航空发动机组件化建模技术研究

作者： 孙龙飞   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡扇发动机　　发动机设计　　计算机技术  

描述： 本文提出了使用组件化开发通用航空发动机仿真平台的思想，在此基础上开发了涡扇发动机的仿真平台，取得了良好的效果。所建立的仿真系统实现了模块化、层次化，易于维护和改进，可扩展性强，提高了代码重用率，体现了该框架的灵活性。

航空发动机转子支承系统的优化设计

作者： 蔡显新   王月华   郭小军   来源： 第八届全国转子动力学学术讨论会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 转子支承系统   优化设计   临界转速  

描述： 对航空发动机转子支承系统的一种优化设计方法进行了研究。在建立的优化数学模型中,目标函数的设置使系统在工作区内尽量避免临界转速的存在。设计变量为系统的支承刚度、支承部位以及转子的局部尺寸等。在优化寻优

基于健康蜕化的航空发动机传感器故障诊断

作者： 薛薇   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　传感器故障　　故障诊断　　信号处理  

描述： 改进在线故障诊断算法使其能适应发动机健康蜕化是目前故障诊断所面临的困难，如果诊断算法没有自适应能力，在发动机健康蜕化后将失去其诊断功能。为了解决此问题，本文提出在线故障诊断算法，采用跟踪滤波器估计发动机

航空发动机数控软件质量的试飞评估研究

作者： 杨勇珂   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　数控系统　　数控软件  

描述： 本文阐述了基于飞行试验开展发动机数控软件评估的重要性，建立了数控软件质量试飞评估的说明性质量模型，认为飞行试验可以完善对数控软件功能性、可靠性、效率、维护性等质量特性的考核，指出了航空发动机数控软件试飞评估需要深入研究的有关方向。

航空发动机机匣包容性研究进展

作者： 宣海军   来源： 中国航空学会第十四届发动机结构强度振动学术研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 复合材料　　航空发动机　　机匣包容性  

描述： ，详细阐述包容定义、设计概念和方法、机匣种类、包容试验、数值仿真、机匣和叶片破坏方式、纤维缠绕增强树脂基复合材料等内容。希望能为新—代高推重比军用发动机和低污染排放民用发动机包容机匣的研制指出方向。

某型航空发动机半物理仿真平台研究

作者： 孙永侠   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　半物理仿真  

描述： 本文提出了某型航空发动机半物理仿真试验台的构建思想和设计方案，对系统模块进行了划分，基于解析法和面向对象的思想建立了发动机实时动态非线性模型，设计了电子控制器及其监控软件。以某型航空发动机为对象，对

航空发动机低温温度场仿真设计

作者： 马秋颖   来源： 中国航空学会控制与应用第十三届学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　温度场　　温度测量　　半导体制冷  

描述： 发动机在台架上试车是非常昂贵的,发动机半实物仿真平台大大节约了成本和加快了设计过程。在航空发动机半实物仿真台中,为了模拟发动机进口的温度T1*,需要建立一个温度可控的低温温度场。因其模拟具有一定

基于信息融合的航空发动机故障诊断研究

作者： 鲁峰   来源： 2008年全国博士生学术论坛(航空宇航科学与技术) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　信息融合　　支持向量机　　可靠性  

描述： 针对航空发动机使用的经济性和可靠性的问题，提出了基于模型和参数分析相融合的航空发动机故障诊断系统。系统地介绍了信息融合的基本方法以及关于航空发动机故障诊断的国内外现有的主要方法，并将信息融合应用于

航空发动机的智能传感器初步设计

作者： 张小栋   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　发动机控制　　智能传感器  

描述： 本文主要针对航空发动机及其控制系统的发展要求，讨论了智能传感器产生的背景、意义和基本结构，进而分别对常见的转速、温度和压力传感器展开了初步的智能化设计，取得了一些比较满意的设计效果，给出了智能传感器进一步研究与发展的趋势。

航空涡轴发动机性能寻优控制研究

作者： 刘美凤   来源： 中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　涡轴发动机　　发动机控制　　寻优控制  

描述： 本文阐述了涡轴发动机性能寻优控制的三种控制模式：最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理，并利用可行性序列二次规划法(FSQP法)，对某型涡轴发动机性能寻优控制开展