“平衡计分卡”方法及其在航空企业中的应用研究

作者： 金如心   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 平衡计分卡   航空企业   绩效评价  

描述： 了平衡计分卡方法的优越性、在航空企业应用平衡计分卡方法的必要性。本文的观点主要体现在以下几个方面：（1）提出了航空企业以财务指标作为企业效绩评价方法存在的问题。通过阐述存在问题引发对航空企业

基于人工智能技术的航空装备失效分析系统的开发与应用

作者： 陈丽娜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效分析   逻辑推理   实例推理   人工智能   数据挖掘  

描述： 本文根据目前航空装备失效分析工作的特点，对失效分析工作中所存在的数据管理繁琐、知识获取困难、失效模式的判定较为复杂等一系列问题进行了研究。采用人工智能技术中的若干知识推理方法，构建了多层次多推

航空机轮轮毂结构优化设计与应用研究

作者： 周世民   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮   轮毂结构   优化设计  

描述： 本文简要介绍了国内外航空机轮刹车专业概况和航空机轮设计基本内容和要求,详细阐述了航空机轮轮毂结构设计具体内容及要求、有限元理论在轮毂应力分析中的应用以及航空机轮轮毂结构分析软件包的开发应用,并通过对已有的某型机轮进行优化设计研究,对航空机轮及其轮毂?

风险免疫、预警系统及在某航空教练机项目中的应用

作者： 陈铎   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 风险预警   风险管理   人工免疫工程   免疫接种   风险免疫  

描述： 风险管理是维护企业等组织稳定性和保证项目目标实现的重要工具.也是当今国际上研究的热门课题.它主要通过风险的识别和控制来消除不利结果的干扰,将风险管理保护的对象置于一种安全的状态.该论文借鉴生物免疫和灾害预警在维护系统稳定功能上的相似性,将人工免疫工程?

航空发动机典型结构件参数化设计的研究与应用

作者： 宋玉旺   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   特征建模   涡轮叶片   参数化设计  

描述： 了总体方案设计，并具体实现了气冷涡轮叶片的参数化设计的部分功能。 本文的主要内容包括： 1.对国内外的航空发动机研制技术的发展和现状做了较为系统的研究 。并对参数化设计，特征建模技术和基于特征的参数化

基于实例推理技术在航空装备失效分析中的应用

作者： 张洋   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 失效分析   遗传算法   基于实例推理  

描述： 该文对基于实例推理的航空装备计算机辅助失效分析系统进行了研究.首先介绍了计算机辅助失效分析系统的发展状况,阐明了基于实例推理(Case-Based Reasoning,或CBR)的基本理论和关键技术,实现了利用CBR建立航空装备动部件的计算机辅助失效模式识别系统,从而有效解决了?

虚拟企业管理模式在航空项目管理中的应用研究

作者： 娄涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟企业   决策模型   项目管理  

描述： 该文就是从虚拟企业的历史发展和组织结构的演变入手,对虚拟企业的定义、特点、本质内涵以及虚拟企业的生命周期等方面进行了系统的阐述.然后对项目管理的特点及基本理论作了简单探讨,分析了虚拟企业环境下项目管理的概念及其过程模型.继而在以上分析的基础上,建立了?

面向对象的航空发动机性能仿真系统及其应用

作者： 唐海龙   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 面向对象   航空发动机   仿真系统   几何调整   变循环  

描述： 该文旨在建立一个能广泛适用于不同研究目的和应用场合的航空发动机性能仿真系统,以节约编程时间、节省人力、提高编程可靠性和程序的可维护性.该仿真系统必须具有扩展性强、灵活可靠高效专用的特点,并得到大多数流行的软件开发工具的支持,以利于仿真系统的广泛使用和

非航空电子监控处理机(NAMP)机载应用软件设计与实现

作者： 熊杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 非航空电子监控处理机(NAMP)机载应用软件设计与实现

故障检测滤波器在航空发动机故障检测和诊断中的应用

作者： 黄劲东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 行了WP-13实时故障检测混合仿真，采用高级语言Trubo-C设计了接口程序和实时故障检测程序，并将WP-13系统模型与微机连接构成一实时故障检测系统。仿真结果表明检测滤波器理论应用于航空发动机是完全