基于特征提取的航空发动机滚动轴承故障诊断

作者： 周卓峰   刘伟   喻鸣   来源： 内燃机与配件 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 滚动轴承   特征提取   深度信念网络   机器学习   故障诊断   旋转机械  

描述： 航空发动机振动信号复杂，数据量大，其机械系统滚动轴承故障诊断困难重重。在振动信号处理及故障检测领域，利用机器学习强大的自主学习能力在旋转机械故障的诊断方面得到了越来越多的应用。本文提出一种基于特征提取的滚动轴承故障诊断方法，通过特征提取获得更全面数据信息，再将深度信念网络模型用于信号识别，全方位反映航空发动机滚动轴承的运行状态。经实验验证，DBN模型在噪声环境下的平均准确率可达99%以上，具有较强的抗噪能力。

航空事故人的失误研究

作者： 马锐   袁修干   柳忠起   康卫勇   刘伟   来源： 2005全国博士生学术论坛（交通运输工程学科） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行员   人的失误   人的因素   航空事故   工效学  

描述： 随着飞机可靠性安全性的提高,人的失误占到了飞行事故因素的3/4左右,人的失误已成为航空人的因素研究的重要领域。本文根据国内外航空人的失误研究的众多文献,全面介绍了航空人的失误的定义、不同学科的研究理论、人的失误的分类、预防措施、国内研究成果,重点介绍了航空人的失误分析分类系统。

航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法

作者： 刘伟   田宏星   陈玉春   潘尚能   黄兴   来源： 推进技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 匹配机理   计算方法   调压装置特性   空气起动系统   引气管路损失  

描述： 为了探索航空发动机空气起动系统的匹配机理,寻找改善全包线内系统性能的技术途径,通过对系统各单元工作特性及相互制约条件的分析,在综合辅助动力装置(APU)、引气管路、调压装置、空气涡轮起动机(ATS)特性计算模型的基础上,发展了一种基于各单元匹配的空气起动系统性能计算方法。该方法能够准确获取系统设计点、各单元特征参数及边界条件,确定APU引气特性、引气管路损失特性、ATS喉道面积和调压装置蝶阀调节规律,进而实现空气起动系统全包线特性计算。利用试验数据对模型进行了校验,结果表明,输出功率计算误差<3.5%、引气流量计算误差<4%。该模型克服了目前工程上只能单点计算,且需反复迭代的缺陷,为空气起动系统总体性能设计和评估提供了一种有效的分析工具。

航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法

作者： 刘伟   田宏星   陈玉春   潘尚能   黄兴   来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 匹配机理   计算方法   调压装置特性   空气起动系统   引气管路损失  

描述： 航空发动机空气起动系统性能匹配计算方法

航空电磁超材料沿面及组合间隙操作冲击电压放电特性

作者： 蔡力   刘伟   周蜜   李泉新   王建国   来源： 电机与控制学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 极性效应   沿面及组合间隙   流注发展   操作冲击电压   放电形貌   电磁超材料  

描述： 针对目前电磁超材料天线罩的雷电防护研究较少问题，设计定制十字交叉型电磁超材料，针对不同接地方式，并结合高速摄像机，开展电磁超材料不同极性沿面及组合间隙操作冲击放电试验。试验表明十字交叉型电磁超材料冲击击穿电压有明显的极性效应，负极性冲击击穿电压是正极性的1.60～1.85倍，并且正极性击穿发生在波前，而负极性击穿发生在波尾。进一步研究了电磁超材料沿面及组合间隙冲击沿面放电特性，结果表明：就放电路径特征而言，正负极性无明显差别，放电路径单次放电拐点一般不超过两处，放电击穿路径只有一条明亮的主通道；就放电强度而言，负极性放电强度明显大于正极性；在流注发展过程中电磁超材料平板表面形成的自放电通路对最终沿面放电路径起决定性作用。

无人机倾斜航空摄影在三维实景建模中的应用

作者： 刘伟   翟斌斌   刘燃   柯艳丽   王勇   王成洋   来源： 地理空间信息 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 倾斜航空摄影   三维实景建模   应用  

描述： 无人机倾斜摄影配合三维建模软件能快速搭建一定空间范围内的三维实景模型。通过项目的实施对倾斜摄影的应用进行了实践与探索,总结了使用三维建模软件的一些经验,对于今后同类型项目实施有一定的借鉴作用。

航空发动机高温测试技术的研究进展

作者： 王燕山   董祥明   刘伟   黄漫国   李欣   崔海旭   来源： 测控技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   高温测试   温度传感器  

描述： 温度测试对于航空发动机设计与研制有极其重要的意义。航空发动机高温测试技术主要应用于热端部件高温燃气与壁面温度的测量,对于发动机燃气涡轮设计和了解燃烧室中的燃烧过程具有重要意义。主要介绍了热电偶测温、示温漆测温、红外光谱测温、晶体测温、蓝宝石光纤测温、超声波测温等目前航空发动机高温测试的方法及特点,对航空发动机高温测量方法的应用现状进行了分析,并对航空发动机高温测试技术的发展趋势进行了预测。

航空轴承PDMS缓冲包装垫的缓冲性能研究

作者： 张振宇   田野   刘伟   智慧   孙智慧   陈萌萌   苑攀攀   来源： 包装工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轴承   缓冲包装   PDMS   跌落试验  

描述： 目的针对目前航空发动机主轴轴承无缓冲包装的问题,提出基于聚二甲基硅氧烷(PDMS)制作航空发动机轴承缓冲包装的方法。方法依据参考文献对双组份的PDMS进行配比,通过静态压缩试验得到数据,并绘制PDMS缓冲衬垫的缓冲系数-应力曲线,再经计算得到缓冲垫的最小厚度值,并依此为依据对航空轴承进行浇筑包装,通过模拟产品在运输过程中的跌落试验,验证以PDMS材料制作缓冲衬垫的可行性。结果当PDMS垫层厚度为30 mm时,轴承受到的冲击加速度均小于1.1 km/s~2。结论该方法能够为航空轴承提供保护作用。

航空轴承PDMS缓冲包装垫的缓冲性能研究

作者： 张振宇   田野   刘伟   智慧   孙智慧   陈萌萌   苑攀攀   来源： 包装工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空轴承   缓冲包装   PDMS   跌落试验  

描述： 目的针对目前航空发动机主轴轴承无缓冲包装的问题,提出基于聚二甲基硅氧烷(PDMS)制作航空发动机轴承缓冲包装的方法。方法依据参考文献对双组份的PDMS进行配比,通过静态压缩试验得到数据,并绘制PDMS缓冲衬垫的缓冲系数-应力曲线,再经计算得到缓冲垫的最小厚度值,并依此为依据对航空轴承进行浇筑包装,通过模拟产品在运输过程中的跌落试验,验证以PDMS材料制作缓冲衬垫的可行性。结果当PDMS垫层厚度为30 mm时,轴承受到的冲击加速度均小于1.1 km/s~2。结论该方法能够为航空轴承提供保护作用。

航空发动机0Cr18Ni9不锈钢导管数控弯曲回弹规律

作者： 潘林   王睿乾   张林嘉   夏方科   周华博   刘伟   来源： 航空发动机 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 0Cr18Ni9不锈钢   航空发动机   回弹角   导管   外部管路  

描述： 为了有效地解决航空发动机导管弯曲成形时的回弹问题，开展了0Cr18Ni9不锈钢管数控弯曲工艺试验，采用单一变量法研究了管径、壁厚、相对弯曲半径、弯曲角对回弹的影响规律，并通过数值仿真和正交试验法分析了弯曲速度、弯模间隙等工艺参数，以及弹性模量、屈服强度、硬化指数对弯曲回弹角的影响。结果表明：回弹角与弯曲角呈显著的线性关系，当弯曲角在180°以内时，回弹角为1.6°～6.0°；建立了回弹角预测线性方程，预测误差在[-0.425°，0.502°]内的概率为99.74%，并基于此方程开展了全尺寸导管的回弹角预测和补偿工艺试验；在各工艺参数中弯曲速度和弯模间隙对回弹角的影响较大，可引起大于0.5°的偏差，而因材料参数变化导致的回弹角变化不超过0.05°。