基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用航空发动机机载自适应模型与健康参数估计

作者： 顾嘉辉   黄金泉   鲁峰   年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   核递推最小二乘   卡尔曼滤波   健康参数  

描述： 基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用航空发动机机载自适应模型与健康参数估计

基于二次场耦合势三维起伏地形频率域航空电磁响应高效数值模拟算法

作者： 骆嘉达   汪宏年   杨守文   殷长春   来源： 中国地球物理学会地球物理技术委员会第九届学术会议—全域地球物理探测与智能感知学术研讨会 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 频率域   电磁响应   场耦合   电磁探测   数值模拟  

描述： 基于二次场耦合势三维起伏地形频率域航空电磁响应高效数值模拟算法

基于Spatiotemporal Learning的随机模型预测控制方法及其在航空发动机控制中的应用

作者： 陈燃   李渝哲   孙希明   柴天佑   来源： 第33届中国过程控制会议论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 随机模型预测控制   航空发动机控制   高斯过程   learning   Spatiotemporal  

描述： 为了处理模型不确定性的问题,大量的随机模型预测控制方法假设不确定性遵循给定的统计分布用于解决随机最优控制问题。然而,在实际场景中,取决于某些超参数的模型不确定性统计特性可能在跟随时间和空间上的变化。在航空发动机控制应用中,在不同的运行条件下可能会出现不同类型的不确定性,例如动态变化的飞行高度和马赫数。传统上,随机模型预测控制方法可能无法直接处理这些类型的不确定性。因此,在本文中,我们提出了一种基于Spatiotemporal Learning的随机模型预测控制算法,通过构建时空高斯过程来逼近基于测量数据的不确定性,来研究具有动态变化不确定性的随机最优控制问题。由于时空高斯过程可能难以用长处理时间序列评估,我们提出了高斯过程的状态空间表示,以采用计算有效的卡尔曼滤波和平滑方法。然后,我们通过参数化控制器并重新制定成本和机会约束来推导出计算上易于处理的控制策略,并明确分析相应的递归可行性和闭环稳定性。最后,将所提出的算法应用于航空发动机的压气机喘振控制,并与其他模型预测控制方法进行了比较,证明了我们方法的有效性。

国际航空旅客运输中“事故”认定的新发展——以欧盟法院2019年“GN v. ZU案”为例

作者： 汪若.   来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 蒙特利尔公约   事故认定   空运事故   损害赔偿责任   华沙公约   条约解释  

描述： 根据1929年华沙公约和1999年蒙特利尔公约,国际航空旅客运输中发生"事故"是承运人对旅客人身伤亡承担赔偿责任的前提。在两公约均未给出明确定义的情形下,司法实践为"事故"解释提供了重要参考。长期以来,缔约各国通常遵循1985年美国法院在"法国航空公司诉萨克斯案"中提出的"事故"认定标准,但欧盟法院在2019年"GN v. ZU案"中提出了认定"事故"的新标准,将其定义为"不可预见的、有害且无意识的事件",进而引发讨论。虽然欧盟法院重申了其消费者保护立场,但其对"事故"的定义似不符合条约体系解释的要求,无助于欧洲内部法律规则的统一,亦无助于华沙公约和蒙特利尔公约的国际统一适用。

从中国新近案例看航空旅客运输中“事故”的认定——以2015年“张某家属诉法国航空公司案”为例

作者： 王嘉珂.   来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 蒙特利尔公约   事故   承运人责任   华沙公约   条约解释   损害结果  

描述： 过程中,还存在"回避说理"的问题,如未明确"事故"属于"损害结果的成因"还是"损害结果本身",承运人何种程度的"作为与不作为"构成事故,存在受害人过失情况下如何认定承运人责任,以及法院为何主动适用侵权责任法等。

国际航空旅客运输行李灭损赔偿责任的认定与启示——以2019年“马某诉法航案”为例

作者： 黄佳贝.   来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 行李灭失   赔偿责任限额   国际法   国际航空   损害赔偿   旅客运输  

描述： 1999年统一国际航空运输某些规则的公约(蒙特利尔公约)第17条和第22条构成了国际航空旅客行李毁灭、遗失、损坏的赔偿责任规则。2019年由广东省天河区法院一审、广州中级法院二审的"马某诉法航案"是中国在运用蒙特利尔公约分析和处理国际航空旅客托运行李灭损的典型实践。该案判决显示,在行李灭损赔偿案件中,旅客声明其价值并给付附加费,无论承运人是否享有赔偿责任限额,旅客往往都负有较重的举证责任证明其实际损失。而当旅客没有在交付托运行李时特别声明行李价值时,证明承运人存在故意不当行为是突破承运人责任赔偿限额的唯一途径,否则旅客只能获得最高为1288特别提款权(约合1.145万元人民币)的损害赔偿。从目前有关"旅客声明价值"和承运人"故意不当行为"两项突破和解除承运人责任限额的规则的认定实践来看,旅客应对自己的财产尽到谨慎保管的注意义务,在托运价值较大的物品时声明价值或事先投保,才能尽可能降低行李灭损风险。

基于Galekin及状态空间法的飞机液压管路流固耦合振动特性研究

作者： 贾楠非   伍国卿   韦毅   来源： 2018年全国固体力学学术会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 动态设计   液压管路   Galekin法   管流参数   流固耦合   降频效应   状态空间法  

描述： 基于Galekin及状态空间法的飞机液压管路流固耦合振动特性研究

基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用航空发动机机载自适应模型与健康参数估计

作者： 顾嘉辉   黄金泉   鲁峰   年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机   核递推最小二乘   卡尔曼滤波   健康参数  

描述： 基于核递推最小二乘的扩展卡尔曼滤波算法的商用航空发动机机载自适应模型与健康参数估计

基于Spatiotemporal Learning的随机模型预测控制方法及其在航空发动机控制中的应用

作者： 陈燃   李渝哲   孙希明   柴天佑   来源： 第33届中国过程控制会议论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 随机模型预测控制   航空发动机控制   高斯过程   learning   Spatiotemporal  

描述： 为了处理模型不确定性的问题,大量的随机模型预测控制方法假设不确定性遵循给定的统计分布用于解决随机最优控制问题。然而,在实际场景中,取决于某些超参数的模型不确定性统计特性可能在跟随时间和空间上的变化。在航空发动机控制应用中,在不同的运行条件下可能会出现不同类型的不确定性,例如动态变化的飞行高度和马赫数。传统上,随机模型预测控制方法可能无法直接处理这些类型的不确定性。因此,在本文中,我们提出了一种基于Spatiotemporal Learning的随机模型预测控制算法,通过构建时空高斯过程来逼近基于测量数据的不确定性,来研究具有动态变化不确定性的随机最优控制问题。由于时空高斯过程可能难以用长处理时间序列评估,我们提出了高斯过程的状态空间表示,以采用计算有效的卡尔曼滤波和平滑方法。然后,我们通过参数化控制器并重新制定成本和机会约束来推导出计算上易于处理的控制策略,并明确分析相应的递归可行性和闭环稳定性。最后,将所提出的算法应用于航空发动机的压气机喘振控制,并与其他模型预测控制方法进行了比较,证明了我们方法的有效性。

国际航空旅客运输中“事故”认定的新发展——以欧盟法院2019年“GN v. ZU案”为例

作者： 汪若.   来源： 《法学前沿》集刊2023年第1卷——航空法研究文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 蒙特利尔公约   事故认定   空运事故   损害赔偿责任   华沙公约   条约解释  

描述： 根据1929年华沙公约和1999年蒙特利尔公约,国际航空旅客运输中发生"事故"是承运人对旅客人身伤亡承担赔偿责任的前提。在两公约均未给出明确定义的情形下,司法实践为"事故"解释提供了重要参考。长期以来,缔约各国通常遵循1985年美国法院在"法国航空公司诉萨克斯案"中提出的"事故"认定标准,但欧盟法院在2019年"GN v. ZU案"中提出了认定"事故"的新标准,将其定义为"不可预见的、有害且无意识的事件",进而引发讨论。虽然欧盟法院重申了其消费者保护立场,但其对"事故"的定义似不符合条约体系解释的要求,无助于欧洲内部法律规则的统一,亦无助于华沙公约和蒙特利尔公约的国际统一适用。