航空发动机涡轮冷却空气预冷系统研究

作者： 苏雷   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   空   换热特性   油换热器   数值模拟  

描述： 航空发动机涡轮冷却空气预冷系统研究

航空发动机涡轮冷却空气预冷系统研究

作者： 苏雷   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   空   换热特性   油换热器   数值模拟  

描述： 航空发动机涡轮冷却空气预冷系统研究

航空服务双边法律协议文本的批评话语分析

作者： 叶航   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空服务　　双边法律协议文本　　批评话语分析　　航空企业运营　　话语权  

描述： 和航线表进行分析。这些数据选自1949年以来至今约500份双边协议，以及近2000份相关文件的补充条款和说明文本。本文重点从指定条款和航线表条款对文本进行解析，从文本分析、过程分析和社会分析三个层次对文

航空服务双边法律协议文本的批评话语分析

作者： 叶航   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空服务　　双边法律协议文本　　批评话语分析　　航空企业运营　　话语权  

描述： 和航线表进行分析。这些数据选自1949年以来至今约500份双边协议，以及近2000份相关文件的补充条款和说明文本。本文重点从指定条款和航线表条款对文本进行解析，从文本分析、过程分析和社会分析三个层次对文

基于多主体的航空器进离场过程研究与仿真

作者： 王帅   来源： 燕山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多主体技术　　BDI模型　　进离场过程　　进场排序　　冲突检测  

描述： 随着航空业的迅速发展,空中交通流量不断增大,导致国内许多机场的运行容量都接近甚至到达了饱和状态。因此,终端区拥挤和航空器延误问题已经成为了抑制航空业快速发展的瓶颈。与此同时,随着计算机通信技术、计算机网络和人工智能的飞速发展,基于BDI(Belief-Desire-Intetion)模型的多主体技术引起了人们极大的关注,其所具有的智能性、协作性等特性特别适合用于模拟航空器的飞行过程,解决终端区拥挤等问题。因此结合多主体技术研究终端区航空器的进离场过程已经成为了当前的一个研究热点。首先,本文概述了主体与多主体技术的相关特性及其体系结构,重点介绍了主体的BDI模型。其次,在分析了终端区航空器进离场过程的基础上,结合基于BDI模型的多主体系统建立了基于多主体的航空器进离场过程模型。该模型主要由航空器Agent、数据库Agent、飞行计划Agent、管制Agent及终端区Agent组成。航空器Agent模拟航空器的自主飞行。飞行计划Agent负责航空器Agent的初始化。管制Agent负责监督控制航空器Agent的运行。数据库Agent用来与后台数据库交互,提供模型构建所需的数据。终端区Agent的主要功能是对机场地面和空域结构建模显示。再次,为解决航空器进场延误和拥挤问题,在本文建立的模型的基础上,结合滑动窗进场排序算法和冲突检测规则,分别设计了基于多主体的进场排序算法和冲突检测算法,并给出了具体算法的描述。最后,在基于BDI模型的多主体系统平台MAGER的基础上,结合本文建立的进离场过程模型,设计和实现了终端区航空器进离场过程仿真实验系统,并通过实验证明了本文建立模型的可行性和有效性。

航空发动机状态评估系统开发

作者： 王帅   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   发动机维护   状态评估   全寿命管理   隶属函数   模糊层次分析  

描述： 本文概要地说明了近几年来世界航空公司在发动机维护方面发展的历程，指出了对发动机进行定期维护的弊病，分析了航空发动机视情维护的重要性。进一步阐述了在视情维护的基础上发展起来的航空发动机状态评估系统在整个发动机机群管理方面的意义，并介绍了以发动机健康

我国通航业和旅游业融合机理与测度研究

作者： 王帅   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 融合测度   通用航空   产业融合   旅游业  

描述： 我国通航业和旅游业融合机理与测度研究

海洋环境下飞机燃油系统微生物污染及腐蚀的检测与控制

作者： 王帅   来源： 烟台大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机燃油系统   微生物腐蚀   杀菌剂   缓蚀剂   7B04铝合金  

描述： 海洋环境下飞机燃油系统微生物污染及腐蚀的检测与控制

通用航空飞行训练品质监控及评估模型研究

作者： 王帅   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 组合赋权   通用航空   品质评估   飞行训练   飞行品质监控  

描述： 通用航空飞行训练品质监控及评估模型研究

基于多主体的航空器进离场过程研究与仿真

作者： 王帅   来源： 燕山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多主体技术　　BDI模型　　进离场过程　　进场排序　　冲突检测  

描述： 随着航空业的迅速发展,空中交通流量不断增大,导致国内许多机场的运行容量都接近甚至到达了饱和状态。因此,终端区拥挤和航空器延误问题已经成为了抑制航空业快速发展的瓶颈。与此同时,随着计算机通信技术、计算机网络和人工智能的飞速发展,基于BDI(Belief-Desire-Intetion)模型的多主体技术引起了人们极大的关注,其所具有的智能性、协作性等特性特别适合用于模拟航空器的飞行过程,解决终端区拥挤等问题。因此结合多主体技术研究终端区航空器的进离场过程已经成为了当前的一个研究热点。首先,本文概述了主体与多主体技术的相关特性及其体系结构,重点介绍了主体的BDI模型。其次,在分析了终端区航空器进离场过程的基础上,结合基于BDI模型的多主体系统建立了基于多主体的航空器进离场过程模型。该模型主要由航空器Agent、数据库Agent、飞行计划Agent、管制Agent及终端区Agent组成。航空器Agent模拟航空器的自主飞行。飞行计划Agent负责航空器Agent的初始化。管制Agent负责监督控制航空器Agent的运行。数据库Agent用来与后台数据库交互,提供模型构建所需的数据。终端区Agent的主要功能是对机场地面和空域结构建模显示。再次,为解决航空器进场延误和拥挤问题,在本文建立的模型的基础上,结合滑动窗进场排序算法和冲突检测规则,分别设计了基于多主体的进场排序算法和冲突检测算法,并给出了具体算法的描述。最后,在基于BDI模型的多主体系统平台MAGER的基础上,结合本文建立的进离场过程模型,设计和实现了终端区航空器进离场过程仿真实验系统,并通过实验证明了本文建立模型的可行性和有效性。