关键词
基于航空铸造钛合金Ti-6Al-4V高速铣削参数的表面质量及切削效率优化
作者: 王慧   李南奇   赵国超   周国强   来源: 表面技术 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 表面粗糙度   铸造钛合金   参数优化   铣削   交互作用   响应曲面  
描述: ,通过响应曲面建立表面粗糙度显著不失拟回归模型具有较高的预测精度,基于遗传算法优化获得的铣削参数可有效提高表面质量和切削效率,对保证航空铸造钛合金Ti-6Al-4V表面质量具有较好的指导意义。
基于超效率DEA-Malmquist模型的民航企业财务绩效评价研究
作者: 陶隽璇   来源: 云南财经大学 年份: 2022 文献类型 : 学位论文 关键词: 民航企业   财务绩效   Malmquist指数   超效率DEA  
描述: 基于超效率DEA-Malmquist模型的民航企业财务绩效评价研究
航空弧齿锥齿轮动态响应特性分析及辐板孔减振结构优化
作者: 宋聪聪   李家琦   魏冰阳   戴化   佘定君   来源: 机械强度 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 正交试验   动态响应   模态分析   弧齿锥齿轮  
描述: 针对航空锥齿轮薄壁辐板的动态响应及结构振动抑制问题,提出了减振孔型结构优化设计方案。以某型航空弧齿锥齿轮为例,建立了弧齿锥齿轮模型,采用Lanczos法计算了齿轮的固有特性,分析了前6阶固有频率与激
高速3D-DIC技术在航空轮胎动态试验中的应用
作者: 方新文   刘颖茜   来源: 工程与试验 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 形变   高速摄像   DIC   应变  
描述: 本文介绍了高速3D-DIC技术特点,并以航空轮胎为研究对象,搭建了三维全场应变测量分析系统硬件架构,应用该技术对轮胎受载旋转时胎侧的形变场、应变场进行了分析,为后续轮胎结构与材料设计提供技术支持。
航空发动机主燃烧室动态燃烧研究现状及关键技术分析
作者: 王波   惠鑫   李锋   程明   张漫   杨金虎   来源: 航空动力学报 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 动态燃烧   非定常仿真   光学诊断   主燃烧室   过渡态  
描述: 阐述了动态燃烧的内涵,从先进军用和民用发动机的需求出发,强调了开展主燃烧室动态燃烧研究、支撑燃烧室精细化设计的重要性。对国内外动态燃烧研究进行了总结,从基础研究、模型燃烧室研究、数值模拟研究及工程
构建航空特色资产管理模式 探索军工资产动态平衡发展之路
作者: 李兵   来源: 国资报告 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 发展之路  
描述: 面对不确定的时代,增强资产流动性、优化资产结构、保持资产动态平衡是企业应对风险挑战、促进基业长青的重要途径。中国航空工业集团公司(以下简称“航空工业集团”)是军工央企,也是军工唯一的商业二类国有资本
基于动态故障树的航空装备系统可靠性评估方法
作者: 孙卓   胡勇   来源: 火力与指挥控制 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 可靠性评估   动态逻辑门   故障树   航空装备系统   马尔科夫模型  
描述: 为分析复杂航空装备系统的可靠性,提出了基于动态故障树的航空装备系统可靠性评估方法。在传统故障树基础上,引入动态逻辑门,构建系统的动态故障树模型。将动态故障树模块化为独立的静态子树和动态子树,并采用
基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法研究
作者: 赵征   冯事成   宋梅雯   胡莉   陆莎   来源: 航空工程进展 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 机器学习   XGBoost   动态滑行时间   航空运输   样本量  
描述: 对航空器进港和离港滑行时间进行精确的动态预测,可以有效提升机场的运行效率。首次提出基于XGBoost的航空器动态滑行时间预测方法,该方法首先通过分析影响机场滑行时间的各类因素,构建可变滑行时间预测
航空流网络解构与空域资源动态配置研究——以京-成空中廊道为例
作者: 董雅晴     路紫     张一诺     冯富晶     闫宇航   来源: 地理与地理信息科学 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 网格时空图   空域资源动态配置   京—成空中廊道   航空流网络  
描述: 络解构研究,包括基于航迹簇的网络构型、流量时空波动与航空流聚合分化三方面,据此提出空域资源动态配置方案。研究结论如下:1)以多种邻近阈值指示航迹交叉角度持续增大,检测出航空流网络存在平行流、交叉流、全覆盖
航空轮胎动态模拟试验机驱动功率设计技术
作者: 方新文   康磊   来源: 工程与试验 年份: 2022 文献类型 : 期刊 关键词: 损耗力矩   驱动功率   加速力矩   滚转阻力矩  
描述: 航空轮胎动态模拟试验机驱动系统设计中,主要考虑两方面因素:负载力矩和转速。设计时首先按照不同试验工况,充分考虑试验过程中的各种负载力矩,包括加速力矩、滚转阻力矩、风阻损耗力矩、机械损耗力矩等,然后
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