降低航空碳排放量和燃油成本具有重要的现实意义。采用吨公里油耗燃油消耗强度指标,对我国航空运输业1990-2017年的燃油
- 基于运量、运距和航线间量化关系的我国西南地区航空网结构研究
- 作者： 承向军 于爱慧 李涛 来源： 民航学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航线 客运量 航空运输 航空网结构 运距
- 描述： 层级,发现每条航线的平均运量在相邻层级之间存在阶梯式的数量关系;通道层的区内和跨区的客运量约为1∶4,其他各层则都是约为2∶1的关系,说明通道层的跨区运输功能十分明显,而其他各层则均是以区内运输为主
- 基于改进遗传算法的航空器载重平衡
- 作者： 赵向领 李云飞 李鹏飞 来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 载重平衡 航空运输 进化逆转操作 多目标
- 描述： 为优化研究航空公司所遇到的飞机载重平衡问题，建立了以业载量最大和重心偏移量最小的多目标载重平衡模型，考虑了单舱位限重、多舱位限重、重心限制等约束，运用遗传算法对模型求解，为加快算法寻优能力和加快收敛速度，在普通遗传算法的基础上添加了进化逆转操作算子。最后运用波音757-200F作仿真优化实例，计算结果显示业载量平均可达21 281 kg,重心偏移量平均为2.31%MAC,验证了模型的有效性和合理性。
- 航空和高铁对中国城市创新能力的影响
- 作者： 罗雪 毛炜圣 王帮娟 刘承良 来源： 地理科学进展 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 城市创新能力 中介效应 航空运输 高铁运输 双向固定效应面板回归
- 描述： ：(1)航空和高铁建设均对城市创新能力有显著正向影响，高铁对城市的创新溢出效应约为航空的3倍。(2)航空和高铁对不同类型城市的创新溢出效应存在显著异质性。城市等级异质性方面，航空和高铁对中心城市创新能力
- 航空和高铁对中国城市创新能力的影响
- 作者： 罗雪 毛炜圣 王帮娟 刘承良 来源： 地理科学进展 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 城市创新能力 中介效应 航空运输 高铁运输 双向固定效应面板回归
- 描述： ：(1)航空和高铁建设均对城市创新能力有显著正向影响，高铁对城市的创新溢出效应约为航空的3倍。(2)航空和高铁对不同类型城市的创新溢出效应存在显著异质性。城市等级异质性方面，航空和高铁对中心城市创新能力
- 基于改进的BP神经网络探究航空与陆侧客流关系
- 作者： 王欢 赵慧 周正全 来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 陆侧交通 BP神经网络 偏移 航空运输 定量关系
- 描述： 为提高航空与陆侧交通客流关系分析的效率，本文基于大数据手段统计海量的航空客流和陆侧交通客流数据，利用改进的BP神经网络算法对航空客流和陆侧交通客流的关系进行了研究。首先，通过遍历隐含层神经元个数并增加算法运行次数的方法探寻隐含层最佳神经元个数。其次，保持航空客流数据不变，在时间轴上偏移陆侧交通客流数据，基于拟合系数设定评价函数，衡量航空客流和陆侧交通客流数据的匹配程度。其三，基于首都国际机场的实际数据进行实例分析，得到航空旅客乘坐陆侧交通方式提前到达和滞后离开机场的时间，并获得了航空客流和陆侧交通客流之间定量关系表达式，为机场陆侧交通设施的建设和改善提供了参考依据。
- 基于乘客超越行为建模的航空登机效率分析
- 作者： 马剑 廖伟屹 陈娟 王巧 唐铁桥 原志路 来源： 交通运输系统工程与信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 登机效率 元胞自动机 航空运输 航空登机 超越行为
- 描述： 依靠缩短登机时间提升登机效率是降低航空周转成本的重要手段之一。乘客登机时间由登机策略及个体行为等因素共同决定。在采用特定登机策略登机过程中，发生阻塞导致队列行进缓慢时，队列内的乘客可能采取超越行为提升自身行进速度，从而影响登机效率。针对乘客这种超越行为建立微观仿真模型，采用元胞自动机模拟不同登机策略下的乘客登机过程，比较超越行为对不同登机策略效率的影响程度，量化考虑乘客超越行为时登机乘客携带行李比例、登机放行间隔，以及客座率等情景下登机策略的效率。结果表明：在考虑超越行为后，原本不考虑超越行为时登机时间越长策略的登机时间缩减比例越高，乘客行走干扰延误的降低是登机时间缩减的主要原因。在乘客携带行李数量较多或乘客放行间隔较短的情景下，从靠窗到过道依次登机策略的效率优于倒金字塔式策略；在客座率70%的情景下，分4种次序从后到前登机的策略是按列次序登机的最佳策略。
- 论国内航空运输旅客人身伤亡责任制度承运人归责原则的走向
- 作者： 耿绍杰 来源： 南京航空航天大学学报(社会科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 双梯度责任制 严格责任制 旅客人身伤亡 航空运输 过错推定责任制
- 描述： 国内航空运输旅客人身伤亡责任制度承运人归责原则的走向一为沿用严格责任制，二为改用国际航空运输的双梯度责任制。通过对航空运输活动的性质分析，承运人归责原则采严格责任制具有现实基础。危险来源理论、危险