航空运送相关法律问题之研析

作者： 陈淑华   来源： 政治大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运送  

描述： 係運送契約中雙方最不願遭遇到的問題，惟此一風險仍無法避免，航空運送人之損害賠償責任，除國內法規外，國際公約之規範效力如何？法規與國際公約之適用是否仍有檢討及不足之餘地？本文亦一併加以探討。

锌/银航空电池失效机智及延寿方法研究

作者： 范建国   来源： 郑州大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 锌/银航空电池失效机智及延寿方法研究

航空重力测量系统的定位定向算法研究

作者： 姚瑶   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 自由方位平台惯导　　GPS/INS组合导航　　kalman滤波  

描述： 航空重力测量在大地测量、资源勘探领域都有广泛的应用。航空重力系统的定位定向研究是航空重力数据处理中的重要问题。本文针对平台式航空重力仪，开展平台式航空重力系统的定位定向研究，其论文的主要研究工作和成果如下： 针对自由方位平台式惯导系统，研究其定位定向原理，给出了利用GPS信息的速度计算方程，并进行仿真，同时推导了自由方位平台惯导的误差方程。速度仿真结果表明：新的速度计算方程得到的速度精度优于纯惯导速度计算精度。 对纯自由方位平台式惯导系统引入阻尼，将GPS速度信息引入阻尼惯性导航系统，构成外速度补偿阻尼惯导系统，并对其进行仿真。用该方程计算的速度精度优于非阻尼速度方程计算得到的速度精度。 研究kalman滤波原理，给出了GPS/自由方位平台组合系统卡尔曼滤波状态方程和测量方程，采用某航空重力测量系统的实测数据，首先对建立的kalman方程进行了可观测性分析，然后对kalman算法进行了仿真计算。计算结果与现有的航空重力测量系统输出值相符。 本论文的研究工作和成果对我国自行研制航空重力测量系统具有参考价值。

航空托运行李受损相关法律问题分析

作者： 周懋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航托运　　行李受损　　责任限额　　法律适用  

描述： 在民用航空运输过程中，旅客所托运的行李丢失损毁这一现象已成为一个该行业最为引人关注的全球性法律问题。据国际航空电讯集团 (Information Networking Computing)公布的行业报告表明，每年约有300万件托运行李在运输过程中由于航空公司各方面的原因临时丢失或者损毁。该问题在中国同样无法避免甚至说更为严重，以至于被中国消费者协会列为民航服务的三大缺陷之一。 本文以实际案例为引，首先对目前我国民用航空行李托运领域所存在的基础法律冲突与适用问题进行探究，以此指出我国现行民用航空领域相关法律制度规定之不充分与不完善并初步做出建议。但鉴于我国法制现状，民航法制度之完善与修改显得复杂而任重道远，所以本文在其后以现行法律规定为分析基础，在明确法律适用的同时为如何解决当下航空托运产生的财产纠纷提供正当确定的法律确依据。 在对一般基础法律适用关系问题进行分析之后，本文对其所衍生的民航托运行李受损的两点特殊焦点法律问题作实践性的探析，论证舆论中存在争议的责任限额之正当性并分析其合理性，结合案例，以最大限度地保证旅客和承运人之间的利益平衡为原则探究民用航空运输关系中当事人之权利义务分配，参照国际公约与各国先进经验进行比较研究，为进一步完善我国相关民用航空领域法律制度谏言献策。

航空装备研制项目风险管理方法研究

作者： 吴家铎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空装备　　风险管理　　五步法　　能力成熟度  

描述： ，本文基于目前国际通用的美国项目管理知识体系(PMBOK)中提出的风险管理方法，在风险管理总框架下，提出了风险管理的“五步法”。本部分对“五步法”中涉及的具体程序与方法进行了研究与探讨，用以指导风险管理

航空相机图像式像移补偿方法研究

作者： 杨敬娴   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空相机图像式像移补偿方法研究

基于适航的航空发动机适航方法研究

作者： 钟之鸣   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　适航　　维修　　分解检查　　符合性方法  

描述： 为了满足我国发展大型商用发动机的迫切需求，本文在《航空发动机适航审定技术研究》的项目支持下，通过对国外适航条令的颁布和发展过程的研究，结合现阶段国内发动机的发展情况，针对设计是赋予的，试验来验证的，局方是认可的，制造来实现的，维护来保障的这一适航审定整体中心思想，对适航审定中的初始维修检查时间的确定以及分解检查进行研究。 首先通过发动机零部件的故障影响及危害性将其分为以安全性为主要考虑因素的部件（安全型部件）和以经济性为主要考虑因素的部件（经济型部件）。引入分布函数分析安全型部件的试验数据，在考虑置信度以及存活率等概率因素下，对分布函数的参数采用区间估计，消除参数分散度影响，研究瞬时裂纹分布的过程中引入POD曲线修正寿命概率密度函数，构建不同损伤容限部件的求解模型初步确定初始维修检查时间，引入适航审定的概率评估，在满足失效概率值（POF）小于设计目标风险值（DTR）的情况下，确定初始维修检查时间；分析研究MSG-3中的6种预防维修方式，列表给出了经济型部件相应维修方式的适用条件、模型假设以及求解约束条件。针对某一具体维修模型，选取所有满足假设检验的故障率分布函数，在同时考虑可用度以及单位时间维修费用的条件下求解各自分布的最优检查时限，最后以加权方式确定经济型部件的初始维修检查时间。 随后给出了发动机适航审定中的分解检查内容、方式以及相应的人员工具要求。结合不同无损检测方法的特点及适用条件，在保证灵敏度，分辨率和可靠性的前提下给出部分关键件不同缺陷的建议检测方法。最后，本文提出了处理分解检查结果的相关方法。 本文通过对航空发动机适航条例中初始维修时间和分解检查的研究和探索，希望对日后的适航审定研究起一定指导作用，加快我国发动机适航工作的开展。

航空重力交叉点搜索方法与软件编制

作者： 戢锐   来源： 中国地质大学(武汉) 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空重力交叉点搜索方法与软件编制

航空液压滑阀磨损机理与寿命建模方法研究

作者： 廖寻   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 粘着磨损　　三体磨粒磨损　　机理耦合　　寿命建模　　航空液压滑阀  

描述： 飞机液压系统通常由能源元件、执行元件、控制元件和辅助元件四类液压元件组成。航空液压滑阀属于液压系统中的控制元件。影响液压系统寿命的因素很多：泄漏、油液污染、滑阀磨损等，其中滑阀的磨损将导致阀芯与阀套间的配合间隙变大，进而引起内泄漏量增加，严重时可能导致阀芯在阀套内部歪斜而引起卡紧故障，造成液压系统失效。 本论文以航空液压滑阀为研究对象，通过分析滑阀阀芯与阀套的磨损机理，建立粘着磨损与三体磨粒磨损机理耦合下的滑阀磨损机理模型，并进一步综合液压系统整体性能仿真结果确定滑阀失效的磨损量阈值建立航空液压滑阀磨损寿命计算模型，最后通过磨损试验进行模型参数辨识与模型验证。 本论文首先进行滑阀磨损机理分析与验证，通过分析滑阀寿命周期内存在的磨损形式总结出航空液压滑阀的主要磨损模式与磨损机理，并分析了磨损机理间的耦合特征。滑阀磨损机理验证通过扫描电镜观测阀芯台肩表面磨损形貌并对比滑阀初始状态以验证磨损机理分析结果。 进一步结合磨损机理分析与验证结果，对滑阀寿命周期内存在的两种磨损机理——三体磨粒磨损与粘着磨损考虑机理耦合关系建立了磨损机理耦合模型，并基于建立的磨损机理耦合模型，结合液压系统整体性能仿真结果综合给出了滑阀磨损寿命分析方法。 最后本论文通过滑阀磨损试验针对建立的磨损机理耦合模型进行模型参数辨识与模型验证。试验通过观测不同应力水平（油温、转换速率）下滑阀磨损量、表面粗糙度，通过非线性拟合获得了模型参数的估计值并通过预试验结果验证了模型的准确性。同时以某型飞机副翼机械备份作动器集控阀组件中的功能转换阀为例，利用所建立的航空液压滑阀磨损寿命模型进行了寿命分析。

对欧盟开征航空碳税的法律分析

作者： 吴静   来源： 人民大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　航空碳税　　碳排放交易机制  

描述： 决定从2012年1月1日开始，正式把国际航空业纳入其碳排放交易机制中。2008年11月19日，欧盟委员会决议通过了2008/101/EC号法案，决定将国际航空业纳入到欧盟碳排放交易体系（EU ETS