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根据【检索词:反射镜 支撑结构 柔性铰链 有限元分析】搜索到相关结果 228 条
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多自由度平面柔性铰链的动态等效刚度计算方法研究
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作者:
应玲君
来源:
兰州理工大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
非线性
有限元
隔振
等效刚度
柔性铰链
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描述:
多自由度平面柔性铰链的动态等效刚度计算方法研究
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面向增材制造技术的民用飞机典型铰链结构拓扑优化设计
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作者:
王裕
刘卫
张嘉振
来源:
第八届中国航空学会青年科技论坛
年份:
2018
文献类型 :
会议论文
关键词:
Additive
optimization
topology
aircraft
manufacturing
structure
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描述:
面向增材制造技术的民用飞机典型铰链结构拓扑优化设计
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飞机结构件多工位柔性夹具设计
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作者:
张昆仑
王细洋
来源:
航空制造技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
PLC控制
柔性夹具
飞机结构件
传感器
气动增力机构
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描述:
针对飞机长梁类零件的数控铣削加工,提出一种柔性、快速、多工位夹具方案。详细论述了柔性系统的机构组成、工作原理及PLC控制系统。采用支撑板与挡板定位,气动增力机构夹紧,利用PLC控制器,实现传感器感知
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飞机结构件柔性夹具设计及研究
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作者:
张昆仑
来源:
南昌航空大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
CATIA
气动夹紧
PLC
柔性夹具
参数化设计
飞机结构件
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描述:
飞机结构件柔性夹具设计及研究
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航空轮胎有限元分析
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作者:
刘坤
苏彤
王典
来源:
激光与光电子学进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
卷积神经网络
深度学习
模糊不变
目标识别
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描述:
由于采集、运动以及聚焦等导致的目标模糊是目标识别率偏低的一个主要问题,因此本文提出一种基于模糊不变卷积神经网络模型BICNN(Blur-Invariant Convolutional Neural Network)的目标识别方法。与仅优化多项式逻辑回归目标的传统CNN(Convolutional Neural Network)模型的训练不同,BICNN引入和学习一个新的模糊不变层改善模糊目标的识别率,提高目标识别的鲁棒性。首先,BICNN通过增加模糊不变约束项及正则化来优化本文提出的模糊不变目标函数进行训练;其次,通过减小模糊不变目标函数值来规定训练样本在模糊之前和之后的特征映射相一致,最终实现模糊不变性。测试结果表明验证,BICNN改善了因模糊造成识别率降低的问题,进而提升运动模糊图像的识别率。
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基于结构光条纹中心提取的柔性膜离面振动分布测量研究
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作者:
朱育飞
来源:
华中科技大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
视觉技术
振动分布
卷绕输送
图像处理
柔性膜
线结构光
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描述:
基于结构光条纹中心提取的柔性膜离面振动分布测量研究
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基于子结构的飞机机体柔性薄壁件装配精度分析方法研究
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作者:
林嘉
来源:
上海交通大学
年份:
2018
文献类型 :
学位论文
关键词:
偏差分析
装配应力
子结构
薄壁件
装配精度
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描述:
基于子结构的飞机机体柔性薄壁件装配精度分析方法研究
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微型航空发动机涡轮盘蠕变寿命有限元分析
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作者:
丁锋
贾川
来源:
西安工业大学学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
蠕变
涡轮盘
有限元
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描述:
为了提高微型航空发动机涡轮盘可靠性,选取蠕变时间、温度和载荷作为蠕变寿命的影响参数,利用应变强化准则对某型微型涡喷航空发动机涡轮盘进行了有限元蠕变分析,计算了特定条件下的涡轮盘蠕变寿命.根据三组不同变量拟合得出的函数关系求解了蠕变寿命与温度、载荷的综合函数关系.通过综合函数关系求解出任意条件下的蠕变寿命.结果表明:涡轮盘的蠕变寿命受离心力载荷、工作温度和蠕变持续时间影响,其中工作温度对蠕变寿命的影响最为明显;涡轮盘工作温度为600℃,离心力载荷为600 MPa时,蠕变寿命为451 072h,与涡轮盘设计寿命相符.
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基于DYNAFORM对航空铝壳体进行折弯回弹有限元分析
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作者:
张伯荣
赵连玉
卢燕超
来源:
制造业自动化
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
回弹
铝合金盒形件
有限元
折弯
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描述:
铝制壳体在航空航天领域的应用不断提升,进一步提高了航空航天飞行器的综合性能。高精度是航空航天制造业的研究重点和难点。铝合金结构件越来越呈现出大尺寸、薄壁曲面等复杂情况。所以,对航空材料进行折弯
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基于有限元分析的航空器维修模式初探
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作者:
陈俊逸
来源:
中国设备工程
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
双赢模式
有限元
民航维修
航空器
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描述:
有限元分析与航空器修理工作的有益结合能帮助现场工程师综合分析与优化现场修理工作。本文通过对实际修理问题的建模和仿真分析完成对修理工作及部件的优化,并在此基础上归纳总结出该维修模式的特点与目前存在的问题,提出未来有限元与航空器修理有益融合的双赢平台模式。