航空文献资源库

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基于CloudSat识别飞机积冰环境中的过冷水滴: 作者： 袁敏段炼平凡吴俊杰 来源： 气象 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 过冷水 飞机积冰 CloudSat 飞机报告; 描述： 利用CloudSat资料对127次积冰报告的积冰类型、云类、温度和过冷水含量进行统计分析,结果表明:大多数积冰发生在-20℃以上的温度环境中,-20℃以下只发生了4次。明冰主要发生在-5~0℃;毛冰主要发生在-20~-10℃;混合冰主要发生在-15~-5℃。大多数积冰发生在层积云、雨层云和高层云中。过冷水含量随着温度降低而减少,并且过冷水含量的分布范围随着温度降低而变窄。2B-CWC-RO产品垂直剖面上水凝物含量数据能较好地识别出层积云、高层云和雨层云中的过冷水,但未能识别-20℃以下卷状云和对流云的过冷水。

飞机积冰气象条件研究进展: 作者： 孙晶李想 来源： 气象科技 年份： 2021 文献类型： 期刊 关键词： 过冷水 飞机积冰气象条件; 描述： 飞机积冰的直接影响气象因子包括大气温度、云中过冷水含量、过冷水滴大小。飞机积冰气象条件的研究对于飞行安全保障、飞机适航验证、人工影响天气等方面具有重要意义。近年来在飞机积冰气象条件研究方面取得了很大进展,文章对飞机积冰气象条件的外场观测、天气系统、监测识别、预报方法、气候分布等方面进展进行了简要综述,并对有关问题进行了讨论。飞机探测结果表明,过冷水时空分布具有明显不均匀性,国外以大量飞机积冰观测试验为基础统计分析了积冰环境,并制定了用于飞机积冰适航验证的一系列标准。产生飞机积冰的主要天气系统是锋面、高空槽线和切变线,冻雨往往产生强积冰。综合多源遥感数据各自的优势信息,建立飞机积冰区域识别技术是主要趋势。具有对云水显式预报能力的中尺度模式为预报飞机积冰提供了更好的工具。同时将多种监测数据、模式数据相融合的实时积冰潜势系统是新的发展方向。

飞机积冰过程的多尺度结构特征及云预报检验: 作者： 孙晶蔡淼王飞 来源： 第35届中国气象学会年会 年份： 2018 文献类型： 会议论文 关键词： 过冷水 云预报积冰多尺度结构; 描述： 飞机积冰过程的多尺度结构特征及云预报检验

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