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根据【检索词:手柄 上锁 压簧 稳健可靠性设计】搜索到相关结果 252 条
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民用飞机干燥系统分析设计
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作者:
郭天鹏
孙学德
汪光文
来源:
民用飞机设计与研究
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
分析设计
民用飞机
湿度
干燥系统
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描述:
以建模和计算分析为手段,完成民用飞机干燥系统的需求分析和方案设计。首先建立民用飞机客舱横截面的几何模型和传热模型;基于饱和含湿量和温度之间的关系分析客舱顶部干燥控制需求;比较干燥控制需求和民用飞机
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某民航飞机喷漆机库通风设计
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作者:
梁乃正
张海桥
来源:
洁净与空调技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
废气处理
喷漆
气流组织
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描述:
介绍了天津某民航飞机喷漆机库的通风系统设计,着重探讨了喷漆工艺通风的相关问题。
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航空螺旋桨载荷测试系统设计研究
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作者:
郭海东
牛宏伟
张永峰
张强
来源:
现代机械
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空螺旋桨
遥测系统
结构设计
飞行试验
载荷测量
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描述:
为了实现某型航空螺旋桨试飞过程中桨叶的载荷测量,设计一套遥测系统来实现桨叶应变信号传输。针对被试对象的特殊结构,介绍了遥测系统的工作原理,并对测试所需的遥测盘、接收天线静子支架和电源系统的结构设计过程进行了阐述,所设计遥测系统结构合理可行,满足工作需求,为后续螺旋桨载荷测量试飞提供了技术保障。
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设计防错技术在航空机载产品中的应用
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作者:
刘巧
来源:
工业技术创新
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
防错技术
航空机载产品
插件
开关盖
设计防错
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描述:
将防错技术应用于航空机载产品,抑制或消除安全隐患。介绍了防错理论和常用的防错技术,对比优缺点,结合机载电子产品特征和使用需求,开展了设计防错技术的研究。在辅助设计方面,增加了防止误操作的开关盖,安装
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航空发动机分布式智能导叶控制装置设计
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作者:
杜砾
王莹
杨晓强
薛国杰
闫赛超
来源:
航空发动机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
分布式控制
TMS320F2812
导叶控制
CAN总线
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描述:
针对某型发动机电子控制器,对航空发动机分布式控制系统进行了初步研究。设计了1种基于分布式控制,用AD598、TMS320F2812 DSP和CAN总线构成的航空发动机智能导叶控制装置。阐述了智能导叶
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通用飞机高升力层流翼型优化设计研究
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作者:
刘远强
李天
白俊强
徐家宽
张煜
来源:
西北工业大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通用飞机
遗传算法
高升力翼型
FFD
翼型设计
自然层流
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描述:
针对某型通用飞机设计状态,基于自由变形(FFD)技术参数化方法以及NSGA-Ⅱ多目标优化算法进行了高升力层流翼型的优化设计。优化以GAW-1翼型为基础出发,考虑前后梁对厚度的要求,对偏重巡航、爬升
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垂直起降飞机新型气动布局设计分析
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作者:
王红波
祝小平
周洲
张阳
来源:
西北工业大学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
翼上螺旋桨布局
负阻力
耦合动力双层翼布局
滑流增升
垂直起降
诱导升力
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描述:
针对常规垂直起降飞机起飞阶段存在的不足,基于螺旋桨滑流诱导增升的设计思路,提出了翼上螺旋桨布局和耦合动力的双层翼布局以提高全机在巡航、悬停、垂直起飞状态下的气动性能。采用CFD数值模拟方法研究分析
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通航飞机姿态数据获取系统设计与仿真
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作者:
马玉猛
来源:
滨州学院学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
通航飞机
仿真
采集
姿态数据
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描述:
针对目前仍有较多通航飞机无法获取姿态数据这一现状,根据通航飞机的运动规律,提出了一种基于MEMS惯性传感器的姿态数据采集方案,选择合适的传感器以及姿态解算算法。硬件设计完成后,利用全动模拟机进行实验
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从航空驾驶到工业设计:情境意识研究的拓展
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作者:
李苑
姬鸣
兰继军
常明
游旭群
来源:
心理科学
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
情境意识
工程心理学
工业设计
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描述:
情境意识日渐成为工程心理学领域的热点研究问题,其自身的研究理论、研究技术以及研究方法也变得越来越丰富和成熟。文章通过对比工程心理学观点中分布式情境意识理论和经典情境意识信息加工三水平理论之间的差异,通过介绍经典情境意识测量技术和新兴情境意识测量技术以及最后通过对于当前情境意识研究的应用及展望进行讨论,从而对工程心理学领域情境意识研究的现状和发展趋势进行了评述。
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航空发动机中介轴承的动力学减载设计
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作者:
王俨剀
廖明夫
张家豪
来源:
航空动力学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
同步冲击
叶片通过频率
中介轴承
特征频率
减载设计
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描述:
发动机在此区域长期工作.继而提出了带中介轴承的转子系统优化迭代的动力学设计方法,通过调整叶片数目或高、低压转子转速比,直至保证危险区域的范围不超过发动机工作范围(从慢车状态至最大状态)的10%.该方法可使中介轴承免受"同步冲击",有效地降低轴承滚道上的动载荷,提高中介轴承的疲劳寿命.
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