轻型飞机机翼颤振适航性研究

作者： 吕继航   杨荣   来源： 飞机设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航性   风洞试验   颤振  

描述： 根据中国民用航空规章CCAR-23-R3部适航要求,对某轻型飞机的机翼建立结构有限元模型和二维升力面模型,分析机翼的固有振动和颤振特性,并利用真实机翼颤振风洞试验验证机翼的颤振稳定性。结果表明,机翼的最小理论颤振速度为115.10 ms,大于1.2 VD,且真实机翼颤振风洞试验结果表明,机翼在飞行速度范围内,不会发生颤振现象,满足CCAR-23.629适航要求。研究结果为飞机的颤振适航性验证提供了重要依据。

航空鸟撞及其预防

作者： 杨荣   来源： 中国(昆明)人鸟和谐国际论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Predictability　　Bird   Birdstrike　　Characteristic　　Bird   at   Management   monitoring　　Bird   airport  

描述： 自人类发明飞机等航空器以后,鸟撞问题便随之出现.迄今为止,鸟撞给民航部门和军方造成了巨大的经济损失,甚至有人为此付出了生命.本文通过对鸟撞问题的全面介绍,包括鸟撞的危害、鸟撞发生的特点以及鸟撞的预防等内容,旨在引起人们对鸟撞问题的更多关注.

大型飞机操纵面极限环颤振特性研究

作者： 吕继航   罗琳胤   来源： 力学与实践 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 操纵面   非线性刚度   中心间隙   极限环颤振  

描述： 操纵面间隙会引起结构非线性,容易诱发极限环颤振。根据设计需要,考虑操纵面中心间隙的影响,采用最小状态拟合技术对频域非定常气动力进行有理函数拟合,采用分段函数描述间隙引起的非线性刚度,研究操纵面在间隙作用下的极限环颤振响应的行为特点。结果表明,由于中心间隙的影响,系统会在低于线性颤振速度时就产生极限环振荡,同时,振荡幅值随飞行速度或中心间隙的增大而增大。

大型飞机操纵面极限环颤振特性研究

作者： 吕继航   罗琳胤   来源： 力学与实践 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 操纵面   非线性刚度   中心间隙   极限环颤振  

描述： 操纵面间隙会引起结构非线性,容易诱发极限环颤振。根据设计需要,考虑操纵面中心间隙的影响,采用最小状态拟合技术对频域非定常气动力进行有理函数拟合,采用分段函数描述间隙引起的非线性刚度,研究操纵面在间隙作用下的极限环颤振响应的行为特点。结果表明,由于中心间隙的影响,系统会在低于线性颤振速度时就产生极限环振荡,同时,振荡幅值随飞行速度或中心间隙的增大而增大。

大型水陆两栖飞机突风响应特性的程序化设计

作者： 吕继航   罗琳胤   来源： 航空计算技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 突风   载荷包线   动态响应   程序化  

描述： 现代飞机设计过程中,要考虑飞机遭遇突风时不同部位的动态突风载荷特性。根据大型水陆两栖飞机的设计要求,制订离散突风和连续紊流的分析流程,研究离散突风和连续紊流响应特性的程序化设计方法,并计算飞机各部位的单值载荷包线和组合载荷包线。程序化设计结果表明,大型水陆两栖飞机遭遇突风或紊流时,机体动态载荷量级与静载荷相当,且设计效率大大提高。研究结果为大型水陆两栖飞机的突风载荷设计提供了依据。

小波分析在飞机振动飞行测试数据分析中的应用

作者： 谷伟岩   吕继航   来源： 飞行力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波分析   飞行测试   振动   时频特性  

描述： 目前,飞机振动飞行测试数据分析主要采用基于Fourier理论的频域分析方法,无法描述振动信号的时频局部特性,很难满足飞机振动评估的需要。引入小波分析理论,在时域内对信号进行离散变换,在频域内对信号进行谱分析,从而达到同时观察信号在时域和频域空间分布特征的目的。通过两种飞机典型振动飞行测试数据的时频分析结果表明,利用小波理论能够更好地观察机体振动在时域、频域内的局部特性,对于现代飞机振动问题的分析评估具有重要意义。

航空鸟撞及其预防

作者： YANG   Rong   杨荣   来源： 中国(昆明)人鸟和谐国际论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空器　　鸟撞事件　　监控系统　　预警机制　　飞行安全  

描述： 自人类发明飞机等航空器以后，鸟撞问题便随之出现。迄今为止，鸟撞给民航部门和军方造成了巨大的经济损失，甚至有人为此付出了生命。本文通过对鸟撞问题的全面介绍，包括鸟撞的危害、鸟撞发生的特点以及鸟撞的预防等内容，旨在引起人们对鸟撞问题的更多关注。

航空渐开线花键磨损问题综述

作者： 史妍妍   赵广   张茂强   杨荣   孔祥锋   孙红   来源： 第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 渐开线花键　　磨损　　齿面压应力　　润滑　　不对中  

描述： 本文从附件传动系统中渐开线花键的分类、功能及特点出发,结合工程实际中花键的磨损形式及特点,分析了渐开线花键磨损的主要影响因素。提出附件传动系统中渐开线花键齿面的耐磨损能力不仅与齿面压应力及齿面磨损许用压应力相关,还受到多种复杂因素的影响。主要包括:渐开线花键的作用侧隙、花键的加工精度、齿面硬度、工作状态下的润滑及冷却方式、内、外花键不对中工作状态、相关结构件的动力学特性以及航空附件的工作特性。本文