多应力下基于模型的航空机电设备可靠性仿真方法研究

作者： 邵将   孙胜   孟理华   曾晨晖   来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 机电设备   失效物理模型   性能模型   故障机理   故障模式   可靠性仿真  

描述： 作用下航空机电设备的故障耦合效应；研究了基于模型的航空机电设备的可靠性仿真分析流程，将多应力下基础单元失效物理模型与产品的性能模型相融合，形成了航空机电设备的性能可靠性仿真分析与评估方法；以某型航空电动

基于NARMAX辨识航空发动机起动过程数学模型

作者： 郭政波   望佳   尹文强   姚尚宏   苏三买   来源： 航空科学技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　辨识模型　　NARMAX模型　　ERR算法　　起动过程  

描述： 建立准确的数学模型对于航空发动机的设计开发有十分重要的作用。航空发动机是一种非常复杂的非线性系统,基于外源输入下的非线性自回归滑动平均模型(NARMAX)可以很好地逼近任意非线性。为此,提出了采用

基于模型的飞机机电综合管理系统设计应用研究

作者： 聂同攀   梁伟   来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 系统工程   MBSE   Rhapsody   机电管理系统  

描述： 针对飞机机电综合管理系统功能高度集成、系统架构和接口设计复杂等特点,基于Harmony MBSE设计方法,开展了基于模型的机电综合管理系统设计应用研究。采用系统建模软件Rhapsody构建了某型飞机

基于MEMS的航空压力传感器结构力学分析

作者： 何毓铭   徐雅洁   朱江   李述林   来源： 航空科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 尺度效应   应力驱动   MEMS   非局部理论   压力传感器  

描述： 基于应力驱动的两相局部/非局部积分模型，研究了航空压力传感器中的微尺度欧拉梁的的力学特性。通过将本构方程转换为Volterra积分方程，再利用拉普拉斯变换可得到积分—微分方程的一般解，最后通过

航空结构冲击动力学技术的发展与展望

作者： 刘小川   王彬文   白春玉   惠旭龙   陈熠   张宇   来源： 航空科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   航空结构   冲击动力学   离散源   适坠性  

描述： 航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材料级的动态力学性能、结构件级的能量耗散和动态响应、整机级的动态载荷与应力波传递等;从研究方法分,主要有理论建模方法、数值计算方法和试验研究方法等。航空结构冲击动力学专业主要研究结构在冲击载荷作用下的运动、变形和破坏规律,考虑这些载荷和结构耦合效应的动态响应分析方法,以及减缓或控制冲击损伤的设计方法,同时开发在实验室内再现这些冲击现象或验证结构设计的试验装置和试验方法。本文对结构冲击动力学航空科技重点实验室近年来的专业发展情况和主要研究工作进行总结,梳理了主要领域的研究热点,并展望了未来的发展重点。

复合材料主承力构件后压力框制造技术研究

作者： 刘顺臻   姜洪博   王韬   徐懿   刘东梁   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 后压力框   制造技术   复合材料   民用飞机   铣切技术   检测技术   适航验证  

描述： 先进复合材料的使用量已经成为衡量飞机结构先进性的重要标志,并且是提高飞机性能和市场竞争力的重要手段。国产民用大飞机复合材料后压力框零件作为后机身部段重要的工艺分离面,零件采用泡沫填充的Ω形加强筋与已

舰载飞机动力进场速度试飞方法研究

作者： 王晓江   杨卿   来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 进场任务   动力进场速度   准则   飞行试验  

描述： 动力进场速度是舰载飞机在进场任务中使用的带动力下滑速度。通过对国外舰载飞机在进场任务中的操纵需求分析,解析和动力进场速度相关的准则,在此基础上针对与准则相关的飞机特性给出相应的飞行试验方法,初步建立舰载飞机动力进场速度试飞方法,可作为舰载飞机动力进场速度试飞参考,具有一定的工程应用价值。

亚声速飞机阻力源及减阻措施研究

作者： 叶露   赵赶超   来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拐折式翼梢小翼   亚声速飞机   涡流发生器   侧鳍   阻力源  

描述： 亚声速飞机阻力源及减阻措施研究

航空结构冲击动力学技术的发展与展望

作者： 刘小川   王彬文   白春玉   惠旭龙   陈熠   张宇   来源： 航空科学技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架   航空结构   冲击动力学   离散源   适坠性  

描述： 航空结构冲击动力学主要关注军民机服役或运营过程中可能遭遇的典型冲击问题。按冲击场景分,主要包括飞机正常着陆/非正常着陆、飞鸟与冰雹等离散源撞击、发动机包容性、战斗损伤或客舱内的最小风险炸弹位置等;从研究对象分,主要包括材料级的动态力学性能、结构件级的能量耗散和动态响应、整机级的动态载荷与应力波传递等;从研究方法分,主要有理论建模方法、数值计算方法和试验研究方法等。航空结构冲击动力学专业主要研究结构在冲击载荷作用下的运动、变形和破坏规律,考虑这些载荷和结构耦合效应的动态响应分析方法,以及减缓或控制冲击损伤的设计方法,同时开发在实验室内再现这些冲击现象或验证结构设计的试验装置和试验方法。本文对结构冲击动力学航空科技重点实验室近年来的专业发展情况和主要研究工作进行总结,梳理了主要领域的研究热点,并展望了未来的发展重点。

射流飞控技术正在逐渐展现部分替代飞机舵面的潜力

作者： 徐悦   来源： 航空科学技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 演示验证   飞机舵面   射流推力矢量   环量控制   部分替代  

描述： 射流飞控技术通过引入二次射流改变飞机局部或全局绕流,产生飞行控制所需的气动力和气动力矩,实现与机械式活动舵面作用类似的"虚拟舵面"效果。射流飞控技术本质上属于空气动力学中的流动控制范畴,但又有别于传统流动控制技术。传统流动控制通过引入相关控制措施来改变流动状态,以实现飞行气动性能的增强,而射流飞控是以实现飞机飞行姿态控制和机动飞行为目标,相对需要输入的能量大得多,对控制效率、控制精/准度、系统稳定性和可靠性等方面的要求极高。