全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 下单翼布局飞机不同整流减阻特性研究
- 作者： 张礼 高正红 来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 附面层 干扰 气流分离 整流减阻 下单翼布局
- 描述： 下单翼常规布局飞机的机翼机身结合处存在严重的相互干扰,该处的附面层堆积是造成气流分离的主要原因,分离会致使飞机的阻力增加。通过整流将机翼机身结合处的附面层外推,在远前方来流的作用下吹除,通过减小
- 考虑机场位置与航线流量影响的航空网络防御资源优化策略
- 作者： 黄海清 甘旭升 蒋旭瑞 吴奇科 孙静娟 来源： 航空工程进展 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 模拟退火算法 航空网络 防御资源优化 复杂网络
- 描述： 传统复杂网络领域对网络防御问题的研究未考虑影响航空网络防御资源配置的主要因素,为此提出一种考虑机场位置、航线流量等因素的基于航空网络实际的防御策略,来降低网络风险。首先,利用节点脆弱性减少模型确定不同类型防御资源防御量与节点防御能力的函数关系;然后,对传统的重要度评价矩阵做出改进,考虑航线流量、机场位置等影响航空网络防御资源配置的因素对节点进行重要度排序,并分析节点与整个航空网络风险的关系;最后,在总防御资源量一定的情况下,利用模拟退火算法对各个节点配置的防御资源量进行求解,使得网络总风险最小。通过对随机生成网络与中国航空网络的实验发现,该优化策略在分配防御资源时,能够区分机场节点位置和流量的差异,相比于传统方法能够有效降低网络总风险。
- 水上飞机起飞历程的水动力特性研究
- 作者： 段旭鹏 孙卫平 魏猛 左仔滨 杨永 来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 水池拖曳试验 水上飞机 水动力 计算流体动力学技术 阻力峰
- 描述： 过程中的水动力特性。结果表明:利用计算流体动力学技术可以较为精确地模拟复杂外形的两相流耦合六自由度运动,与水池拖曳试验的流场形态和模型动力学特性吻合,在起飞全过程中阻力误差均在10%以内;对于带起落架舱的大型两栖水上飞机,前体舭弯产生的强烈喷溅是阻力峰产生的根本原因。
- 涡桨飞机发动机进气道排除异物特性数值研究
- 作者： 王利敏 张彦军 米百刚 杨梅花 来源： 航空工程进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气道 冰雹 旁通道 涡桨发动机 外来异物 数值模拟 冰块
- 描述： 冰雹、冰块等外来异物被吸入进气道进而进入发动机,易导致发动机性能下降或者停车,威胁飞行安全,因此分析涡桨飞机进气道旁通道的排异特性具有重要意义。根据适航规范,针对两种常见外来异物——冰雹和冰块进行
- 大展弦比弹性飞机着陆特性影响因素分析
- 作者： 李新华 陈小荣 史红伟 来源： 航空工程进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学仿真 着陆缓冲器 能量耗散 着陆冲击 弹性飞机
- 描述： 阻尼系数等参数下的着陆特性进行仿真,分析各模态质量、广义安装位移、频率和结构阻尼系数参数对缓冲器载荷和能量耗散时间的影响。结果表明:模态质量越小,安装点广义位移越大,缓冲器载荷越小;安装点广义位移越大,结构阻尼系数越大,弹性振动频率越小,着陆冲击耗散速率越快。
- 轻型通用飞机外挂吊舱对气动特性影响研究
- 作者： 卫海粟 李杰 王正任 来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算流体动力学(CFD) 通用飞机 气动特性 飞行性能 外挂吊舱 操稳特性
- 描述： 飞机完成外挂吊舱的改装后,会引起其气动特性的变化,进而影响其飞行性能和操稳特性。以某双发轻型通用飞机为研究对象,在其机头处挂装光电吊舱、机腹处挂装SAR雷达吊舱,利用CFD技术获得外挂吊舱后飞机
- 前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究
- 作者： 鲁胜 钟小宏 黄志军 裴华平 来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 转弯操纵速率 大动力操纵角 机轮侧滑
- 描述： 飞机若想尽快实现地面机动转弯,则前轮转弯操纵系统操纵速率应尽量大,而为了保证飞机地面机动不会引起前(主)机轮侧向滑动,又要求前轮转弯操纵速率应限制在一定范围内。以某型机为例,分析大动力操纵角下,地面摩擦系数、飞机滑行速度及转弯操纵速率对前、主机轮侧滑影响。结果表明:飞机以0.3～0.4 rad/s的平均操纵速率进行大角度转弯,基本能满足地面稳定性要求,但为了降低飞机在低摩擦道面上的侧滑风险,需降低前轮偏转到大角度时的操纵速率。
- 某型航空发动机燃烧室煤油改柴油燃烧特性研究
- 作者： 冯华仲 马朝 杨永刚 梁越 黎明 索建秦 来源： 航空工程进展 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 柴油 数值计算 燃烧室 煤油 燃烧特性
- 描述： 煤油与柴油两种燃料的燃烧特性进行计算及对比研究,得到该燃烧室使用航空煤油(RP-3)和0~#柴油的热态流场、空气流量分配、温度场、出口温度分布、污染物排放及头部燃油蒸发量。结果表明:在相同工况下,当该