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航空发动机MTBF的Bayes评估
作者: 董海平   万里勇   杨阳   伊枭剑   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊
描述: 航空发动机MTBF的Bayes评估
航空发动机MTBF的Bayes评估
作者: 董海平   万里勇   杨阳   伊枭剑   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊
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航空滚动轴承振动特征的故障灵敏度分析与融合技术
作者: 林桐   陈果   张全德   王洪伟   陈立波   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 特征提取   灵敏度分析   滚动轴承   特征融合   状态评估  
描述: 针对工程中航空滚动轴承实时状态监测的需要,提出了基于标准化欧氏距离的多特征融合评估方法。首先,进行了航空滚动轴承故障模拟试验,引入了故障灵敏度的定量评价指标,对融合前后特征的故障灵敏度进行了分析
航空发动机风扇叶片伸根段造型设计与优化
作者: 任远   张成成   高靖云   李颖   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 径向基函数网络(RBFN)   伸根段   共振裕度   粒子群(PSO)   桥接曲线   风扇叶片  
描述: 探索了航空发动机风扇叶片伸根段造型的优化设计方法,利用它在保持叶身气动设计不变的情况下使风扇叶片振动特性得到改善。建立了基于非均匀有理B样条NURBS(non-uniform rational
外物撞击航空发动机转子叶片速度估算
作者: 杨百愚   柴桥   李春旺   李静   武晓亮   朱志雪   来源: 航空动力学报 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 外物损伤   航空发动机   撞击速度   转子叶片   参照系  
描述: 以飞机进气道为参照系,利用动量定理推导了外物在飞机进气道内运动的速度方程;以叶片为参照系,建立了外物撞击速度及撞击角度的表达式。为直观显示不同因素对速度变化的影响,以某型飞机及其发动机为例,研究了飞机离地时,发动机100%设计转速下,外物在飞机进气道内运动速度的变化规律。结果表明:影响运动速度的因素不仅包括外物的材质、形状、大小及姿态,而且涉及飞机进气道长度、发动机工作状态等;外物撞击方向与叶片表面不垂直。
掺混长直链烷烃对航空煤油雾化性能影响
作者: 任海涛   甘志文   来源: 航空动力学报 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 液滴破碎   雾化性能   低排放   长直链烷烃   生物航煤  
描述: 将藻基生物航空煤油加工过程的中间产物C13~C18分别与航空煤油按10%比例进行掺混,对掺混燃油的喷雾雾化性能进行了对比研究。结果表明:随掺混直链烷烃碳数增加,对燃油喷雾雾化影响逐渐增大。其中按10
基于叶尖间隙测量的航空发动机转子振动预测
作者: 沈响响   陈果   胡伟   李成刚   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 叶尖间隙   互相关分析方法   转子振动   Huang变换   Hilbert   轴心轨迹  
描述: 基于叶尖间隙测量,进行了航空发动机转子振动位移和轴心轨迹的预测方法研究,建立于叶尖间隙变化动态模型,对叶尖间隙变化进行了数值计算以及有限元仿真,并针对带机匣的转子试验器进行了试验研究。采用电涡流
航空发动机全寿命维修概率建模与仿真
作者: 孙见忠   易杨   文洪   王鹏   邵传金   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 维修决策   蒙特卡洛仿真   小时费率   维修概率建模   离散事件仿真  
描述: 维指标(送修率、送修原因、平均拆换时间间隔、小时维修费率等)的影响,提出了一种航空发动机全寿命周期维修概率建模方法。该方法基于不同环境下各潜在送修原因的寿命分布,结合维修决策规则和维修任务成本,通过
航空发动机双层结构金属机匣的弹道试验
作者: 张帆   曹振忠   苗艳   丛佩红   柏松汉   章定国   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: DYNA有限元数值仿真   双层结构钛合金叠层靶板   间隙   ANSYS/LS   无量纲靶厚   弹道试验   侵彻   弹道极限  
描述: 为研究航空发动机双层结构金属机匣在受叶片冲击时的包容性问题,利用滑膛炮试验系统对双层钛合金带不同间隙叠层靶板进行打靶弹道试验。通过28次有效的弹道试验发现:对比内层(迎弹面)、外层靶板厚度相同带间隙
航空发动机喘振控制系统设计与验证
作者: 王波   张兴龙   张新非   车杰先   张天宏   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 控制逻辑   喘振检测   压气机稳定性   喘振   消喘   逼喘  
描述: 针对航空发动机易出现喘振误报、误判和消喘失败等问题,对某单轴带核心机驱动风扇(CDFS)的航空发动机对比分析不同的测点位置、信号处理、消喘控制逻辑设计下的消喘效果,并在高空模拟试验台上进行燃油阶跃逼
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