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- 通用航空器协同监视系统技术研究
- 作者： 刘文学 冯伟 韩斌 李亚杰 来源： 信息通信 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 低空空管 移动通信网络 广播式自动相关监视 北斗导航系统
- 描述： 随着国内通用航空的发展,通用航空器的空域监视成为重要的问题。文章依据我国自主北斗卫星导航系统的功能、ADS-B技术发展及其数据链能力和广泛覆盖的移动通信网络,结合我国低空空域管理的现状,提出一种通用航空器协同监视技术方案,弥补了单一方式空域监控的不足,为低空空域监管难题提供了一种有效的解决方法。
- 通用飞机航电系统开发过程中的需求研究
- 作者： 刘文学 冯伟 刘文 李亚杰 来源： 电子测试 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 功能需求 适航 安全性 航电系统
- 描述： 在通用飞机的航电系统开发过程中,需求定义是非常关键的环节,本文以飞机级需求、相关适航法律法规、技术标准和未来技术发展为参考,对通用飞机航电系统的功能需求、适航需求、安全性需求、人机功效需求、经济性需求和维护保障需求进行了研究分析,并在实际应用中对某型航电系统的开发形成了有效指导。
- 谭瑞松到航空工业自控所调研
- 作者： 通讯员 杨添颖 冯伟 来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 本报讯（通讯员 杨添颖 冯伟）近日，航空工业党组书记、董事长谭瑞松，党组副书记李本正到航空工业自控所调研。谭瑞松一行检查了自控所科研生产交付、GNC事业部创新中心工作开展、自控所中长期发展规划、创新环境建设、人才队伍、干部队伍培养等情况。谭瑞松指出，自控所
- 全文：本报讯（通讯员 杨添颖 冯伟）近日，航空工业党组书记、董事长谭瑞松，党组副书记李本正到航空工业自控所调研。谭瑞松一行检查了自控所科研生产交付、GNC事业部创新中心工作开展、自控所中长期发展规划、创新环境建设、人才队伍、干部队伍培养等情况。谭瑞松指出，自控所
- 航空重力梯度标定场无人机精细地形测量
- 作者： 张书航 庞尹宁 张吴明 冯伟 来源： 华中科技大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空重力梯度标定场 地形测量 无人机 机载激光扫描 航空摄影测量
- 描述： 面向我国黑龙江五大连池航空重力梯度标定场建设对高分辨率、高精度地形数据的需求,采用无人机摄影测量与机载激光扫描手段对标定场核心区域老黑山、笔架山、卧虎山附近约33 km~2区域进行了精细地形测量．详细介绍了无人机任务规划、控制点设置、影像与激光的原始数据处理,以及点云滤波、数字地形模型生成步骤,并通过检查点验证正射影像与数字高程模型的绝对精度．结果表明:本项目正射影像平面、高程最大均方根误差分别为16.7和13.8 cm,数字高程模型最大高程中误差为4.6 cm,符合航空重力梯度标定场建设要求．生成的数字地形模型可为后续高精度地形改正的计算与分析提供重要的基础产品．
- 基于三维重力反演技术的航空重力梯度标定方法
- 作者： 李为凯 杨萌 钟敏 冯伟 来源： 华中科技大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 三维重力反演 航空重力梯度 岩浆囊 地面重力测量 五大连池
- 描述： 将三维重力反演技术引入航空重力梯度标定研究,给出利用地形数据和地面重力数据解算航空重力梯度全分量的一种新技术路径．通过理论模型试验,验证了技术的有效性和可靠性,模型试验结果表明:重力反演解的非唯一性对航空重力梯度解算精度影响较小,解算误差低于反演残差水平,证明此技术可用于处理非格网含噪的实测重力数据．将此技术应用于五大连池尾山地区,联合地面加密实测重力异常数据、SRTM数字地形模型和EGM2008全球重力场模型解算此区域航空重力梯度扰动全分量,解算误差低于5.8 E,满足航空重力梯度标定要求．
- 用于轻型运动飞机的襟翼控制器嵌入式应用软件设计
- 作者： 滕飞 冯思雨 吕亚方 冯伟 葛声 来源： 信息通信 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 襟翼控制器 智能化 轻型运动飞机 应用软件
- 描述： 文章提出了一种用于轻型运动飞机的襟翼控制器应用软件设计,通过梳理襟翼控制器功能,将襟翼控制器软件分解成5大模块,解决了之前襟翼控制器与综合航电系统无法交联的问题,使得飞行员不仅可以实时看到襟翼工作状态,还可以在襟翼故障时立即看到详细的故障原因,有助于提高飞行员的情景意识,提高了飞行的安全性。
- 用于轻型运动飞机的襟翼控制器嵌入式应用软件设计
- 作者： 滕飞 冯思雨 吕亚方 冯伟 葛声 来源： 信息通信 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 襟翼控制器 智能化 轻型运动飞机 应用软件
- 描述： 文章提出了一种用于轻型运动飞机的襟翼控制器应用软件设计,通过梳理襟翼控制器功能,将襟翼控制器软件分解成5大模块,解决了之前襟翼控制器与综合航电系统无法交联的问题,使得飞行员不仅可以实时看到襟翼工作状态,还可以在襟翼故障时立即看到详细的故障原因,有助于提高飞行员的情景意识,提高了飞行的安全性。