基于FLUENT的飞机机翼积冰的数值模拟

作者： 张义浦   张志春   赵秀影   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机结冰   离散项模型   数值模拟   水滴撞击特性  

描述： 针对机翼结冰问题,提出了一种翼型结冰的数值模拟方法。介绍了适用于本方法的翼型网格划分及流场求解方法;提出了一种适用于CFD的水滴收集系数计算方法。利用Fluent软件的离散项模型(DPM)及用户自定义函数功能(UDF),计算求解了翼型表面的局部水滴收集系数。介绍了积冰过程中的质量守恒和能量守恒过程。基于积冰垂直生长假设,介绍了积冰生长模型。最后利用提出的方法预测了翼型的结冰情况。将用计算得到的三种典型积冰类型同国外冰风洞实验结果做了对比,证明了方法的正确性和准确性。

轻型飞机机翼颤振适航性研究

作者： 吕继航   杨荣   来源： 飞机设计 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 适航性   风洞试验   颤振  

描述： 根据中国民用航空规章CCAR-23-R3部适航要求,对某轻型飞机的机翼建立结构有限元模型和二维升力面模型,分析机翼的固有振动和颤振特性,并利用真实机翼颤振风洞试验验证机翼的颤振稳定性。结果表明,机翼的最小理论颤振速度为115.10 ms,大于1.2 VD,且真实机翼颤振风洞试验结果表明,机翼在飞行速度范围内,不会发生颤振现象,满足CCAR-23.629适航要求。研究结果为飞机的颤振适航性验证提供了重要依据。

大型飞机机翼上壁板强度设计技术

作者： 赵谋周   刘存   李健   来源： 工程与试验 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 加筋壁板   强度设计   稳定性   机翼  

描述： 加筋壁板具有刚度好、重量轻、强度高的优点,现代大型飞机机翼壁板均采用这种结构形式。目前,机翼上壁板设计尚没有完备的方法,在较大程度上依靠试验和经验的分析技术,主要按稳定性设计。本文对机翼上壁板强度设计进行了系统性的研究,通过在设计技术上的提升和突破,掌握了现代飞机机翼上壁板在设计、分析、试验中的关键技术。

变形机翼 让飞机像鸟儿一样

作者： 张瑷敏   来源： 解放军报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： 美国空军   智能蒙皮   后缘襟翼   翅膀   空气动力学特性   最佳尺寸   无人机   形状记忆合金   航空航天局   机翼  

描述： 看着鸟儿展翅高飞，你是不是也希望搭乘的飞机也能拥有一双真正的“翅膀”？日前，美国航空航天局成功开展了“翼展自适应机翼”项目试验。这种飞机的机翼尖端能在飞行中上下弯曲，借此改变空气动力学特性。无独有偶，欧洲研究人员也在此前成功进行了变形机翼的风洞?

全文：看着鸟儿展翅高飞，你是不是也希望搭乘的飞机也能拥有一双真正的“翅膀”？日前，美国航空航天局成功开展了“翼展自适应机翼”项目试验。这种飞机的机翼尖端能在飞行中上下弯曲，借此改变空气动力学特性。无独有偶，欧洲研究人员也在此前成功进行了变形机翼的风洞?

飞机机翼振颤幅度优化控制仿真研究

作者： 张扬   郭军   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机翼   优化控制   振颤幅度  

描述： 对飞机机翼的振颤幅度进行优化控制,能够有效提高飞机飞行的安全性。对机翼振颤幅度优化控制,需要对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,完成机翼振颤幅度的优化控制。传统方法首先建立动力学模型,分析机翼仰刚度,但忽略了计算特征值和频率,导致控制精度低。提出飞机机翼振颤幅度优化控制方法,分析影响机翼震颤因素,得到机翼的动力学方程,确定机翼振颤方程,对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,实现对飞机机翼振颤幅度优化控制,仿真实验结果表明,该方法能够有效提高飞机飞行的安全性。

飞机机翼电热除冰控制系统设计

作者： 吴斌   於二军   滕国飞   禹勇   来源： 山西电子技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电热除冰   控制器   配电盒   机翼  

描述： 飞机机翼结冰会对飞行安全产生严重影响。为了实现对飞机机翼的自动除冰控制,本文提出一种双余度电热除冰控制系统的设计,该系统是包含2台控制器和4台电源配电盒的综合处理系统。通过运行除冰控制解算软件,完成自动除冰控制和内部故障的实时监控,并通过主备控制器间的信息共享和对有效通道的选择和切换,使该系统具有容错机制,同时配电盒的低功耗设计,确保机翼电热除冰控制系统的可靠性。该设计具有良好的工程应用价值。

某型飞机机翼腐蚀等强度修理分析及应用

作者： 龚群甫   来源： 航空维修与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀   极限载荷   机翼   等强度  

描述： 某型飞机机翼结构承力件腐蚀严重,需制定补强修复方案并计算连接接头强度。本文采用等强度理论的极限载荷法计算校核强度,解决了维修企业无设计载荷数据的问题,并已成功应用于多架飞机的修理。

固定翼飞机的操纵响应分析

作者： 高靖雯   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 操纵   配平   模型   响应  

描述： 首先,介绍了当前主要的几种操纵系统以及它们的特点,然后建立了该飞机的全量和小扰动模型,然后应用列文伯格-马夸尔特法算法对它进行配平,得到状态矩阵和控制矩阵后,应用四阶龙格-库塔法对操纵响应进行求解,从结果可以明显看出,大部分操纵的全量响应和小扰动响应几乎吻合,而且横纵操纵相互影响很小,最后各个状态量经过一段时间响应都稳定在一个值附近。

小型固定翼飞机的蒙皮裂纹修补工艺研究

作者： 赵凯   来源： 科技经济市场 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉铆   修理   裂纹  

描述： 本文以小型固定翼飞机为研究对象,采用单侧加强修理技术,研究小型飞机常用的7050-T7651铝合金壁板裂纹修补工艺,并对修补件和未修补件进行了静强度拉伸试验。结果表明单侧拉铆修理技术和传统的压铆修理技术相比,均可恢复带裂纹的壁板的强度。

固定翼飞机的飞行品质分析

作者： 张津赦   来源： 设备管理与维修 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行品质   稳定性   飞行动力学   配平  

描述： 总结国内外固定翼飞机的研究情况,以F16为研究对象建立飞行动力学模型,对样例机进行配平,所得结果定性上合理。基于MIL-F-8785C进行飞行品质分析,结果表明该机型在算例范围内飞行品质很好,纵向长周期飞行品质都为1级,横向荷兰滚飞行品质都为2级,但随着速度的增大稳定性减弱。