CS航空公司技术职位改革的设计与实施

作者： 王映军   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 设计   实施   CS航空公司   技术职位改革  

描述： 。 在此基础上，构建基于职种的职业发展通道，设计高端技术职位的定员规则，通过职位评价确定各技术职位的相对价值和薪酬水平；同时制定各职位的任职资格标准，夯实人力资源开发与管理的基础。然后，阐述

海南航空实施"大新华"战略的融资策略分析

作者： 杨姗   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 融资   海南航空   低成本  

描述： 结构理论和企业长期筹资的原则，分析海航如何通过长期筹资和融资形成合理的资本结构，构建现代企业制度下的公司治理结构，从而实现企业价值最大化的目标，因此为低成本航空成长提供融资策略的借鉴。

基于EAI的航空应用管理系统的设计与实现

作者： 林伟东   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中间件   企业应用集成   可重用组件   体系结构  

描述： 。 构建EAI企业体系结构，是为了增强结构的可重用性，使它能在今后的企业应用软件开发中被重复使用。 本文基于“民航维修企业人员管理应用系统”项目，研究了企业应用集成EAI的构成，包括EAI的内容

广东邮政11185航空票务管理系统的设计与实现

作者： 彭俊   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 11185　　管理系统　　JavaEE　　系统原型　　系统接口  

描述： ，围绕着广东邮政11185航空票务管理系统项目的实施，论述了系统建设各项工作的要求，提出了管理系统建设的必要性以及总体设计规划。通过对业务流程的分析，提出了系统的设计方案，并重点阐述了该系统在设计与开发

基于SOA的航空公司订座业务的设计与实现

作者： 周小芳   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SOA   PNR   XML   ICS   Web服务  

描述： /S两种访问方式搭建系统架构，以Winform和Web两种方式实现了与航信主机进行数据交互，构建了一个易扩展、易维护的插件架构平台。通过具体的民航订票业务进行架构验证。系统通过代码共享和服务共享，来满足

民航空管自动化应急系统的设计与实现——方案设计与雷达数据处理子系统

作者： 田庄   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空管   应急   自动化系统  

描述： 造成严重后果。因此建设空管自动化应急系统，提供应急保障手段实施对空指挥，确保应急期间的飞行安全，同时为维护人员紧急抢修主用系统争取时间，是十分必要的。 本论文以空管主用自动化系统的现状为出发点

基于J2EE框架与SAS组件的航空公司客户关系管理分析系统的设计与实现

作者： 陈秋晓   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户关系管理   SAS   常旅客系统   有效竞争策略   J2EE   air   CRM  

描述： 客户关系管理(CRM)解决方案是企业的一项有效竞争策略，能使企业完整掌握客户信息，了解客户需求。常旅客系统的航空公司客户关系管理解决方案的重要组成组成部分，本文以航空公司常旅客系统为基础，建构客户关系管理分析系统(AIR-CRM)。在系统设计方面，AIR-CRM是基?

中国高速铁路与民用航空竞争态势研究

作者： 艾飞   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速铁路　　民用航空　　竞争　　研究  

描述： 中国高速铁路近几年取得了飞速发展，在给广大人民群众出行带来巨大方便，提供更多选择的同时，也对民航运输造成了巨大冲击。 本文第一部分首先借助时间-成本-效用模型，分析了高铁-民航竞争的各自最优区间，得出了高铁-民航竞争的彼此扩张边界和各自发展极限。 第二部分，使用企业运营成本的临界距离模型，分析了旅行成本相等情况下，民航-高铁的各自优势区间，并据此对郑西高铁运营惨淡的现状进行了实证分析，文章首次使用经济地理学方法和城市空间引力模型对我国西部地区高铁发展战略提出了质疑，同时提出了西北地区应优先发展支线航空和快速铁路的建议。 第三部分使用效用函数模型，评估了政府决策对高铁-民航竞争态势带来的重大影响，得出了铁道部降低高铁运营速度是一个重大失误的结论，并建议尽快恢复高铁350公里/小时的运营速度。 第四部分对中日高铁-民航竞争态势进行了比较和实证分析，创新提出了零和博弈并不是高铁-民航竞争的常态，而取决于不同国家人口结构和经济发展水平的结论。 第五部分借助城市空间引力模型，分析了美国缓发展高铁的决策，首次得出了人口总数和人口密度是影响高铁发展决策的决定性因素之一的结论，并据此第一次提出了高铁建设门槛的一般性函数表达。 第六部分基于课题研究成果，对高铁-民航协调发展提出了建议，认为高铁应该恢复原先的高速运营，开行卧铺高铁，加快综合枢纽建设，谨慎在西部地区发展高铁；民航方面，应大力建设支线航空网，调整民航客机采购策略，同时大力发展廉价航空，以促进民航-高铁协调发展，实现双赢。

论珠港澳基地航空公司的竞争与合作

作者： 丘勇   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争   珠港澳   航空公司   合作  

描述： 本论文论述了珠港澳经济的发展是三地航空公司成长发展、竞争合作的基础和背景，珠港澳制度和航空管制政策对三地航空公司的竞争合作起关键作用，世界航空运输发展趋势又对三地航空公司起着重要作用，三地政府和航空公司要根据珠港澳经济和航空业的发展，制度变迁的前景和对手动向制定竞争合作策略。 首先概述三地基地航空公司的状况。 其次，建立航空运输业的理论模型，引入微观经济学、航空经济学、管制经济学、博奕论对航空公司成长发展、竞争合作进行理论研究，为全文奠定理论基础。 再次，分析珠港澳经济发展对三地航空公司的成长发展、竞争合作的基础性作用，分析三地政治制度、航空管制政策对三地航空公司的关键性影响，分析珠港澳经济前景和制度变迁对三地航空公司的影响。 第四，分析世界航空运输发展趋势及其作为一种外部力量对珠港澳航空公司的影响。 最后，提出珠港澳政府对促进三地航空公司竞争合作的政策建议，提出三地航空公司未来竞争合作的策略。

中国民用航空安全管理的问题与对策研究

作者： 黄文颖   来源： 中山大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国民航　　安全事故　　安全管理  

描述： 的影响。因此，民航安全管理问题不仅是一个只与航空公司的企业经营管理有关得问题，而且是一个与公共管理高度相关的问题。 世界民航发展已经有比较长的历史，民航的安全管理水平也不断提升，但民航安全事故及征候却从