关键词
面向数字孪生的通航飞机结构疲劳载荷编制与使用方法研究
作者: 王庆洲   来源: 中国民用航空飞行学院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 数字孪生   单机寿命   172飞机   载荷谱  
描述: 面向数字孪生的通航飞机结构疲劳载荷编制与使用方法研究
航空发动机推力剪切销载荷测试新方法
作者: 苏军   田常棵   安中彦   刘伟强   吴法勇   李岩   来源: 沈阳航空航天大学学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 载荷分配   载荷测试   航空发动机   剪切销   推力  
描述: ≤10%,各剪切销载荷合力最大载荷偏差≤1%。通过分析表明,剪切销载荷分配测量新方法和标定试验装置在不改变剪切销结构连接状态的条件下,可以获得剪切销的承载载荷,进而获取剪切销载荷分配情况,得出的试验结果具有可用的测试精度,是一种较为准确的剪切销承载载荷分配测量方法。
航空发动机多元拉杆结构载荷标定试验技术
作者: 田常棵   苏军   王培元   安中彦   吴法勇   项钧清   来源: 沈阳航空航天大学学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 拉杆   航空发动机   推力测量   载荷标定   多元结构  
描述: 加载,将后续应变标定数据作为载荷标定数据;使用单耳侧应变和的测试方案作为载荷标定应变值,具有更高的载荷标定精度,其曲线拟合值与试验测量值的偏差在±1%以内,受加载位置偏移及连接销拧紧力矩的影响也在±1%以内。
载荷舱航空相机的热控设计与试验验证
作者: 张源博   孔林   李强   申明   于群   来源: 航天器环境工程 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 工程热物理   热控设计   航空相机   热试验  
描述: 为保证航空相机在平流层空间热环境下稳定运行,对无载荷舱的航空相机进行热设计和验证。基于20 km海拔高度下相机外部的对流及辐射环境特点,采用一维对称平板测试法确定选取多层隔热组件作为相机蒙皮材料
基于深度学习的航空高光谱蚀变矿物识别技术研究
作者: 易敏   来源: 核工业北京地质研究院 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 空间信息   蚀变矿物填图   深度学习   航空高光谱  
描述: 基于深度学习的航空高光谱蚀变矿物识别技术研究
基于重加权峭度方法的航空发动机故障诊断
作者: 张忠强   张新   王家序   刘治汶   来源: 航空学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   快速谱峭度   故障诊断   滤波器参数   重加权谱峭度   重加权峭度  
描述: 针对快速峭度方法在分析含强冲击干扰信号时无法选取有效滤波器参数的问题,定义了一种新的滤波器参数选择指标——重加权峭度,并基于此提出了重加权峭度方法。该方法对经“Binary-Ternary”小
可移动模型校准航空γ能仪剥离系数的修正方法研究
作者: 高国林   管少斌   唐晓川   胡明考   来源: 宇航计测技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 修正因子   剥离系数   校准   可移动模型  
描述: 为解决可移动模型与现有大型航空模型校准结果之间的量值统一的关键问题,首先在现有校准方法的基础上,建立了可移动模型校准航空/车载γ能仪的方法;再通过专门研制的可移动模型开展试验,经可移动模型校准
剪切载荷下航空发动机螺栓松动行为及其临界值的数值模拟研究
作者: 王开平   闫明   孙自强   苏东海   刘海超   惠安民   来源: 推进技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 临界值   螺栓连接结构   影响因素   松动行为   剪切载荷   数值模拟  
描述: 一初始预紧力临界值,当初始预紧力小于此临界值时,松动开始于旋转松动期,反之经历整个松动期;存在两个剪切载荷幅值临界值,当大于第1临界值时,螺栓松动会发生反之不会发生,当大于第2临界值时,松动过程经历
航空发动机用聚四氟乙烯软管内压载荷下振动特性的研究
作者: 李明   吴亚东   杜朝辉   来源: 噪声与振动控制 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 柔性软管   固有频率   试验研究   振动与波   压力载荷   振动特性   应变测量  
描述: 不同压力载荷下的轴向应变和周向应变,得出软管应变分布随着压力载荷变化的规律。结果表明:充液加压工况下软管固有频率远小于空管的固有频率,在最大工作压力范围内,随着压力增加,固有频率仅小幅度增加,因此在
航空发动机短舱泄压门冲击载荷结构拓扑优化技术研究
作者: 侯亮   柴象海   白国娟   金智献   来源: 航空科学技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   减重   冲击动力学   拓扑优化   应力  
描述: 部分航空发动机零部件的工作载荷类型属于冲击载荷,采用静力学强度判定准则无法证明其设计符合性,导致无法采用静力学载荷对其进行结构优化,需要建立基于冲击动力学载荷的航空发动机结构拓扑优化方法。以
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