随机需求下航空公司收益管理定价模型

作者： 林贵华   唐艳   陈拼博   来源： 系统工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 收益管理   混合互补问题   随机需求   定价模型  

描述： 由于市场需求不仅与各航空公司的票价有关，而且常常具有随机波动性，本文针对随机情形建立了两家航空公司在多个航段多种票价等级下以收益最大化为目标的定价模型。然后，结合蒙特卡罗近似技术，并利用

随机需求下航空公司收益管理定价模型

作者： 林贵华   唐艳   陈拼博   来源： 系统工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 收益管理   混合互补问题   随机需求   定价模型  

描述： 由于市场需求不仅与各航空公司的票价有关，而且常常具有随机波动性，本文针对随机情形建立了两家航空公司在多个航段多种票价等级下以收益最大化为目标的定价模型。然后，结合蒙特卡罗近似技术，并利用

基于复杂网络的通用航空安全监管演化博弈研究

作者： 肖琴   罗帆   来源： 复杂系统与复杂性科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 演化博弈   安全监管   模拟仿真   通用航空   复杂网络  

描述： 为探究通用航空企业安全监管合作行为的演化机制，基于复杂网络的视角，构建通用航空安全监管演化博弈模型；分析了网络规模、网络平均度、累计收益权重参数、成本收益比、监管机构的奖励及惩罚对合作行为的影响

基于演化博弈的航空专业产学研协同创新策略

作者： 贾纯洁   张海峰   刘钰   来源： 安阳工学院学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 演化博弈   协同创新   航空专业   产学研  

描述： 为解决航空专业产学研协同创新效率不高、创新意愿低的问题，构建产学研协同创新的演化博弈模型。博弈双方采用“积极合作”和“消极合作”两种策略，通过对协同创新行为的动态演化博弈和参数变化的分析，明确其演化

环南海区域跨境航空网络空间结构演化

作者： 王波   雷雅钦   张琪   来源： 人文地理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   跨境航空网络   南海   航空客运  

描述： 络分析枢纽机场体系演化。研究发现：(1)该区域跨境航空网络的整体结构具有覆盖范围扩大、“小世界”效应明显和“无标度”特征显著的特点，但客、货运网络的演化存在差异。(2)该区域跨境航空客运网络具有明显的轴—辐

航空碳排放演化特征与地区经济关联性

作者： 杜皓月   唐慧琳   丁叶   王新华   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： LMDI分解法   航空碳排放   脱钩模型   库兹涅茨曲线  

描述： 拟合EKC曲线、建立脱钩模型，对大湾区机场群航空碳排放演化特征及地区经济发展关联性进行实证分析。研究结果表明：经济水平、能源强度、人口规模对航空碳排放起正向拉动作用，运输强度起反向抑制作用；航空碳

城市维度的中国航空运输网络演化

作者： 李艳伟   杨倩雯   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 网络演化   航空运输   城市维度  

描述： 航空运输网络演化与城市社会经济之间存在强相互关联，了解城市为网络节点的航空运输网络演化，无论对航空运输网络规划还是城市区域经济发展都具有重要意义。本研究选取OAG数据库的2010～2019年中国机场

基于航空和高铁流的中国城市网络格局及演化

作者： 杨浩然   王潇萌   张钦然   张凡   王姣娥   来源： 地理科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   动态演化   网络分析   城市网络   叠合网络   高铁  

描述： 基于2009、2014、2019年的航空、高铁时刻表数据构建出航空子网络、高铁子网络以及航空-高铁叠合网络，利用社会网络分析、主成分分析等方法得到交通综合指数，并用以对3个网络的动态演化特征进行分析

环南海区域跨境航空网络空间结构演化

作者： 王波   雷雅钦   张琪   来源： 人文地理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空货运   跨境航空网络   南海   航空客运  

描述： 络分析枢纽机场体系演化。研究发现：(1)该区域跨境航空网络的整体结构具有覆盖范围扩大、“小世界”效应明显和“无标度”特征显著的特点，但客、货运网络的演化存在差异。(2)该区域跨境航空客运网络具有明显的轴—辐

航空碳排放演化特征与地区经济关联性

作者： 杜皓月   唐慧琳   丁叶   王新华   来源： 综合运输 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： LMDI分解法   航空碳排放   脱钩模型   库兹涅茨曲线  

描述： 拟合EKC曲线、建立脱钩模型，对大湾区机场群航空碳排放演化特征及地区经济发展关联性进行实证分析。研究结果表明：经济水平、能源强度、人口规模对航空碳排放起正向拉动作用，运输强度起反向抑制作用；航空碳