航空发动机叶片MPAW修复传热建模及冷却方法

作者： 龚淼   戴士杰   贾鹏   王冬   来源： 焊接学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 叶片修复   冷却方法   热流耦合   脉冲等离子弧焊   传热建模  

描述： 通过试验对热源模型进行了验证.根据传热仿真结果分析了夹具的传热特性,设计了夹具的冷却结构和流体参数.通过建立典型位置的参数化表面,对比分析了采用冷却方法之后最高温度变化情况并进行了焊接试验.结果表明,热源模型与实际吻合度较好,采用的换热方法可有效提升焊接修复效果.

Landsat-8热红外数据监测田湾核电站温排水分布

作者： 张晓峰   徐京萍   张曼祺   李佳   来源： 海洋科学进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 温排水   Landsat   辐射传输方程法   8   潮汐  

描述： 基于2015—2017年的多景Landsat-8热红外数据,采用辐射传输方程法反演田湾核电站邻近海域海面温度,依据反演所得海面温升分布图对温排水的分布特征进行分析。结果表明:田湾核电站温排水的扩散

国外民航安全研究:现状、热点与展望——基于WOS的文献计量分析

作者： 冉连   来源： 民航管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 高被引文献   WOS   民航安全   民航安全管理   文献计量分析   热点主题  

描述： 民航业是国家重要的战略性、先导性产业,其发达程度体现了国家综合实力与现代化水平。安全是民航业生存和发展的基础,是民航业的生命线,也是检验民航发展质量与发达程度的关键评价依据。改革开放四十年以来,我国民航业发展取得了巨大成就。2017年底,我国民航旅客运输量5.5亿人次、货邮运输量705.9万吨,分别是1978年的239倍和110倍。随着民航服务的日益多元化、大众化,民航安全已

热源功率对100%荷电量锂离子电池燃爆特性的影响

作者： 刘全义   吕志豪   韩旭   伊笑莹   李泽锟   来源： 河南科技大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 热失控   热源功率   锂离子电池   民航安全   燃爆压力  

描述： ,进行燃爆试验,记录燃爆过程池体温度、燃爆压力及气体体积分数等特征参数。研究结果表明:外部热源功率对锂离子电池热失控引发的燃爆灾害具有重要影响,锂离子电池燃爆过程中燃爆响应温度随热源功率的升高而降低,燃爆

某民航机场食品厂面粉库发现热带无爪螨

作者： 陶宁   王少圣   杨艳峰   周勇   李朝品   来源： 中国血吸虫病防治杂志 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 鉴定   形态特征   热带无爪螨   面粉库   分离  

描述： 变细的管状结构,伸出螨体末端。结论某民航食品厂面粉库厂中发现了热带无爪螨,该螨主要鉴别特征为无背板,足无栉齿状亚跗鳞片和爪;足Ⅰ膝节仅有1根感棒,且足Ⅲ、Ⅳ无感棒。

DARPA寻求高超声速飞机超热前缘的材料系统冷却设计方案

作者： 胡燕萍   来源： 中国航空报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 2018年12月17日，美国防部国防预先研究计划局（DARPA）指出，高超声速飞行器以马赫5或以上的极高速度在大气中飞行，其机身与周围的空气产生强烈的摩擦。开发出能够在如此高的速度下承受高温的结构是一项技术挑战，尤其是对于承受热量冲击的前缘部位。为了应对这一热学挑?

全文：2018年12月17日，美国防部国防预先研究计划局（DARPA）指出，高超声速飞行器以马赫5或以上的极高速度在大气中飞行，其机身与周围的空气产生强烈的摩擦。开发出能够在如此高的速度下承受高温的结构是一项技术挑战，尤其是对于承受热量冲击的前缘部位。为了应对这一热学挑?

航空发动机气动热力系统模型求解方法研究

作者： 伍谦   李秋红   单睿斌   来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   拟牛顿法   松弛因子   非线性方程组  

描述： 航空发动机气动热力系统模型通过求解部件之间共同工作方程组,来确定发动机相关状态参数。传统的共同工作方程组求解方法是采用定步长Newton迭代方法,每次迭代需要多次调用模型计算雅可比矩阵,为了保证模型的收敛性,通常步长设置比较保守,在一个仿真周期内需要进行多次的迭代计算进行方程组求解,导致航空发动机气动热力系统模型的实时性较差。提出了一种混合变步长Newton-逆Broyden方法求解共同工作方程组。为保证收敛性,在猜值初始偏差较大时采用小步长的Newton迭代法求解方程。为保证收敛速度,在猜值接近真实解的时候采用较大步长的逆Broyden递推法求解方程,并引入松弛因子提高迭代稳定性。应用上述方法求解F404/YJ101变循环发动机的气动热力系统模型,进行了发动机稳态和动态工作仿真。结果表明,混合Newton-逆Broyden方法在航空发动机气动热力系统模型计算中的收敛能力、实时性和计算精度有着明显的优越性。

基于航空发动机叶片结构的电子芯片散热器设计

作者： 何凯波   冯鲁文   王钧   刘宗尧   来源： 技术与市场 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机叶片结构   散热   电子芯片   降噪  

描述： 电子产品性能飞速提升,其芯片热流密度也不断上升,对散热器提出了较高要求。传统风冷、水冷技术性能不足、噪音大。因此提出一种基于航空发动机叶片结构的电子芯片散热器。运用叶片控制增加散热效果,采取类似航空发动机压气机的导流叶片减震结构降低散热器噪音,创新性强。

基于多节点热网络法的航空发动机主轴轴承温度场分析

作者： 高文君   刘振侠   朱鹏飞   吕亚国   来源： 推进技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   主轴轴承   传热扩散热阻   热网络法   节点划分  

描述： 航空发动机主轴轴承温度场分析是发动机润滑系统热分析的关键。针对传统简单节点热网络法中轴承温度节点设置过于简化、人为设置轴承生热分配比例等问题,提出改进的多节点热网络法。基于Hertz热扩散理论,将

航空发动机用高温合金真空热处理技术

作者： 薛文利   高莎   王银   侯慧鹏   黄佳华   来源： 金属热处理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温合金   航空发动机   真空热处理  

描述： 依据航空发动机高温合金零件高性能和高可靠性的要求,以及零件表面完整性和热处理温度高的特点,对真空热处理制度的确定、设备和工装的选择等方面进行了探讨和分析。并从真空热处理作为特种工艺的角度,介绍了在国际航空工业中依据AS9100航空质量管理体系要求和NADCAP特种工艺过程认证要求采用的工艺过程质量控制方法,以及高温测量、工艺测试和监控的具体要求。