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根据【检索词:航空发动机 高温测量 光纤测温 声波测温】搜索到相关结果 6667 条
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FGH4097粉末高温合金在航空发动机中的研制与应用
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作者:
杨升
来源:
第十五届中国科协年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
粉末高温合金 发动机研制 试验考核
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描述:
本文针对FGH4097镍基粉末高温合金直接热等静压件应用的航空发动机中,制造涡轮盘、压气机盘、鼓筒轴等高温转动关键部件,主要介绍了FGH4097粉末合金、制件与零件的设计选材研究、研制标准、试验和考核方法等。经试验和试飞考核,保证了发动机高性能、长寿命及材料整体匹配性的要求。
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FGH4097粉末高温合金在航空发动机中的研制与应用
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作者:
杨升
来源:
第十五届中国科协年会第13分会场:航空发动机设计、制造与应用技术研讨会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
粉末高温合金 发动机研制 试验考核
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描述:
本文针对FGH4097镍基粉末高温合金直接热等静压件应用的航空发动机中,制造涡轮盘、压气机盘、鼓简轴等高温转动关键部件,主要介绍了FGH4097粉末合金、制件与零件的设计选材研究、研制标准、试验和考核方法等。经试验和试飞考核,保证了发动机高性能、长寿命及材料整体匹配性的要求。
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高温升燃烧室与双燃烧室对航空发动机总体性能影响对比
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作者:
毛艳辉
杨金虎
刘存喜
穆勇
刘富强
徐纲
来源:
2012年中国工程热物理学会燃烧学学术年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
关键词:
航空发动机 总体性能 级间燃烧室 高温升燃烧室
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描述:
采用一维定常计算方法,考虑各种部件效率的影响,在现有总压比和涡轮前总温条件下, 定量比较了航空发动机双燃烧室结构与高温升燃烧室结构对总体性能的影响,并分析了双燃烧室结构 发动机两个燃烧室热量不同
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航空发动机涡轮叶片高温振动疲劳试验方法研究
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作者:
黄爱萍
黄家经
来源:
中国航空学会第七届动力年会
年份:
2016
文献类型 :
会议论文
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描述:
本文通过对试件在常温和高温条件下应变与振幅的标定对比试验,探索出间接测量高温条件下试件应变 的测量方法,组建了一套高温条件下的疲劳试验系统,完成了某型发动机低压涡轮叶片工作温度下的疲劳试验,为 该叶片故障机理研究提供试验依据。
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高温燃油对航空发动机控制系统的影响分析
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作者:
肖连勇
常诚
陈志龙
来源:
内燃机与配件
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
控制系统
高温燃油
温度限制阀
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描述:
当前,随着民用航空飞机性能的不断提高,对燃油温度的控制要求越来越高。为了保证航空发动机的正常运转,防止发动机燃油系统温度超限,文章分析了航空发动机主燃油控制系统组成、油温过高对燃油特性的影响、高温
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航空发动机用粉末高温合金及制备技术研究进展
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作者:
张国庆
张义文
郑亮
彭子超
来源:
金属学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
3D打印粉末
航空发动机
涡轮盘件
制备技术
Ar气雾化制粉
高通量实验
粉末高温合金
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描述:
了双性能涡轮盘、双合金整体叶盘技术和等温锻造模具用材料的研究进展。此外,还介绍了在粉末高温合金高通量实验和表征以及蠕变行为等方面的研究进展。结合当前航空发动机、3D打印等高端工程用材料重大需求,对我国粉末高温合金制备技术和发展方向进行了展望。
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航空发动机高温涂层耐海洋大气腐蚀研究进展
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作者:
李发国
杨丽
周益春
来源:
热喷涂技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
热力化耦合
航空发动机
热腐蚀
检测技术
高温涂层
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描述:
航空发动机高温涂层耐海洋大气腐蚀研究进展
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航空发动机用高温合金真空热处理技术
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作者:
薛文利
高莎
王银
侯慧鹏
黄佳华
来源:
金属热处理
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
航空发动机
真空热处理
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描述:
依据航空发动机高温合金零件高性能和高可靠性的要求,以及零件表面完整性和热处理温度高的特点,对真空热处理制度的确定、设备和工装的选择等方面进行了探讨和分析。并从真空热处理作为特种工艺的角度,介绍了在
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高温钛合金航空发动机叶盘锻造变形均匀性研究
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作者:
洪小英
李亮亮
王乐
来源:
塑性工程学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
叶盘
有限元
预制坯
钛合金
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描述:
为了提高某航空发动机叶盘锻件的组织均匀性和锻件的力学性能,提出将小变形区反向追踪到原始坯料所在区域,并减少该区域材料的预制坯设计方法。首先通过热压缩实验获得某高温钛合金的流变曲线,并使用该流变曲线
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大型科学装置在航空发动机高温结构材料和涂层上的研究与应用综述
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作者:
尚勇
冯阳
刘巧沐
王君武
杨惠君
茹毅
张恒
赵文月
裴延玲
李树索
宫声凯
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高温合金
同步辐射
热障涂层
中子衍射
无损检测
残余应力
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描述:
航空发动机用热端部件及其防护涂层具有密度高、结构复杂、服役环境恶劣、承受载荷复杂等特点,采用传统的分析测试方法对其进行损伤演变、质量评估和寿命预测研究存在极大挑战,无法满足航空发动机更高温度、更高
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