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- “飞机仪电与飞控系统原理”课程中MOOCs―FC―MOOCs教学模式的运用
- 作者： 郑百东 戴洪德 刘伟 赵雪娇 来源： 科教导刊 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： MOOCs―FC―MOOCs教学模式 教学方法 翻转课堂
- 描述： “飞机仪电与飞控系统原理”课程中MOOCs―FC―MOOCs教学模式的运用
- 空客飞机VHF天线常见损伤与维护建议
- 作者： 李卫青 史宣健 刘伟 张吉武 来源： 民航学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 维护建议 VHF天线 常见损伤
- 描述： 甚高频(very high frequency,VHF)天线是民用飞机甚高频通信系统的重要组成部分,而甚高频通信是目前民航进行语音和数据通信的最重要的通信方式之一。航线工作者在日常维护过程中发现对于VHF天线损伤程度的判断存在一些困难,本文对部分空客机型的VHF天线的常见损伤及判断方法进行了介绍,并给出了VHF天线日常维护建议及损伤预防措施。正确的预防措施能够减少VHF天线的损伤,降低维护成本。
- 作战需求牵引的飞行学员飞机特设专业背景课程教学设计
- 作者： 刘伟 王希彬 刘蕊 戴洪德 郑百东 来源： 中国现代教育装备 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 专业背景课程 飞行学员 课程教学设计 作战需求牵引
- 描述： 为提升飞行学员飞机仪电与飞控系统原理课程的含“战”量，突出课程“向战为战”的目标导向，在分析课程教学设计现状的基础上，借鉴基于成果导向的OBE理念，提出了作战需求牵引的飞机特设专业背景课程教学设计优化方案，分别从教学目标、教学内容、教学策略等方面给出了具体的优化措施。
- 航空事故人的失误研究
- 作者： 马锐 袁修干 柳忠起 康卫勇 刘伟 来源： 2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行员 人的失误 人的因素 航空事故 工效学
- 描述： 随着飞机可靠性安全性的提高,人的失误占到了飞行事故因素的3/4左右,人的失误已成为航空人的因素研究的重要领域。本文根据国内外航空人的失误研究的众多文献,全面介绍了航空人的失误的定义、不同学科的研究理论、人的失误的分类、预防措施、国内研究成果,重点介绍了航空人的失误分析分类系统。
- 航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法
- 作者： 刘伟 田宏星 陈玉春 潘尚能 黄兴 来源： 推进技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 匹配机理 计算方法 调压装置特性 空气起动系统 引气管路损失
- 描述： 为了探索航空发动机空气起动系统的匹配机理,寻找改善全包线内系统性能的技术途径,通过对系统各单元工作特性及相互制约条件的分析,在综合辅助动力装置(APU)、引气管路、调压装置、空气涡轮起动机(ATS)特性计算模型的基础上,发展了一种基于各单元匹配的空气起动系统性能计算方法。该方法能够准确获取系统设计点、各单元特征参数及边界条件,确定APU引气特性、引气管路损失特性、ATS喉道面积和调压装置蝶阀调节规律,进而实现空气起动系统全包线特性计算。利用试验数据对模型进行了校验,结果表明,输出功率计算误差<3.5%、引气流量计算误差<4%。该模型克服了目前工程上只能单点计算,且需反复迭代的缺陷,为空气起动系统总体性能设计和评估提供了一种有效的分析工具。
- 航空电磁超材料沿面及组合间隙操作冲击电压放电特性
- 作者： 蔡力 刘伟 周蜜 李泉新 王建国 来源： 电机与控制学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 极性效应 沿面及组合间隙 流注发展 操作冲击电压 放电形貌 电磁超材料
- 描述： 冲击击穿电压有明显的极性效应，负极性冲击击穿电压是正极性的1.60～1.85倍，并且正极性击穿发生在波前，而负极性击穿发生在波尾。进一步研究了电磁超材料沿面及组合间隙冲击沿面放电特性，结果表明：就放电
- 航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法
- 作者： 刘伟 田宏星 陈玉春 潘尚能 黄兴 来源： 推进技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 匹配机理 计算方法 调压装置特性 空气起动系统 引气管路损失
- 描述： 为了探索航空发动机空气起动系统的匹配机理,寻找改善全包线内系统性能的技术途径,通过对系统各单元工作特性及相互制约条件的分析,在综合辅助动力装置(APU)、引气管路、调压装置、空气涡轮起动机(ATS)特性计算模型的基础上,发展了一种基于各单元匹配的空气起动系统性能计算方法。该方法能够准确获取系统设计点、各单元特征参数及边界条件,确定APU引气特性、引气管路损失特性、ATS喉道面积和调压装置蝶阀调节规律,进而实现空气起动系统全包线特性计算。利用试验数据对模型进行了校验,结果表明,输出功率计算误差<3.5%、引气流量计算误差<4%。该模型克服了目前工程上只能单点计算,且需反复迭代的缺陷,为空气起动系统总体性能设计和评估提供了一种有效的分析工具。