关键词
大力发展我国支线航空
作者: 陈芳   姬瑞鹏   来源: 中国航空报 年份: 2017 文献类型 : 报纸 关键词: 大型航空公司   中国民航局   国内航空公司   航空服务   通用航空   机队   民用航空局   支线航空   放松管制   航空运价  
描述: 十八大以来,中央提出了发展新型城镇化、加快京津冀协调发展、“一带一路”等重大发展战略,对于落实国家发展战略构想、提升城镇化质量、促进需求释放和要素更大范围流动、加快综合交通运输体系建设、提升中小城市通达性,具有重要战略意义。2017年5月,中国民航局局长
全文:十八大以来,中央提出了发展新型城镇化、加快京津冀协调发展、“一带一路”等重大发展战略,对于落实国家发展战略构想、提升城镇化质量、促进需求释放和要素更大范围流动、加快综合交通运输体系建设、提升中小城市通达性,具有重要战略意义。2017年5月,中国民航局局长
BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
作者: 陈芳     张亚博   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 安全隐患   机务维修   基于变换器的双向编码(BERT)   安全工程   词对主题模型(BTM)   文本分类  
描述: BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
作者: 刘博宇     陈芳   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 民航地区管理局   PDCA   考核指标体系   安全生产   政策生命周期理论  
描述:
BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
作者: 陈芳     张亚博   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 安全隐患   机务维修   基于变换器的双向编码(BERT)   安全工程   词对主题模型(BTM)   文本分类  
描述: BTM-BERT模型在民航机务维修安全隐患自动分类中的应用
作者: 刘博宇     陈芳   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 民航地区管理局   PDCA   考核指标体系   安全生产   政策生命周期理论  
描述:
民航生产经营单位安全主体责任清单构建的思考
作者: 陈芳     张亚博     杜电力   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 民航   生产经营单位   责任清单   主体责任   安全管理体系  
描述: 四大支柱,形成民航特色的民航生产经营单位安全主体责任清单的15个要素。以安全生产教育培训要素为例,设计形成适合民航生产经营单位且同时符合民航领域和安全生产领域所有适用法规的安全主体责任清单。
美国民航生产经营单位安全管理体系研究新进展
作者: 陈芳     完艳格     张亚博   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 民航   立法   生产经营单位   FAA   安全管理体系  
描述: 美国民航对航司已通过联邦航空法规(14CFR)和咨询通告(AC)立法,对机场已通过咨询通告(AC)立法,对空管已通过命令(Order)立法。对比美国民航生产经营单位安全管理体系立法的适用对象、发布机构、签署单位和内容框架等为中国民航生产经营单位安全管理体系制度的优化和完善提供决策支持。
美国民航行政机关安全管理体系研究进展
作者: 陈芳     完艳格     张亚博   来源: 综合运输 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 行政机关   民航   立法   FAA   安全管理体系  
描述: 美国民航安全管理体系法规层级分为联邦航空法规(14CFR)、联邦航空规章(FAR)、命令(Order)和咨询通告(AC)。美国在其民航法规体系的命令(Order)层级中明确了针对联邦航空组织(FAA
民航管制安全风险主题时空分布规律研究
作者: 陈芳     温抗抗     张亚博     邹汶倩   来源: 安全与环境学报 年份: 2024 文献类型 : 期刊 关键词: 空间自相关   文本挖掘   空中交通管制   安全工程   时空分布规律   潜在迪利克雷分布(LDA)  
描述: 测度指标,运用全局空间自相关分析和冷热点分析对民航管制安全风险主题的时空分布规律进行研究。结果表明:利用LDA主题模型识别出“管制员指令错误风险”等10个管制安全风险主题;“管制员指令错误风险”主题
组织因素对飞行员不安全行为的干预策略研究
作者: 陈芳   卫微   张迪   来源: 中国安全生产科学技术 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 飞行员   不安全行为   组织因素   干预策略   系统动力学  
描述: 为了对飞行员的不安全行为进行科学有效的管理,挖掘组织因素带来的深层影响,防止因飞行员不安全行为造成的不安全事件发生,运用系统动力学方法,构建组织因素对飞行员不安全行为的干预策略模型。以S航空公司为研究对象,通过调节组织因素中的飞行技术训练力度和奖惩力度等变量,制定不同的干预策略,运用VENSIM软件模拟不同干预策略的干预结果。研究结果表明:飞行员不安全行为的最佳干预策略组合为安全记录考核奖励程度、副驾驶转正/机长升职力度、监管力度、罚款力度、飞行技术训练强度的组合,到2020年实现不安全行为数量平均降低26%,在2020年改变干预策略数值,到2030年实现不安全行为数量平均降低54%。
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