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根据【检索词:
航空发动机 锥齿轮副 安装距 齿隙调整
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关键词
某小型
航空发动机
排气
锥
裂纹焊接修复
作者:
陈辉
张清贵
孙红梅
李国娜
来源:
电焊机
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
排气锥 应力腐蚀裂纹 固溶处理 焊接修复 喷丸强化
描述:
某小型
航空发动机
排气
锥
服役中产生大量裂纹,通过观察裂纹断口宏观形貌、微观组织及能谱分析,判断裂纹为应力腐蚀裂纹。焊前采用固溶处理恢复母材为奥氏体组织,消除晶间贫铬,采用脉冲钨极氩弧焊修复裂纹,焊后对焊缝进行喷丸强化处理,成功修复排气
锥
裂纹。
自动环焊机在
航空发动机
中的应用
作者:
高亮
王广海
崔雷
来源:
电焊机
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
自动焊
导管
描述:
大量的试验和小批量生产过程中发现,常规的焊接方法如手工氩弧焊、火焰钎焊等在焊接管路时常会出现焊偏、凹陷等缺陷。阐述自动环焊机在
航空发动机
管路环缝焊接的应用,确定了不同规格管路的焊接参数。环焊焊接
航空发动机
机匣缩比件双电子束焊温度场及变形研究
作者:
杨霄
李湉
乔雷
张世贵
张晟玮
李达
袁力军
来源:
电焊机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
焊接变形
TC4钛合金
中介机匣
数值模拟
电子束焊
描述:
中介机匣在焊接过程中极易发生变形,从而影响零件质量及装配过程。为减少焊接变形,通常采用电子束焊进行连接,但常规的单电子束焊依然无法解决变形量大的问题。基于SYSWELD软件,采用单电子束相隔180°焊接、双电子束相隔180°焊接、双电子束相隔90°焊接三种焊接顺序,并进行相应的温度场、应力场和焊接变形的模拟分析,分析三种焊接顺序对薄壁复杂结构焊接变形的影响。结果表明,单电子束焊接的不均匀温度场导致了较大的焊接变形;双电子束焊接的焊接温度场比单电子束焊接更有对称性,而且焊接变形更小。相隔180°与相隔90°相比,温度场分布与焊接变形更为均匀,因此,双电子束对称焊更适合焊接易变形的薄壁结构,研究结果为国内企业进行装备升级及双电子束焊研究提供了理论依据。
惯性摩擦焊在商用
航空发动机
中的应用与研究现状
作者:
张露
韩秀峰
阮雪茜
来源:
电焊机
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
差距
商用航空发动机
惯性摩擦焊
钛合金
描述:
惯性摩擦焊作为一种典型固相焊接工艺,因其优异的焊接工艺性能,已广泛应用于国外先进
航空发动机
的风扇、压气机及涡轮等核心转动部件的焊接制造,代替了原始的螺栓连接结构,有效降低了制造成本,并减轻了发动机
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