某型飞机襟翼操纵钢索断裂原因分析

作者： 付贵   来源： 民航学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： ANSYS   操纵钢索   襟翼   应力分析  

描述： 襟翼是飞机机翼的重要组成部分,它可以提高飞机的升力及平衡能力。本文针对某型飞机在飞行过程中发生的襟翼操纵钢索断裂问题进行了研究分析,首先通过对襟翼组件和钢索断口的检查,对襟翼操纵系统进行综合分析后

四川通用航空共场运行的方案验证与发展预测分析

作者： 刘国春   魏桂明   赵越   刘金旭   来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 实训教学   高职院校   物流专业教学   华东地区   物流实训室  

描述： 基于通用航空机场的迫切需求与建设周期较长等多方面原因,本文提出了在运力不饱满的运输航空机场采用运输航空与通用航空共场运行的方案解决上述问题。本文结合绵阳机场共场运行的基础数据,应用灰色预测方法对共场

A320飞机在特定航线触发客舱高度异常事件原因探析

作者： 严福斌   陈东程   周秀婷   来源： 民航学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 增压逻辑   客舱压力控制器   场压机场   客舱高度  

描述： A320型飞机是中国民航主力机型。本文针对A320飞机在特定航线触发客舱高度异常事件进行了深入分析,利用QAR数据,从航线特点、飞行操纵、机务检查等方面分析了事件产生的原因,得出该事件的产生是由于飞机本身客舱高度设计逻辑缺陷所致。通过中国民航飞行品质监控基站收集的数据对相似航线进行了筛查和分析,验证了事件产生的条件和逻辑,并制订了航线运行解决方案,避免了相同事件的发生,为提升民航安全起到了积极作用。

A320飞机在特定航线触发客舱高度异常事件原因探析

作者： 严福斌   陈东程   周秀婷   来源： 民航学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 增压逻辑   客舱压力控制器   场压机场   客舱高度  

描述： A320型飞机是中国民航主力机型。本文针对A320飞机在特定航线触发客舱高度异常事件进行了深入分析,利用QAR数据,从航线特点、飞行操纵、机务检查等方面分析了事件产生的原因,得出该事件的产生是由于飞机本身客舱高度设计逻辑缺陷所致。通过中国民航飞行品质监控基站收集的数据对相似航线进行了筛查和分析,验证了事件产生的条件和逻辑,并制订了航线运行解决方案,避免了相同事件的发生,为提升民航安全起到了积极作用。

高空管制区高度调整对航空器油耗及污染物排放量影响分析

作者： 张义朋   向征   张文军   祝琳芸   来源： 民航学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空域调整   飞行油耗   污染排放   航空器巡航  

描述： 本文介绍了我国现行空域分类标准及高空管制区的运行现状,从航空器未能按计划高度巡航的现象分析目前高空运行模式的不足。通过建立波音737-800巡航油耗模型,估算航空器低高度运行造成的额外燃油消耗及污染物排放量,从节能减排角度探讨调整高空管制区空域下限的必要性。结果表明若能在可行区域将高空空域下限调整为6 000 m(不含),则理论上能节约9%~16%的油耗,其经济、环境效益将是可观的。

高空管制区高度调整对航空器油耗及污染物排放量影响分析

作者： 张义朋   向征   张文军   祝琳芸   来源： 民航学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 空域调整   飞行油耗   污染排放   航空器巡航  

描述： 本文介绍了我国现行空域分类标准及高空管制区的运行现状,从航空器未能按计划高度巡航的现象分析目前高空运行模式的不足。通过建立波音737-800巡航油耗模型,估算航空器低高度运行造成的额外燃油消耗及污染物排放量,从节能减排角度探讨调整高空管制区空域下限的必要性。结果表明若能在可行区域将高空空域下限调整为6 000 m(不含),则理论上能节约9%~16%的油耗,其经济、环境效益将是可观的。