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- 飞机发电机故障诊断的多特征参数组合分析
- 作者： 钱伟 王海斌 杨江 冯斌 来源： 测控技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 小波变换 故障特征 飞机发电机 神经网络
- 描述： 针对飞机发电机振动特征参数多、故障特征参数难以准确识别飞机发电机健康状况的现状,设计了发电机振动信号实时采样装置对飞机发电机转动时的多种频域参数及幅域参数进行采样,并引入小波分析计算各频带能量
- C172飞机发动机抖动故障的识别与预防分析
- 作者： 李帮富 来源： 科技经济导刊 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 识别 预防 抖动
- 描述： 发动机抖动故障是C172飞机日常训练飞行中的主要故障,直接影响发动机功率,甚至危及飞行安全,本文阐述了常见发动机抖动故障的识别方法和预防措施。
- 航空发动机气路系统故障机理分析
- 作者： 陈晶 李波 高智 尹晓静 来源： 长春工业大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 机理 航空发动机 故障
- 描述： 分析了航空发动机气路系统中常见部件的故障机理,为航空发动机气路系统的故障诊断及维护提供支持。
- 飞机电机主轴转子动力学特性分析
- 作者： 周泽友 肖艳平 来源： 科技与创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机电机主轴 不平衡响应 模态分析 临界转速
- 描述： 利用ANSYS软件建立了原型飞机电机主轴的有限元模型,计算了同相和异相不平衡响应、模态频率及振型、临界转速,并将模态频率计算结果与ARMD软件的计算结果进行对比。验证了该方法的正确性,并用于计算改进后的飞机电机主轴模型,得到的结果可以为飞机电机主轴的改进提供建议。
- 飞机高高原机场冷发启动失败原因分析
- 作者： 陆江华 闫锋 来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 启动失速 启动程序 点火故障 启动失败 高原机场
- 描述： 高高原机场环境特殊,并非所有飞机都适应。在高高原机场起降,国内比较常见的高高原机型发动机一般是CFM56系列。通过对空客A319飞机发动机CFM56-5B在高高原机场冷启动失败原因的分析,为及时排除
- 大展弦比飞机机翼弯曲变形分析和测试方法
- 作者： 韩小进 郭志强 温晓月 闫楚良 来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行实测 弯曲变形 机翼 标定
- 描述： 将大展弦比飞机机翼简化为变截面悬臂梁结构。基于线性叠加原理,将变截面梁划分为n段,推导出梁挠度的计算方程。根据机翼实际尺寸,并考虑机翼自重和外挂载荷建立变截面梁模型,将梁划分为5段、10段、20段
- 民用飞机舱门飞行锁机构接触力计算分析
- 作者： 王守财 关志东 黎增山 黄骁 来源： 振动与冲击 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 凹坑 概率 冲击威胁 损伤分布
- 描述： 飞机服役中会遭受外来物冲击威胁,对机身蒙皮造成冲击损伤。分别对国内南北方两航空公司的飞机维修记录进行了调研,得到了金属蒙皮飞机飞行过程中的冲击损伤分布规律;基于ABAQUS软件建立有限元模型,采用不含损伤的Johnson-Cook本构模型,研究铝板的低速冲击响应特性,设计并实施铝板低速冲击试验,对模型可用性进行了验证;得到了凹坑深度逆向推导冲击能量的计算公式,将损伤凹坑深度数据转化为冲击能量,并估算在一定概率水平下,金属蒙皮飞机可能遇到的最大冲击能量。结果显示,冲击能量较小时,铝板凹坑深度与冲击能量近似为线性关系;在指定的概率水平下,机翼、机身、翼身整体的最大冲击能量分别为21.3 J,25.5 J,33.8 J。
- 机体变形和压力冲击载荷下飞机液压导管强度分析
- 作者： 权凌霄 司梦贺 李涛 张琦玮 孔祥东 来源： 液压与气动 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机液压导管 强度分析 实验分析 有限元仿真
- 描述： 飞机液压导管系统具有"散、乱、长、杂"特点,是飞机最常见的故障点之一。随着飞机液压系统的高压化,液压导管的强度分析显得更为重要。在机体变形与压力冲击两种载荷耦合作用下,对某型飞机机翼一段回油导管