关键词
飞机试飞阶段可靠性评估技术应用研究
作者: 徐小芳   吕宝   冯凯   来源: 航空标准化与质量 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 可靠性评估   试飞阶段   设计定型   可靠性增长   飞机  
描述: 提出了考虑故障处理策略的试飞阶段可靠性增长评估模型,并以某型飞机定型试飞阶段的数据为例对评估模型进行了验证。
民用飞机功能和可靠性试飞设计技术研究
作者: 徐小芳   郭毓文   来源: 航空维修与工程 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 试飞设计   合格审定   民用飞机   功能和可靠性试飞  
描述: 为验证中国民用航空规章CCAR 21中有关功能和可靠性的要求,对民用飞机功能和可靠性试飞时间、试飞项目、试飞方法、试飞要求和合格判据等试飞设计技术进行研究,并在我国首款严格按适航条款要求进行合格审定
基于自适应遗传算法的客机爬升段轨迹优化
作者: 吕开妮   南英   来源: 计算机仿真 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 轨迹优化   飞行数值仿真   多目标优化   飞机   自适应遗传算法  
描述: 阶段的运动方程和性能指标,以及民航飞行规章给出了爬升段轨迹的优化模型;其次,为提高基因的多样性和算法的收敛速度,对自适应遗传算法进行相应改进,使其更适用于客机爬升段轨迹优化;最后,根据民航客机航迹规划要求
基于L1自适应控制的飞机操纵面故障重构
作者: 杨韦韦   王东辉   王跃萍   来源: 兵工自动化 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: L1自适应控制   重构控制   操纵面故障  
描述: 针对飞机操纵面故障及传统的模型参考自适应方法动态性能欠佳的问题,提出了一种基于L1自适应控制理论的飞翼无人机横侧向滚转角重构控制方法;该方法将操纵面故障引起的模型参数的变化视为模型不确定性,将三轴间
基于复合抗饱和策略的火星飞机自适应控制
作者: 韩少君   倪昆   熊寸平   张庆振   来源: 航天控制 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 扩张状态观测器   复合抗饱和策略   伪控制限制   火星飞机  
描述: 关键问题,提出了一种基于复合抗饱和策略的自适应控制器,将模型误差、不确定性和干扰视为系统的"总和扰动",利用扩张状态观测器观测并加以补偿。针对控制能力受限带来的控制饱和,提出伪控制限制与基于误差补偿
航空发动机轮盘概率风险评估方法
作者: 毕苏艺   孙有朝   李龙彪   陈健   杨坤   侯乃先   曾海军   来源: 南京航空航天大学学报 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 裂纹扩展   航空发动机   蒙特卡洛仿真   轮盘   风险评估  
描述: 的概率风险评估流程。结合有限元应力分析和断裂力学方法计算了压气机轮盘失效风险循环变化曲线,与咨询通告AC 33.14-1给出的案例进行了对比,验证了本文提出方法的准确性与合理性。
半航空时间域电磁数据一维自适应正则化反演
作者: 张澎   余小东   许洋   吕仁斌   陆从德   来源: 物探化探计算技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 自适应正则化   一维反演   半航空时间域电磁法   并行计算  
描述: 比,其数据处理与反演解释更加困难。以长导线电性源半航空电磁法为例,将自适应正则化反演算法应用于半航空时间域电磁数据反演中。首先给出最平缓模型约束条件下的半航空时间域电磁数据自适应正则化反演算法,并引入
含执行器非线性的多操纵面飞机自适应跟踪控制
作者: 刘棕成   陈勇   董新民   薛建平   程建锋   王族统   来源: 系统工程与电子技术 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 自适应控制   多操纵面飞机   执行器非线性   神经网络  
描述: 针对含执行器非线性多操纵面飞机跟踪控制困难的问题,基于控制分配提出了一种鲁棒自适应神经网络控制方法。推导了含执行器非线性的多操纵面飞机控制分配方程。设计了自适应神经网络对系统中的非线性不确定项进行
基于风险评估的航空发动机设计质量控制点设置方法研究
作者: 王刚   李伦未   许多   来源: 燃气涡轮试验与研究 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   设计质量控制点   设计WBS   风险准则   风险评估  
描述: 基于风险评估技术,研究了航空发动机设计过程质量控制点的设置方法。将每项设计工作的失效视为一个风险源,根据制定的具体化风险准则确定其后果严重性、发生可能性以及风险等级大小,在设计过程中设置不同层次
提高民航甚高频通信系统可靠性的研究
作者: 李小兵   来源: 通讯世界 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 民航   甚高频通信系统   可靠性   研究  
描述: 现代科学技术的快速发展不仅带动了各行各业的发展,还大大提升了工作质量。在我国民航事业中,随着无线电技术的广泛应用,无线环境日益复杂,不仅阻碍了有关工作的正常进行,同时也给民航甚高频通信系统的可靠性
< 1 2 ... 51 52 53
Rss订阅