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根据【检索词:
聚醚型 软质泡沫 绝缘性能 体积电阻率
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关键词
航空聚硫
型
密封剂异质材料胶接结构的综合
性能
作者:
李孟思
赵连红
来源:
腐蚀与防护
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
异质材料
密封剂
胶接结构
密封性能
描述:
通过拉伸试验、剥离试验、霉菌试验和盐雾试验等4项试验,研究了采用3种航空密封剂的异质材料胶接结构的拉伸
性能
、剥离强度、耐霉菌
性能
以及耐腐蚀
性能
,优选出综合
性能
好的航空密封剂。结果表明:采用HM109
航空冷却液
泡沫
特性改进试验研究
作者:
马军
王岸英
徐新
陈腾
胡建强
来源:
精细石油化工
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
配方改进
试验研究
航空冷却液
泡沫特性
描述:
对比研究了3种航空冷却液使用
性能
的优劣。按照航空冷却液相关产品标准考察11项关键
性能
指标,分析了航空冷却液
泡沫
特性的变化情况。结果表明:采用乙二醇、去离子水、三氮茚等配置的B
型
航空冷却液的
泡沫
特性
接地长导线源半航空瞬变电磁三维有限
体积
正演
作者:
杨静
姜晓腾
杨洋
孙怀凤
来源:
地球物理学进展
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
半航空
有限体积法
瞬变电磁
三维正演
描述:
基于有限
体积
法开发了长导线源半航空瞬变电磁三维正演方法.首先将均匀半空间产生的背景场和异常体产生的异常场进行电磁场分离,可获得双旋度方程,后采用有限
体积
法在控制
体积
内进行积分,可得到控制方程,对该
航空用苯基硅橡胶生胶的合成及
性能
研究
作者:
黄艳华
苏正涛
周传健
来源:
润滑与密封
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
低温性能
玻璃化转变温度
甲基苯基硅橡胶
结晶橡胶
二苯基硅橡胶
描述:
为探究生胶结构与应用
性能
之间关系,设计合成不同苯硅比(Ph/Si)的二苯基硅橡胶生胶和甲基苯基硅橡胶生胶。生胶的DSC分析表明:在苯基改性的硅橡胶生胶中,含苯基硅氧链节的摩尔数量是影响硅橡胶低温结晶
一起航空发动机
性能
衰减故障分析
作者:
李伟杰
曲严
倪伟
宋福龙
池翔
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
碰磨
高压涡轮
性能衰减
描述:
介绍了某
型
航空发动机在工作中发生的一起
性能
衰减故障,叙述了故障现象、分解检查情况和故障原因。分析结果表明,由于测量工艺方法落后,导致测量的“C值”偏大,进而导致调整的高压涡轮转子高度偏低,转、静子封严部位发生碰磨,使发动机
性能
衰减。
民用航空发动机风扇
性能
试验技术发展研究
作者:
甘露
来源:
价值工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
轴流风扇
试验技术
气动性能
测试技术
描述:
航空发动机大涵道比风扇
性能
试验对于风扇气动设计验证具有重要意义。为提高国内航空发动机风扇
性能
试验技术与测试技术,开展了航空发动机风扇
性能
试验技术研究,通过对国内外航空发动机风扇
性能
试验测试技术发展
基于非线性模型预测的航空发动机
性能
寻优控制
作者:
郑前钢
金崇文
项德威
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机控制
性能寻优控制
机载模型
非线性模型预测控制
复合推进系统动态模型
描述:
提出一种基于非线性模型预测的航空发动机
性能
寻优控制方法,以提升
性能
寻优控制的响应速度。基于风扇进口温度插值的复合推进系统动态模型建模方法建立全包线机载预测模型,以实时估计发动机
性能
参数及有限时域内
航空发动机循环参数对飞机
性能
的影响
作者:
李雨珈
孙海
孙占东
来源:
飞机设计
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
起飞性能
机动性能
描述:
为分析发动机循环参数对飞机
性能
的影响,分析发动机参数对于发动机
性能
的影响规律,同时分析发动机的
性能
衰减原因,并提出生产使用建议。通过给定飞机的基本气动特性和发动机的安装特性,建立了飞机起飞
性能
新型航空清洗剂对航空铝合金防盐雾
性能
影响的分析
作者:
李岩
卞贵学
徐宁
冯侠
高超
来源:
装备环境工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
能谱分析
盐雾腐蚀
腐蚀形貌
清洗剂
铝合金
拉曼光谱
描述:
目的 评价新型航空清洗剂对航空铝合金防盐雾
性能
的影响。方法 对航空铝合金7075在施加清洗剂清洗后开展中性盐雾试验,通过扫描电子显微镜、能谱分析仪、高分辨率拉曼光谱等研究手段,对铝合金的表面形貌
航空发动机多部件3维
性能
联合仿真探索验证与展望
作者:
赵文昆
陈仲光
张志舒
来源:
航空发动机
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
多部件联合仿真
性能
3维仿真
描述:
航空发动机各部件在单独进行3维仿真时,其流道气动参数和部件
性能
参数与总体匹配设计值之间通常存在一定的偏差,为减小部件仿真与总体设计值之间的差异,将工程设计应用较为广泛的总体
性能
程序和各部件3维模型
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