航空涡轴发动机性能寻优控制研究

【类型】会议论文

【作者】刘美凤 

【会议名称】中国航空学会第十四届发动机自动控制专业学术交流会

【日期】[2016

【关键词】 航空发动机　　涡轴发动机　　发动机控制　　寻优控制

【摘 要】本文阐述了涡轴发动机性能寻优控制的三种控制模式：最大功率控制模式、最低涡轮进口温度控制模式和最低耗油率控制模式的基本原理，并利用可行性序列二次规划法(FSQP法)，对某型涡轴发动机性能寻优控制开展了数值仿真研究。仿真结果表明，最大功率控制模式最大可提高发动机的输出功率7.1％；最低涡轮进口温度控制模式，最大可降低动力涡轮进口温度13.6℃；最低耗油率控制模式，最大可降低发动机的耗油率0.78％。

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