基于温度偏差控制的航空活塞发动机自动散热风门系统设计

【类型】会议论文

【作者】闫锋 

【会议名称】第十三届中国科协年会第22分会场-中国通用航空发展研讨会

【日期】[2016

【关键词】 航空器结构与设计　　航空活塞发动机　　自动控制散热风门　　温度偏差

【摘 要】气冷式航空活塞发动机是一种低效率的热机,燃料释放的25%热量传导给汽缸。若发动机得不到恰当的冷却,会直接影响到发动机的正常工作,甚至影响飞行安全。传统散热风门是固定式或人工调节式。固定式风门是在充足的安全余度下设计的,但是发动机功率没有最大化实现。人工调节式散热风门是操作者通过对CHT表来完成对汽缸温度的闭环控制。虽然避免了固定散热风门的不足,但是增加了操作者的工作负荷,分散操作者的注意力,对于飞

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