小型航空进气道喷射二冲程涡轮增压发动机的仿真分析及改进研究

作者： 尹君   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 进气道喷射二冲程发动机　　废气涡轮增压　　缸内直喷　　仿真  

描述： 了初始参数的设定；利用建立的涡轮增压发动机仿真模型,对影响发动机采用涡轮增压的几个主要因素(排气能量、扫气性能等)进行了仿真和分析。研究结果表明,发动机的排气能量是决定涡轮增压器能否正常运行工作

战略性新兴产业竞争力的实证分析——以航空航天器制造业为例

作者： 王雪   来源： 南京财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 战略性新兴产业竞争力的实证分析——以航空航天器制造业为例

某航空发动机曲轴扭振特性及减振器失效分析

作者： 陈亮   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　活塞发动机　　曲轴　　扭转振动　　减振器  

描述： 一定意义和现实的工程实用价值。本论文以某航空活塞发动机为研究对象,对其曲轴扭振特性和减振器失效机理进行研究。首先通过收集与发动机曲轴扭振及减振器相关的文献资料,利用内燃机动力学和振动控制理论,分析了悬

中欧廉价航空公司战略比较研究——基于瑞安航空和春秋航空的案例分析

作者： 范典   来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 廉价航空公司　　欧洲市场　　中国市场　　策略  

描述： 也未能幸免于难。本文通过比较分析法来对比欧洲和中国的廉航发展的宏观政策、行业环境。欧洲的廉航发展得益于它的放松管制政策,经过几十年的发展,廉价航空模式已经发展成熟。出现了瑞安、易捷等大型廉价航空公司。现当下

上市公司并购重组后的业绩分析：基于东方航空吸收合并上海航空的案例研究

作者： 郑天夏   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并购重组　　上市公司　　产业结构调整　　航空公司  

描述： 经营规模、优化资源配置、提升资源利用效率、实现协同效应的目标。国内很多学者对上市公司并购重组后业绩的变动进行了实证研究和案例分析。 本文通过对东方航空公司吸收合并上海航空公司后业绩的变动进行分析，来研究并购

航空发动机高压转子—空心轴裂纹系统动力学特性分析

作者： 路振勇   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 转子系统建模　　空心轴裂纹转子　　谐波平衡法　　动力学特性分析  

描述： 对Timoshenko梁-轴段的复杂离散模型进行简化，得到了非线性动力学定性分析中常用的单跨双盘模型和Jeffcott模型；采用转子动力学有限元计算方法对简化前后的模型进行计算对比分析，表明在误差允许

机动飞行条件下航空发动机转子动力学特性分析

作者： 杨蛟   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机动飞行　　涡轮增压器　　双转子实验台　　动力学特性  

描述： 方法和实验方法，对机动飞行条件下的航空发动机转子系统的动力学特性进行了分析。主要工作包括：1.对基础运动条件下的转子动力学、涡轮增压器、航空发动机双转子动力学、临界转速的研究现状进行了综述。2.针对带

航空钛合金Ti6Al4V的高速铣削表面完整性模拟分析研究

作者： 肖田   来源： 中北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速铣削加工　　表面残余应力　　表面加工硬化　　表面粗糙度  

描述： ，通过极差分析法，找出了表面最小残余拉应力的最优参数组合。通过探究表面加工硬化的形成机理，得知工件应变层深度对应于工件硬化层深度，等效应变值对应于表面显微硬度的加工硬化程度。设计正交试验，研究了切削参数

某型航空发动机转子支承动刚度的有限元分析

作者： 景晓东   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　静子支承系统　　支承刚度　　动刚度　　动力特性  

描述： 有限元方法对某型航空发动机静子支承系统的动力学特性以及动刚度进行了详细计算与分析。文中首先论述了有限元法中的结构动力学分析基本理论，并且对某型航空发动机静子支承系统的复杂结构怎样简化问题进行了探讨，根据某

吊舱式时间域直升机航空电磁2.5维正演及响应曲线分析

作者： 王宇航   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 时间域航空电磁法　　2.5维正演　　有限单元法　　波前法　　响应曲线分析  

描述： ”(2013AA063904),对吊舱式时间域直升机航空电磁2.5维正演算法理论进行研究及其响应曲线进行分析。具体来说研究内容主要包括以下几个方面：1.论述了选题背景和来源,介绍了航空电磁法的发展历史及应用