分布式电推进飞机动力能源系统状态预测及输电拓扑方法研究

作者： 孙三亚     邵壮     周洲     王俊杰     谢宇航     宫镆沙   来源： 西北工业大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 状态预测   输电拓扑方案   eVTOL/eSTOL   等效电路模型  

描述： 分布式电推进飞机动力能源系统状态预测及输电拓扑方法研究

分布式电推进飞机动力能源系统状态预测及输电拓扑方法研究

作者： 孙三亚     邵壮     周洲     王俊杰     谢宇航     宫镆沙   来源： 西北工业大学学报 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 状态预测   输电拓扑方案   eVTOL/eSTOL   等效电路模型  

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航空发动机整体叶盘叶片前倾抛光工序规划

作者： 陈振     赵盼     史耀耀     李峰     丁莹     路丹尼   来源： 西北工业大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 表面粗糙度   柔性抛光   整体叶盘叶片   抛光效率  

描述： 了各粒度砂布页轮抛光效率随前倾角的变化规律，并得到了最佳前倾角度；此基础上进行抛光效率最优的抛光工序规划，并通过抛光实验进行验证。实验结果表明，优化后的抛光工序规划能在较少工序内获得合格的表面粗糙度，验证了抛光工序规划结果的可靠性。该研究为TC4整体叶盘叶片砂布页轮抛光工艺的优化提供了理论依据和实践指导。

基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计

作者： 贾秋生   史新兴   李岩   李华聪   来源： 西北工业大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 线性变参数   航空发动机   H_∞控制   线性矩阵不等式   鲁棒控制器设计   极点配置  

描述： 基于区域极点配置的航空发动机LPV鲁棒控制器设计

华航西迁——新中国航空教育的基石

作者： 胡沛泉   来源： 西北工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 策划编辑   迪民   赵瑞   小筑   育周  

描述： 简讯1摘自西北工业大学出版社的"华航西迁——新中国航空教育的基石"2016年9月第1版,主编陈小筑、汪劲松,序言张炜、汪劲松。"华航西迁"的策划是赵瑞君、陈建有,统筹是闰育周、高大力、陆佩华,编委是

航空弯曲液压管路流固耦合振动频响分析

作者： 权凌霄   孙冰江   赵劲松   李东   来源： 西北工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 流体传动与控制   流固耦合振动   弯曲液压管路   频域振动响应   国产大飞机  

描述： 针对航空弯曲管路,建立其流固耦合14-方程模型,并利用拉氏变换将其变换至频域进行求解;对含单个弯管的管路,利用14-方程分析在管路长度变化及不变化时,弯曲参数对管路频域响应的影响规律;同时,对含2个弯管的管路,分析不同跨度时,弯曲参数对管路固有频率的影响;最终,通过模态敲击实验,验证仿真的准确性。经过上述分析,得到以下结论:弯曲角度对管路固有特性影响较大,弯曲角度越小,管路固有频域越高,然而,弯曲半径的影响在于是否会造成管长变化,通常情况下,弯曲半径的增加会导致管路长度增加,从而导致其固有频率降低。

基于时序二维化的航空传感器故障检测

作者： 张达     高君宇     丁腾欢     谷士鹏     李学龙   来源： 西北工业大学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 格拉姆角场   时间序列分析   分段聚合近似   航空传感器   故障检测  

描述： 航空传感器故障检测在航空飞行任务中具有重要意义。然而传感器时序数据长度极长、时间跨度极广导致目前大多数方法检测性能较差。针对上述问题，提出基于时序二维化的航空传感器故障检测(time-series to 2D fault detection, T2D)方法。将信息熵应用到分段聚合近似算法中，充分保留时序特征的同时实现对数据的有效压缩；引入格拉姆角场将降维后的一维数据编码为二维图像，维持原始序列的长程依赖性；设计一种灵活的卷积映射模块并插入检测网络Vision Transformer的编码器中，提高模型的检测精度。实验结果表明，T2D模型在某民机试飞仿真时序数据集上，性能显著优于其他模型，验证了所提方法的有效性和优越性。

定向航空中继网络中一种基于链路距离分环的多址接入协议

作者： 闫中江   李倩倩   李波   杨懋   来源： 西北工业大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 多址接入协议   分环   通信时延扩展   定向航空中继网络   链路距离  

描述： 在定向航空中继网络中,中继飞机利用定向天线通信距离远、发射功率小、无线信号干扰范围小等优点,辅助地面节点克服地形遮挡、信号衰弱大、通信距离受限等缺点,以较少的跳数进行通信,有效降低端到端数据传输时延、提高网络吞吐量。针对定向航空中继网络中由于通信链路长、无线信号传播时延与数据传输时延相近,所引起的通信时延扩展、多址接入协议效率低等问题,提出了一种基于通信链路距离进行分环的时分多址接入协议(link distance division based time division multiple access protocol,LDD-TDMA)。与传统的TDMA多址接入协议中所有链路均使用相同的时隙长度不同,LDD-TDMA根据通信链路的距离远近使用不同的时隙长度。进一步为了简化协议实现,提出通信覆盖范围分环的概念,使得处于同一个环内链路距离相近的节点使用相同的时隙长度。接着,建模分析并推导出了最大化多址接入效率的分环的个数、分环半径与节点最大通信距离之间的闭合表达式。最后,仿真结果表明,当中继飞机最大通信距离为200 km、分环个数为4时,LDD-TDMA的多址接入效率相较于传统的TDMA可提高13.37%。

低压条件下航空地毯燃烧特性研究

作者： 贾旭宏   杨晓光   黄松   智茂永   朱新华   来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压   烟密度   点燃时间   航空地毯   燃烧特性  

描述： 民用飞机舱内阻燃材料的火灾危险性对客机的安全运行造成了一定的威胁。正常运输条件下民用飞机客舱压力一般维持在75～84 kPa,该压力下航空地毯的燃烧行为将发生变化。以民用客机地毯为实验材料,分别在四川广汉(海拔520 m)和康定机场(海拔4 290 m)开展实验,研究低压环境下航空地毯的燃烧特性。结果表明,低压环境下航空地毯的烟密度大幅升高,氧体积含量下降速度更快,CO_2含量上升速度增加。燃烧开始时CO含量小于常压,但在4.00 min后生成量急剧增加。此外,低压环境下航空地毯的点燃时间更短。

航空控制软件条件表达式故障分类及修复方法

作者： 谢文光   李琪   汪克念   马春燕   张涛   张国群   来源： 西北工业大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 条件表达式故障   故障修复   航空控制软件  

描述： 航空控制软件已成为航空系统的核心控制决策单元。布尔条件表达式是构成航空控制软件循环和分支逻辑代码的主要成分,研究了航空控制软件条件表达式故障分类及修复方法。①提出了一种2层次布尔条件表达式故障分类方法;②在设计变异算子、修复方案和变异修复停止条件的基础上,提出了一种条件表达式自动化修复方法;③设计和实现了面向条件表达式各类故障的修复辅助工具,对航空控制软件中155个故障表达式进行故障修复实验,结果表明,55.5%的故障表达式可以精确修复,44.5%的故障表达式修复后产生多个正确版本,部分版本存在运算冗余,尚需人工介入选择最优修复版本。