基于GO法的航空活塞发动机点火系统可靠性分析

作者： 沈洋   闫锋   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 点火系统   航空活塞发动机   可靠性分析   GO法  

描述： 使用GO法对航空活塞发动机点火系统成功概率进行分析,建立GO图并确立操作符的类型和故障概率,并分别使用定量和定型分析方法计算点火系统的成功概率。通过验证,可知点火系统有共有信号修正的数学模型的可靠性精度比较高,适用于点火系统可靠性分析。

基于OpenGL的虚拟航空仪表的研究与实现

作者： 沈洋   来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工程　　飞行模拟器　　虚拟仪表　　开放图形库　　裁剪算法  

描述： 随着航空电子技术和虚拟技术的不断发展，飞机上出现了越来越多的电子系统，同时产生了由平视显示器和多功能显示器等组成的电子飞行仪表系统，目前，飞机上传统的机电式仪表正逐步被电子仪表所取代。电子仪表由计算机控制，显示形式多样，显示信息集中并且可以一表多用，相信在不久的将来将会成为航空仪表最主要的实现方式。虚拟航空仪表当前主要被应用于各种飞行模拟器，将来则可以直接移植到真机上使用。br 本文基于开放图形库OpenGL，对虚拟航空仪表进行研究设计并使用C语言加以实现。详细阐述了系统设计方案，对其所涉及的OpenGL相关技术进行了重点介绍，主要包括坐标变换、颜色混合、纹理映射和裁剪等技术，并对实现过程进行了详细说明，最终展示了实现效果。图形裁剪是虚拟航空仪表中经常使用的操作，本文针对仪表中所涉及的二维裁剪算法进行了研究，特别对二维平面内矩形窗口的裁剪算法进行了深入研究分析，并分别将Cohen-Sutherland线裁剪算法和Sutherland-Hodgman多边形裁剪算法加以改进。br 在Cohen-Sutherland算法编码的基础之上，将线段与矩形的位置关系进一步细分，通过判断线段与裁剪窗口顶点的位置关系，确定线段与裁剪窗口交点的数量与位置，避免了计算无效的交点。对Sutherland-Hodgman算法中已处理过的交点进行计数，在使用裁剪窗口四条边所在的直线对多边形进行裁剪时，对已处理过两个交点之后的未处理的多边形顶点简化处理过程，跳过了无谓的判断，从而达到优化算法的目的。实验数据表明，Cohen-Sutherland算法的改进算法在裁剪线段时耗时明显短于原算法，改进算法的效率有所提高；Sutherland-Hodgman算法的改进算法在裁剪边数较大的凸多边形时，所花时间略短于原算法，并且随着多边形的边数不断增大，改进算法节约时间的比例不断提高，改进效果更加明显。

基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计

作者： 闫锋   来源： 第十三届中国科协年会第22分会场-中国通用航空发展研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空器结构与设计　　航空活塞发动机　　自动控制散热风门　　温度偏差  

描述： 气冷式航空活塞发动机是一种低效率的热机,燃料释放的25%热量传导给汽缸。若发动机得不到恰当的冷却,会直接影响到发动机的正常工作,甚至影响飞行安全。传统散热风门是固定式或人工调节式。固定式风门是在充足的安全余度下设计的,但是发动机功率没有最大化实现。人工调节式散热风门是操作者通过对CHT表来完成对汽缸温度的闭环控制。虽然避免了固定散热风门的不足,但是增加了操作者的工作负荷,分散操作者的注意力,对于飞

航空活塞发动机工程技术管理

作者： 丁发军   闫锋   来源： 成都：西南交通大学出版社 年份： 2014 文献类型 ： 图书 关键词： 工程技术   航空发动机   活塞式发动机   技术管理  

描述： 以航空活塞发动机全寿命期内的安全性提高、故障率和维修成本降低为目标，系统介绍和分析全寿命期内航空活塞发动机的技术管理理论，重点研究航空活塞发动机的健康监控技术，监控评估和预测技术，航空活塞发动机的送修决策理论，航空活塞发动机的维修关键风险控制等，解决航空活塞发动机的使用、维修管理缺乏系统性理论指导的问题。

基于IP44理论的民用航空器维修间隔优化模型

作者： 闫锋   张恒铭   来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 咨询通告   维修方案   IP44理论   维修间隔  

描述： 间隔和中国民用航空局咨询通告(AC-121/135-53R1)的维修偏离要求给出建议的维修间隔,经验证方法可行。

基于SVM理论的航空发动机飞行数据可视化建模

作者： 闫锋   吕双祺   来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 支持向量机   航空发动机   排气温度基线   数据可视化  

描述： 使用飞行数据,利用支持向量机(SVM)理论对航空发动机排气温度基线(EGT)进行建模,通过基于K-CV交互检验法对模型参数进行优化,采用最优惩罚参数c和核函数参数g对航空发动机排气温度(EGT)基线进行回归器训练,得到最佳性能的回归预测模型。然后计算EGT基线预测值,进而得到EGT值的偏差量,并实现偏差量变化趋势的可视化。偏差量作为航空发动机性能监视和故障诊断的主要依据,通过对偏差量以及偏差量的变化趋势分析,可以判断航空发动机的健康状况和性能趋势,对使用和维护发动机提供重要的依据。最后利用MATLAB软件完成用户界面和航空发动机性能参数数据可视化软件的开发。

基于IP44理论的民用航空器维修间隔优化模型

作者： 闫锋   张恒铭   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 咨询通告   维修方案   IP44理论   维修间隔  

描述： 间隔和中国民用航空局咨询通告(AC-121/135-53R1)的维修偏离要求给出建议的维修间隔,经验证方法可行。

飞机高高原机场冷发启动失败原因分析

作者： 陆江华   闫锋   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 启动失速   启动程序   点火故障   启动失败   高原机场  

描述： 高高原机场环境特殊,并非所有飞机都适应。在高高原机场起降,国内比较常见的高高原机型发动机一般是CFM56系列。通过对空客A319飞机发动机CFM56-5B在高高原机场冷启动失败原因的分析,为及时排除发动机启动故障提供依据,总结经验,可提高发动机在高高原运行的可靠性,减少航班延误率。本文从CFM56-5B性能与海拔高度、大气温度的关系入手,根据高高原机场过夜后的第一个航班启动失败具体表现,如启动超温、启动失速、点火失败、启动悬挂等,分析出高高原启动失败原因。针对这些问题,通过优化启动程序、采取相应启动措施,确保发动机在高高原机场有较高的启动成功率。

航空发动机在翼清洗时机Wiener预测模型研究

作者： 闫锋   姚星宇   来源： 机械设计与制造 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 发动机清洗   柔性时间间隔   排气温度裕度   wiener预测  

描述： 为实现发动机在翼清洗由传统固定时间间隔向柔性时间间隔的转变，降低成本和碳排放量，利用发动机性能参数-排气温度裕度（EGTM），基于节省燃油量的成本、延长在翼时间节省的大修成本及清洗成本三者总和最小，得到发动机性能参数（EGTM）阀值，通过Wiener退化模型模拟EGTM参数衰退规律，融合运行数据预测最佳清洗时机。最后通过采用此方法清洗的80台发动机运行数据与未采用此方法清洗的108架飞机的数据作为对比，结果表明前者衰退速率慢，表明该方法较好。

航空发动机点火激励器虚拟维修分析

作者： 闫锋   袁旭峰   来源： 实验技术与管理 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵权法   发动机   维修性评估   虚拟维修  

描述： 通过虚拟仿真分析发动机的维修性可以为航空发动机的设计提供帮助，为发动机的维修性分析提供资源和改进方案。首先，以某型号航空发动机点火激励器拆卸的子任务为例，基于Unity3D并结合其他3D建模软件对维修人员的维修操作进行了虚拟仿真，通过评估分析得到维修性的数据；然后，依据统计学数据建立了适用于Unity3D的虚拟人模型，研究数字样机建模的技术，建立完整的虚拟样机模型；最后，综合考虑多个维修性指标的影响因素，应用基于熵权法的维修性评估模型进行了客观综合评估。