基于USB内窥镜的航空发动机孔探教学系统

作者： 张莹   史晓强   胡国臣   来源： 课程教育研究(下) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊

描述： 孔探是航空发动机维护的重要检测手段之一，可协助维护人员确定发动机内部状况。由于设备昂贵，无法在相关教学领域进行大范围的孔探教学。为提高航空类院校在孔探检测方面的教学能力，研究开发基于工业内窥镜的航空发动机孔探教学系统。该系统由USB内窥镜、计算机和孔探教学软件组成，可在教室内实现孔探演示和教学，同时与实际发动机结合，模拟真实孔探过程，可在维修实习等实践教学中进行推广。

基于热-力耦合的航空发动机叶片堆焊修复数值模拟

作者： 张莹     罗睿敏     梁帅   来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 残余应力与变形   温度场   堆焊修复   航空发动机叶片   振型分析  

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摩擦热效应对航空发动机碰摩特性的影响分析

作者： 张莹     杨梓佟     孟祥鹏   来源： 计算机仿真 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   摩擦热效应   机匣   碰摩   有限元   高压涡轮   叶片  

描述： 摩擦热效应对航空发动机碰摩特性的影响分析

航空发动机镍基高温合金激光沉积过程中扫描策略的影响

作者： 张莹     梁帅     罗睿敏   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 扫描策略   温度场   变形模拟   IN718合金   数值模拟   残余应力场  

描述： 航空发动机镍基高温合金激光沉积过程中扫描策略的影响

大“飞机”小“屋子”度冬保供好法子

作者： 张果峰     张莹     杨振宇   来源： 河南电力 年份： 2025 文献类型 ： 期刊

描述： 大“飞机”小“屋子”度冬保供好法子

航空发动机系统复杂管路结构振动特性

作者： 黄燕晓   李书明   来源： 液压与气动 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   径向结构   模态分析   复杂管路   振动特性  

描述： 针对高速运转带来的处于高温环境、狭小空间内复杂管路不平衡振动问题，开展航空发动机系统复杂管路的结构振动特性研究。从系统直管和弯管结构振动特性分析提出复杂管路结构数值建模方法，并基于航空发动机复杂管路一般具有对称的结构特点，对系统复杂管路从总体结构和径向结构角度开展振动特性分析与结构优化。分析结果表明：作为轴对称复杂管路结构，3个对称加载的总体结构呈现刚体模态，而20°的管路径向结构在基本加载下振动变形集中于异面支管，且总管增加不同载荷对其结构变形减小无正向影响，故从运行角度为狭窄空间内管路设置结构限制条件，有助于减少系统复杂管路运行故障的发生。

基于信息熵测度的航空发动机性能退化评估

作者： 李书明   闫明刚   来源： 航空维修与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   信息熵测度   性能退化   时间序列聚类  

描述： 航空发动机在整个运行周期中，其混乱度从有序逐渐变化为无序。本文首先通过时间序列聚类分析对发动机所处的状态进行评估，再引入信息熵测度对发动机的健康状态进行表达，从混乱程度层面进行发动机性能的退化评估，依据NASA仿真数据集分析表明：用信息熵描述的航空发动机的性能退化趋势与真实情况符合，能够较好地反应发动机的实际退化过程，且实现了对发动机不同阶段退化情况更直观的表达，可以更加清楚地了解发动机目前的健康状态。

民用航空燃气涡轮发动机构造与系统

作者： 李书明   林兆福   来源： 北京：兵器工业出版社 年份： 2005 文献类型 ： 图书 关键词： 高等教育)   航空发动机   燃气轮机   民用飞机   民用飞机(学科:   学科:  

描述： 21世纪民航高等教育系列教材:本书详细讲述民用航空燃起涡轮发动机的典型总体结构；各主要组成部件的功能、类型和构造；各主要工作系统的功用、组成和工作原理。

民用航空燃气涡轮发动机构造与系统

作者： 李书明   林兆福   来源： 北京：兵器工业出版社 年份： 2005 文献类型 ： 图书 关键词： 高等教育)   航空发动机   燃气轮机   民用飞机   民用飞机(学科:   学科:  

描述： 21世纪民航高等教育系列教材:本书详细讲述民用航空燃起涡轮发动机的典型总体结构；各主要组成部件的功能、类型和构造；各主要工作系统的功用、组成和工作原理。

基于飞机探测的陕西及周边地区结冰云层微物理特征分析

作者： 闫文辉     王泽林     赵钰锦     张莹     倪洪波   来源： 空气动力学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过冷水   25部附录C   飞机探测   云微物理特征   CCAR   自然结冰  

描述： 2021年，在陕西及周边地区利用国王350飞机开展了21次自然结冰资源探测试验，通过对CCP机载探测数据的研究，分析了结冰云层的微物理特征，并对运输类飞机适航标准CCAR-25部附录C包线的符合性进行了评估。结果表明：2021年自然结冰资源探测试验期间，在结冰云层内部，90%的液态水含量（liquid water content, LWC）小于0.15 g/m³，约一半的结冰遭遇样本LWC低于0.07 g/m³；中值体积直径（median volume diameter, MVD）约85%的样本落在10～25μm范围内，LWC大于0.2 g/m³的样本主要出现在MVD为18～22μm之间；环境温度（outside air temperature,OAT）最常出现在-6～-4℃范围内，占结冰总暴露距离的47%。同时，在-10～0℃范围内的结冰遭遇样本中，97.3%的样本附录C包线符合性低于40%，在-20～-10℃范围内的结冰遭遇样本中，91.7%的样本附录C包线符合性低于40%。虽然陕西及周边地区具备一定条件的结冰气象环境，可满足试验机在结冰云层内进行盘旋飞行，以保证获得足够的结冰飞行时间或结冰厚度，但与CCAR-25部附录C规定的连续最大结冰包线还有差距。如果要覆盖全年的结冰气象条件，则CCAR-25部附录C温度与海拔高度的包线还需要考虑夏季、秋季的数据做进一步优化。