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- 我国适航规定轻型水陆两栖飞机部分的修订建议
- 作者： 董一巍 吕玥萱 殷春平 来源： 航空工程进展 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻型水陆两栖飞机 通用航空 适航规定
- 描述： 规章的不足。根据轻型水陆两栖飞机的实际结构特点和任务模式,提出我国现有适航规定在水陆两栖飞机方面的适航要求在起飞特性、结构安全、密封和腐蚀防护以及驾驶舱系统集成等方面的增补建议,可为我国相关适航规章条款的增补修订提供一定的参考。
- 用于轻型运动飞机的襟翼控制器嵌入式应用软件设计
- 作者： 滕飞 冯思雨 吕亚方 冯伟 葛声 来源： 信息通信 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 襟翼控制器 智能化 轻型运动飞机 应用软件
- 描述： 文章提出了一种用于轻型运动飞机的襟翼控制器应用软件设计,通过梳理襟翼控制器功能,将襟翼控制器软件分解成5大模块,解决了之前襟翼控制器与综合航电系统无法交联的问题,使得飞行员不仅可以实时看到襟翼工作状态,还可以在襟翼故障时立即看到详细的故障原因,有助于提高飞行员的情景意识,提高了飞行的安全性。
- “大同制造”轻型飞机亮相2019中国国际通用航空大会
- 作者： 记者 韩云峰 来源： 大同日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空设备 航空产业 主力机型 通用航空 飞行表演 轻型飞机 专业论坛 赵向东 大同 航空器
- 描述： 本报讯（记者 韩云峰）推动通用航空发展，加快航空产业聚集。10月17日至21日，2019中国国际通用航空大会在陕西西安举办。作为山西省唯一的通航产业发展示范市，我市携“大同制造”轻型飞机代表全省参展，引发众多关注。市人大常委会主任赵向东，市委常委、常务副市长薛明
- 全文：本报讯（记者 韩云峰）推动通用航空发展，加快航空产业聚集。10月17日至21日，2019中国国际通用航空大会在陕西西安举办。作为山西省唯一的通航产业发展示范市，我市携“大同制造”轻型飞机代表全省参展，引发众多关注。市人大常委会主任赵向东，市委常委、常务副市长薛明
- C42E轻型运动飞机获省内首张生产许可证
- 作者： 本报记者 韩云峰 来源： 大同日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 制造工厂 全产业链 大同市 通用航空 生产许可证 产业集群 C42E 内首 研发制造 张健
- 描述： “这是山西省飞机制造工厂获得的第一个生产许可证，也标志着大同在飞机制造方面迈出了坚实的第一步。”10月11日，市通航办副主任张健在2019尧城（太原）国际通用航空飞行大会上表示，大同轻型飞机制造有限公司获得民航华北地区管理局颁发的C42E轻型运动飞机生产许可证（PC）?
- 全文：“这是山西省飞机制造工厂获得的第一个生产许可证，也标志着大同在飞机制造方面迈出了坚实的第一步。”10月11日，市通航办副主任张健在2019尧城（太原）国际通用航空飞行大会上表示，大同轻型飞机制造有限公司获得民航华北地区管理局颁发的C42E轻型运动飞机生产许可证（PC）?
- 发动机背负式安装的轻型两栖飞机操纵特性研究
- 作者： 黄鹏 聂睿 来源： 航空科学技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机 “海鸥”300 背负式发动机 操纵特性 飞行试验 进动效应
- 描述： 发动机背负式安装是轻型水陆两栖飞机常用的动力布局方式,这种发动机高置在机身背部的安装方式能有效地解决飞机在水中作业时发动机的进水隐患,释放机身空间,扩大飞行员的视野范围。同时,发动机背负式安装也带来
- ASTM F37:轻型运动飞机技术委员会
- 作者： 暂无 来源： 中国标准化 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 新型飞机 标准制定 监管条例 ASTM 操作手册 技术委员会 适航 行业设计 行业标准 F37 质量控制
- 描述： ASTM F37轻型运动飞机技术委员会成立于2002年,目前已经制定了飞行员操作手册、适航和标牌位置等35项标准。F37技术委员会拥有来自21个国家的200多位会员,其中有3位来自中国。F37委员会
- 基于MDRκ-ε湍流模型的轻型运动飞机机翼绕流的数值分析
- 作者： 邱福生 林伟航 任春颖 来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 轻型运动飞机 湍流模型 耗散率修正 尾迹流动 翼型绕流
- 描述： 使用标准k-ε湍流模型和耗散率修正k-ε湍流模型分别对轻型运动飞机机翼低速绕流问题进行计算。计算了在来流攻角为13. 87°、雷诺数为1. 52×106条件下机翼表面压力系数分布和流向速度在流场中
- 用于轻型运动飞机的襟翼控制器嵌入式应用软件设计
- 作者： 滕飞 冯思雨 吕亚方 冯伟 葛声 来源： 信息通信 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 襟翼控制器 智能化 轻型运动飞机 应用软件
- 描述： 文章提出了一种用于轻型运动飞机的襟翼控制器应用软件设计,通过梳理襟翼控制器功能,将襟翼控制器软件分解成5大模块,解决了之前襟翼控制器与综合航电系统无法交联的问题,使得飞行员不仅可以实时看到襟翼工作状态,还可以在襟翼故障时立即看到详细的故障原因,有助于提高飞行员的情景意识,提高了飞行的安全性。