ARINC 629航空数据总线在以太网上的仿真

作者： 张文轩   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿真系统   BP协议   CP协议   ARINC   629  

描述： 做为新一代的民用客机机载数据总线，ARINC 629总线在大型民用客机上得到了越来越广泛的应用，目前我国要大力发展大飞机，对ARINC 629总线进行系统仿真和验证是非常重要的工作。但是由于总线价格昂贵，用实际的总线进行仿真验证花费过大，所以本文提出了一种在以太网上对ARINC 629总线进行仿真的方案。本文首先介绍了ARINC 629总线规范，分析了总线MAC层的两种协议包括基础协议BP和混合协议CP的协议规则，并对两种协议的特点和使用情况进行了对比。在随后的章节，本文对ARINC 629总线在以太网上的仿真系统的设计和实现进行了说明。包括仿真技术的介绍，仿真系统各功能部分的设计和仿真系统主要功能部分的实现。仿真系统用以太网代替ARINC 629总线，用节点机代替总线子系统和终端设备，按照ARINC 629总线规范要求实现了各节点机之间的数据交互。仿真系统还为其它系统提供了相应的API编程接口，以方便其它系统的使用。为了提高仿真系统的仿真精度，本文实现了仿真系统从Windows操作系统到嵌入式实时操作系统VxWorks上的移植。并说明了仿真系统的可移植性设计，及系统移植中应注意的事项。本文还对仿真系统的验证工具进行了说明。包括验证工具的功能需求，验证工具的设计和实现。并简要分析了仿真系统的验证方法。最后，给出了仿真系统的验证结果，并对验证结果进行了分析。

中国国际航空公司客运业务竞争战略研究

作者： 胡振刚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略   中国国际航空公司   客运业务  

描述： 随着中国经济的高速增长，中国航空市场成为继美国之后的第二大民航运输市场，中国市场在开放天空的政策指引下，将逐步对世界民航强国欧美开放，庞大的中国运输市场将吸引越来越多的航空企业参与竞争，中国航空

航空发动机典型转子连接结构力学分析研究

作者： 王华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连接刚度   接触应力   有限元法   疲劳寿命  

描述： 本文从现代航空发动机的转子连接结构的结构和受力情况分析归纳出四种典型转子连接结构：短螺栓连接、套齿连接、端齿连接和销钉连接。首先，根据对四种典型转子连接结构的结构力学特征分析，基于大型通用有限元分析

航空塑封器件的使用控制和DPA试验方法研究

作者： 李海岸   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 塑封器件   破坏性物理分析   使用控制  

描述： 大量文献，并结合工程实际，研究塑封器件的失效模式和失效机理，在此基础上提出航空塑封器件的使用控制措施。破坏性物理分析对分析塑封器件的可靠性具有非常重要的意义。本文在深入研究后，结合工程实际提出塑封器件

航空润滑油氧化动力学及芳烷基取代二苯胺抗氧剂研究

作者： 徐敏   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 溶剂精制   发动机化学   加氢异构   多元醇酯   航空润滑油  

描述： 航空发动机化学是专门研究航空油料、航空发动机、应用三者关系的学科。航空发动机对航空油料有一个基本要求，就是航空油料必须达到最基本的性能要求，而航空油料由于受其本身性能、加工工艺、生产原料等因素的影响

加拿大航空公司中国市场营销策略的分析与研究

作者： 石景奎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 客户满意度   分销渠道   营销组合  

描述： 本文在传统4Ps营销组合基础上，加入了“人员”（People）、“有形展示”（Physical Evidence）、“服务过程”（Process）形成了7Ps营销理论，针对加拿大航空公司中国地区

航空发动机叶盘结构强迫响应的数值仿真技术

作者： 姜睿   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 强迫响应   数值仿真   失调叶盘结构  

描述： 叶盘结构是航空发动机中的常用部件。理论上的叶盘结构是周期对称结构，但是在实际情况下，由于加工误差、叶盘使用磨损以及材料的缺陷使得叶盘结构原本应该相同的各个扇区之间产生细小的差别，即产生失调现象。失调

航空发动机通用测试软件策略生成器程序的设计与实现

作者： 徐鲁宁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 脚本   计算通道   测试   通用  

描述： 随着国防工业的需要，航空发动机自动测试系统项目日渐增多。为了减少重复开发、缩短软件开发周期、提高软件质量、增强软件满足用户和市场需求的能力，我们开发了一个通用的航空发动机测试软件，该通用测试软件能

航空发动机液压机械控制系统仿真研究

作者： 吕睿智   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   建模仿真   液压机械   燃油调节系统  

描述： 发动机控制系统是航空发动机的重要组成部分，工作环境十分恶劣，是一个多变量、非线性、时变的复杂控制系统。机械液压式为当前国内航空发动机主要使用的控制系统。建模仿真是对航空发动机机械液压燃油调节系统进行

航空发动机零部件焊接过程仿真

作者： 唐心武   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 焊接   仿真  

描述： Welds are often an essential part of aero space engineering structures. Residual stresses introduced in the welded regions, due to the nonlinear thermal processes during welding, can have detrimental effects, such as stress corrosion cracking, hydrogen-induced cracking and reduced fatigue strength. It is therefore pertinent to simulate the process of welding to predict the behaviour of welded structures from finite element residual stress and deformation result. The base metal is Nickel based-supper alloy (INCONEL Alloy 718) of thin combustion chamber outer casing (CCOC). The simulations are performed with the commercial software SYSWELD+, which includes moving heat sources, material deposit, metallurgical properties, metal plasticity and elasticity, transient heat transfer and mechanical analyses. One-way thermo-mechanical coupling is assumed, which means that the thermal analysis is completed first, followed by a separate mechanical analysis based on the thermal history.This paper introduces finite element methods for the modeling of welds and it depicts a brief history of the simulation of welds. The processes, procedures, and metallurgy of gas-metal arc welding of nickel based alloy are presented in Chapter 2. In Chapter 3, the previous finite element analyses of welding are reviewed. The energy and constitutive equations governing a welding simulation are outlined in Chapter 4, while performing welding simulations utilizing the SYSWELD+ software is described in Chapter 5. The residual stress results for outer combustion casing are reported in Chapter6. The conclusion is described in chapter 7.Welding simulations to predict residual stress states require three-dimensional analysis in the vicinity of the joint and these analyses are computationally intensive and difficult. Although the state of the art in welding simulations using finite elements is improve as an advanced method.