中国南方航空股份有限公司安全文化建设的研究

作者： 潘靓   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业文化   安全文化   安全   民航  

描述： ，安全文化建设已经成为民航企业文化建设的主要方向，成为构建和谐企业的重要组成部分。 本文首先通过介绍论文的写作背景，提出了研究的内容和意义，对安全文化以及民航安全文化的内涵、发展做出阐述。接下来，通过流程图

海南航空企业文化研究

作者： 闫军   来源： 华南热带农业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启示   企业文化   海南航空   实践  

描述： 企业文化是企业生存发展的重要战略资源,是构成企业竞争力的最具战略性、基础性和决定性的要素。在经济全球化和知识经济的时代背景下,企业的国际、国内竞争日益激烈,培育出独具特色的企业文化,已成为企业提升

中国航空第一集团的文化建设

作者： 唐京文   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略   中航第一集团   企业文化   个性与共性  

描述： 团公司制定了新的发展战略。同时,该集团开展了富有特色的集团文化建设,有效地推进和保证了集团战略的实施。本报告首先简单回顾了有关企业文化及文化管理的理论内容,然后介绍了中航第一集团进行集团文化建设的背景与目的,并对

航空工业JD企业文化建设研究

作者： 赵鑫   来源： 天津大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业文化   执行力   航空工业JD   丹尼森企业文化模型  

描述： 航空工业JD企业文化建设研究

SZ航空公司企业文化改进研究

作者： 高飞   来源： 湘潭大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： SZ航空   企业文化   企业文化四层次结构  

描述： SZ航空公司企业文化改进研究

中航集团Y公司企业文化建设研究

作者： 殷秀峰   来源： 郑州大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 企业管理   企业文化   核心竞争力  

描述： 中航集团Y公司企业文化建设研究

中国航空工业第一集团公司组织变革分析

作者： 王艳   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空   战略   组织变革   企业文化   中航一集团  

描述： 变革是企业生存和发展的必由之路。很多学者对组织变革做了大量的理论研究,但困扰他们的难题一直是具体的操作。如何理解变革、引导变革、实施变革,成为处于市场经济发展初级阶段的国有企业面临的愈发严峻的挑战。本报告以大型国有企业—中国航空工业第一集团的组织变革实践为专门研究对象,通过对集团的大量调研和访谈,笔者对其组织变革历程进行了较为全面的分析,总结了其变革的自身特点、值得借鉴的经验以及笔者所观察到的一些问题。中航一集团的变革是当前环境和形势下的主动变革,变革内容涉及全面质量管理、一流环境建设、6σ管理、流程再造等方方面面。中航一集团用其集团理念和精神凝聚和鼓舞员工,以大集团战略为核心,以人力资源为基础,以流程再造为纲领、管理信息化为平台,以文化为支撑、学习为动力,系统地实施变革,推进现代企业制度建设。具有远见卓识的高层领导、以文化变革为切入点等因素是一集团组织变革推进的强大动力。然而,缺乏有力的组织支持体系、员工还没有真正的市场化意识及顾客观念,又成为集团组织变革的现实阻力。中航一集团组织的成功经验及不足之处,将启发其他企业对...

关于中国南方航空新疆公司战略研究的几点思考

作者： 王小禾   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 销售网络   企业文化   竞争战略   航线网络   人才机制   航空公司  

描述： 本文采用实证与理论相结合、定性与定量分析相结合的方式，引用国际先进的企业战略管理理念，结合成功及失败的企业案例，论证作者观点。 本文两个特点：本文专门研究新疆航空公司。本文专门研究新疆航空公司市场竞争战略、提升服务品质战略。 本文以波特一

SAH航空公司发展战略研究

作者： 李彤彬   来源： 海南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 营销管理   发展战略   企业文化   核心竞争力   价值链的管理   变革   航空公司  

描述： 当前国内的航空公司经过2002年的联合重组后，形成了三大航空集团公司和一些地方航空公司，国内航空业的竞争主要是三大寡头：南航，国航，东航与地方航空公司的激烈竞争，竞争的主要方式还是采取产品同质化的价格竞争的方式，有时不可避免地陷入了价格战的“囚徒困境”之中。现在有的航空公司慢慢意识到了价格战长期进行下去必然导致“双输”的结局，开始意识到了要留住和吸引旅客，必须要提高旅客服务的质量，但是目前航空公司服务的竞争方式还是未走出同质化的旋涡，即使有些服务方式的创新，但很快就被竞争对手所模仿和复制了，还是不能体现核心的差异化，不能体现与众不同的核心竞争能力，也就不能建立持续的竞争优势。 随着经济全球化趋势的逐步深入，国内航空业的全球化步伐也在曲折中发展，各种全球性的航空联盟也开始进入国内，现在国内的航空业也开始感受到了直面全球航空公司竞争的威胁。全球航空业的竞争关键是全方位的战略层面的竞争，而不仅仅是技术层面。国内航空业的竞争战略目前还是停留在较低的层次和局部的,技术的层面，虽然有些公司也在研究竞争战略和发展战略，但是还停留在复制国外航空公司战略的阶段，还没有根据中国文化的差异性和国内航空公司的具体实际情况来进行发展战略的变革。 作者作为国内的一家航空公司（SAH）的总经理，其所管理的是南航属下的中等规模的，有限责任制的航空公司。作者在经营管理中感到,与其他航空公司相比，SAH公司的管理有其独特性的一面，并且在竞争战略，发展战略的变革与创新方面都可以做到与众不同，从而能够开发出公司的核心竞争能力，建立持续的竞争优势，提高与同业竞争的盈利能力和可持续发展的动力。 通过参阅大量国内外关于发展战略研究的文献，也了解了竞争战略和发展战略的最新研究情况，作者研究了中国航空业的现状,国内典型的大型航空公司（南航）和中等规模航空公司（SAH公司）的成长历程和发展战略，将南航与国航和东航进行了求异性比较，并且将SAH公司与南航进行了求同性的比较。具体分析了SAH公司的优势、劣势和面临的机遇、威胁，同时研究了SAH公司进行发展战略的变革与创新的必要性。另外，还分析了战略变革的影响因素、动力、条件和阻力，以及如何克服阻力。 在以上研究的基础上，作者并不追求面面俱到，主要的发展战略包括生产运作管理战略（价值链的管理变革），市场发展战略和人力资源管理战略。重点提出了SAH公司具体的、切实可行的市场发展战略和生产运作管理战略,以及发展战略实施带来的效果,也就是说发展战略的变革和实施是为了建立持续的,不易复制的竞争优势，提高公司持续的盈利能力和实现公司的战略目标。