基于DMOM算法的航空发动机性能寻优控制

作者： 王元   李秋红   黄向华   来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　性能寻优控制　　分散迁移优化算法　　最小油耗寻优控制　　全局最优解  

描述： 最优区域.将DMOM应用于航空发动机性能寻优控制仿真,结果表明:在最小油耗和最低涡轮温度模式下,DMOM的寻优速度相比遗传算法(GA)和粒子群算法(PSO)提高了2倍以上;同时DMOM的优化精度相比

双余度航空发动机电子控制器设计

作者： 徐飙   牛涤尘   来源： 电脑知识与技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 双余度　　F2812　　电子控制器　　故障逻辑  

描述： ,从控制器原理及可靠性模型、双余度硬件设计两个方面说明了其实现方法。重点介绍了双余度航空发动机电子控制器的故障逻辑原理和设计方法。具有一定的工程实用价值。

航空发动机模糊滑模控制方法的比较研究

作者： 孙晖   刘尚明   来源： 热力透平 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　模糊滑模控制　　鲁棒性　　LPV建模　　非线性仿真  

描述： 航空发动机线性模型和用LPV建模法建立的非线性模型上的控制效果。仿真结果表明,二维模糊滑模控制方法具有响应快,对外界干扰不敏感,系统鲁棒性强且非线性跟踪效果好的优点,其控制效果优于一维模糊滑模控制方法。

航空发动机自适应模糊滑模控制方法的研究

作者： 孙晖   刘尚明   邓奇超   来源： 燃气轮机技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　自适应模糊滑模控制　　自适应律　　可调模糊集合中心　　跟踪性能  

描述： 设计方法在航空发动机线性模型稳态点的控制效果和转速跟踪性能。结果表明,间接自适应模糊滑模控制和采用三条模糊规则的自适应模糊滑模控制方法的系统响应快、超调量小、转速跟踪能力强,综合控制性能较好。

基于ACE的航空发动机产品开发项目风险控制研究

作者： 窦翔   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 基于ACE的航空发动机产品开发项目风险控制研究

航空发动机故障诊断与性能恢复控制技术研究

作者： 周骁   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机故障诊断与性能恢复控制技术研究

航空发动机的多变量滑模控制方法研究

作者： 孙晖   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机的多变量滑模控制方法研究

基于SQP方法的航空发动机过渡态最优控制研究

作者： 胡欢   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　非线性最优化　　过渡态控制　　SQP方法　　过渡态性能优化  

描述： 当航空发动机部分或全部性能变量随时间变化时,就进入过渡态工作。发动机的过渡状态包括起动过程、加速过程、减速过程等。过渡态性能直接关系到飞机起飞,加速飞行,机动飞行等性能的好坏。航空发动机过渡态控制

基于启发式优化算法的航空发动机自适应控制

作者： 董自云   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　自适应控制　　神经网络　　反步法　　GA　　PID  

描述： 最优的PID参数。为满足性能指标的要求，设计了遗传算法与PID控制器相结合的航空发动机控制系统。其次，设计了一种基于遗传算法的神经网络自适应控制的方法。利用遗传算法搜索出一组最优的神经网络初始权值，并

带输入饱和的航空发动机自适应控制

作者： 宋定安   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机控制　　自适应控制　　饱和补偿器　　神经网络PSD控制  

描述： 控制器的原理、设计方法和结构功能,并以某型涡扇发动机为对象进行了计算机仿真。仿真结果显示了神经网络模型参考PSD控制器的良好性能,验证了方法的自适应性。为神经网络智能控制方法应用于航空发动机控制系统设计提供了理论支持。