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根据【检索词:电源失效试验】搜索到相关结果 12 条
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航空燃油齿轮泵多参数失效模型驱动的加速寿命试验方法研究
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作者:
罗康
钱渗
张文博
刘意
刘显为
符江锋
来源:
推进技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油齿轮泵
航空发动机
卷积神经网络
参数估计
多参数失效预测模型
试验验证
加速寿命试验
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描述:
航空燃油齿轮泵多参数失效模型驱动的加速寿命试验方法研究
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航空燃油齿轮泵多参数失效模型驱动的加速寿命试验方法研究
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作者:
罗康
钱渗
张文博
刘意
刘显为
符江锋
来源:
推进技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
燃油齿轮泵
航空发动机
卷积神经网络
参数估计
多参数失效预测模型
试验验证
加速寿命试验
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描述:
航空燃油齿轮泵多参数失效模型驱动的加速寿命试验方法研究
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氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
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作者:
周杰
朱文慧
田金虎
侯凌云
郑东
阮荣胜
邵卫卫
来源:
推进技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
航空动力
氢燃烧
试验设备
氢能
试验技术
综述
氢换热
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描述:
氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
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氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
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作者:
周杰
朱文慧
田金虎
侯凌云
郑东
阮荣胜
邵卫卫
来源:
推进技术
年份:
2025
文献类型 :
期刊
关键词:
航空动力
氢燃烧
试验设备
氢能
试验技术
综述
氢换热
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描述:
氢能航空动力关键技术试验需求及试验能力发展现状分析
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民用航空涡扇发动机短舱外部阻力试验方法研究
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作者:
章欣涛
冯丽娟
王维
熊能
林俊
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
外部阻力
风洞试验
短舱
数值仿真
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描述:
为了发展一种适用于大涵道比民用航空涡扇发动机短舱外部阻力的试验方法,对NACA-1系列轴对称短舱试验进行改进,并在2.4m跨声速风洞中完成了试验研究,获取了某型大涵道比民用航空涡扇发动机短舱在马赫数
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航空发动机叶片振动特性试验研究
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作者:
肖红亮
李华聪
李伟明
李嘉
王淑红
来源:
推进技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
不确定性
指令跟踪
最优控制器
增广MRAC
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描述:
针对多变量系统存在不确定性导致的控制性能下降问题,提出了一种基于最优控制律的增广模型参考自适应控制器补偿设计方法。通过采用最优LQR控制律实现系统性能的优化设计从而建立基本控制器,以反馈控制结构为框架,对该最优LQR基本控制器实现增广设计,以改善系统的动态跟踪和抗干扰特性,以双转子航空发动机为对象实现控制器的仿真验证。结果表明:通过增广自适应控制实现了原LQR基本控制器对系统不确定性的跟踪补偿,有效地实现了控制指令跟踪,达到了期望响应性能,控制误差小于0.25%,超调量小于0.5%,且调节时间小于1.5s,符合发动机控制系统技术要求;同时,改善了原基本控制系统在不确定性时的不稳定控制效果,保证了系统一致渐近稳定。
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航空发动机高速锥齿轮瞬态动力学分析与试验研究
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作者:
栾孝驰
沙云东
郭小鹏
廖宇楠
赵奉同
刘欣
来源:
推进技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
声测法
航空发动机
中央传动锥齿轮
动力学分析
断裂故障
行波共振
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描述:
针对航空发动机中央传动锥齿轮由行波共振引起的掉块故障,采用瞬态接触动力学分析方法与试验验证相结合的手段,对行波共振发生时从动锥齿轮的共振特性和应力分布开展研究。基于声测法开展了航空发动机中央传动
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高密度烃与航空煤油燃烧特性对比试验
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作者:
王宝源
李鹏飞
朱冬清
金仁瀚
刘勇
来源:
推进技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
高密度烃 航空煤油 层流火焰传播速度 本生灯
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描述:
采用本生灯方法并结合数字图像处理方法分别对高密度烃和航空煤油的燃烧特性进行了试验研究,分析了不同燃油流量下当量比、预混燃气温度对层流火焰传播速度与贫油点火、熄火极限的影响,从而确定了高密度烃的层流
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典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦特性试验研究
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作者:
杨治
张净玉
姬鹏飞
骆东
何小民
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
典型管路
航空发动机
热氧化结焦
燃油喷嘴
3航空煤油
RP
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描述:
为了研究国产RP-3航空煤油在复杂油路内的热氧化结焦特性,本文结合航空发动机燃烧室燃油喷嘴内部典型油路结构特点,针对直管、螺旋管和L形弯管三种结构油路,基于恒定环境温度的试验方法,开展氧化结焦
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典型管路RP-3航空煤油热氧化结焦特性试验研究
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作者:
杨治
张净玉
姬鹏飞
骆东
何小民
来源:
推进技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
典型管路
航空发动机
热氧化结焦
燃油喷嘴
3航空煤油
RP
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描述:
为了研究国产RP-3航空煤油在复杂油路内的热氧化结焦特性,本文结合航空发动机燃烧室燃油喷嘴内部典型油路结构特点,针对直管、螺旋管和L形弯管三种结构油路,基于恒定环境温度的试验方法,开展氧化结焦