空中乘务专业系列教材 航空服务学

作者： 路紫   来源： 北京：高等教育出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 民用航空   商业服务  

描述： 本书在总结国内外航空服务研究成果的基础上，结合当前现代服务学发展，架构了航空服务学的理论基础、内容体系和实际应用。本书由三部分组成。第一部分：基于相关研究简述了航空服务学基础理论，包括航空服务学概述、航空服务基本理论；第二部分：详细分析了航空服务主要内容，涵盖航空信息服务、航空气象服务、机场地勤服务、航空餐饮服务、航空安全服务、航空法律服务等相关问题；第三部分：描述了航空服务的实际应用，包括航空服务心理、航空服务质量评价与管理、航空服务创新体系。本书可供空中乘务专业、航空管理专业以及相关管理学科的本科生、教师和科研人员学习、参考。

空中乘务专业系列教材 航空公共管理

作者： 路紫   沈和江   雷平化   李志勇   来源： 北京：高等教育出版社 年份： 2016 文献类型 ： 图书

描述： 空中乘务专业系列教材 航空公共管理

航空服务学学科体系建设刍议

作者： 刘向英   路紫   张秋娈   来源： 河北师范大学学报(教育科学版) 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空服务学　　利益相关体　　学科体系　　交叉学科  

描述： 当前航空运输业发展迅速,面对航空服务中暴露出的各种问题,构建一个有益于航空服务规范化发展的航空服务学学科体系便成为一项重要而紧迫的研究工作。航空服务主要有提供方、管理方、接收方三个利益相关体,应在此基础上构建航空服务学学科体系。目前我国航空服务理论研究与实践渐趋成熟,能满足学科体系构建的基本条件,但其学科内涵仍需不断丰富与完善。

京沪航线碳排放环境损害评估及其机型替代分析

作者： 高伟   路紫   杜欣儒   韩瑞玲   来源： 环境科学与技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空碳排放   碳计算器模型   机型替代   京沪航线   外部性要素   灵敏度  

描述： 应对近年来国际低碳航空发展和航空减排实践的转变,引入灵敏度分析方法改进碳计算器模型,组合机型、LTO循环/巡航操作阶段、航线网络模式等外部性要素,基于单架次航班航迹点实际数据进行了京沪航线碳排放环境损害评估,并基此分析了机型替代后的碳排放环境损害变化。研究结果表明:不同机型间和相同机型内部,分别受机型本身和滑行时长影响致使单架次航班碳排放环境损害存在差异,既表现出大型飞机较高碳排放环境损害的普遍规律,但也有例外。若使用相同机型,中心-辐射航线网络模式的碳排放环境损害较高;若使用不同机型,2类航线网络模式的碳排放环境损害并不确定。基于客流需求的研究发现,飞行频率对航空碳排放环境损害的影响更为关键,采用点对点航线网络模式以大型飞机降低飞行频率能减少绝对碳排放。

航空碳排放环境损害评估方法的动态化转换、应用与比较研究

作者： 韩瑞玲   路紫   姚海芳   来源： 地球科学进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空碳排放   动态转换   评估方法   环境损害  

描述： 航空市场快速发展与空域资源供给矛盾突出加剧了航空碳排放环境损害。总结了航空碳排放环境损害评估方法的转换及其应用,并比较了评估方法在航空与地面交通方式碳排放评估过程中的特征,认为:①评估方法经历了从静态评估到动态评估的转换;航空碳排放环境损害评估方法的应用研究聚焦于碳排放量评估、空域资源利用、起降循环(LTO)阶段排放和减排实践4个关键问题。②机场终端区是航空碳排放主要发生地、LTO阶段作为航空碳排放主要发生期,二者逐渐成为评估方法应用研究的重点;减排实践主要体现在针对经济领域的减排措施优化。③基于情境评估和总量评估2类方法的应用,航空与地面交通方式碳排放的比较优势和环境损害总量影响通过距离因子和能源消耗量予以体现。④提高空域资源交通网络顺畅性、优化航班时刻结构及空域资源配置等更有利于促进航空减排。

京广空中廊道系统延误弹性测算与航空流运行结构分析

作者： 张一诺   路紫   丁疆辉   来源： 热带地理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 京广空中廊道   航空流运行结构   系统延误弹性  

描述： :1)该空中廊道航班飞行过程中以延误产生为主且在低流量时段表现出延误吸收能力;沿线枢纽机场起飞航班延误均值普遍高于抵达航班,随枢纽机场等级提高和承载流量增加出现更高的航班延误均值和峰值振幅;以延误偏差

京广空中廊道系统延误弹性测算与航空流运行结构分析

作者： 张一诺   路紫   丁疆辉   来源： 热带地理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 京广空中廊道   航空流运行结构   系统延误弹性  

描述： :1)该空中廊道航班飞行过程中以延误产生为主且在低流量时段表现出延误吸收能力;沿线枢纽机场起飞航班延误均值普遍高于抵达航班,随枢纽机场等级提高和承载流量增加出现更高的航班延误均值和峰值振幅;以延误偏差

航空流网络解构与空域资源动态配置研究——以京-成空中廊道为例

作者： 董雅晴     路紫     张一诺     冯富晶     闫宇航   来源： 地理与地理信息科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 网格时空图   空域资源动态配置   京—成空中廊道   航空流网络  

描述： 络解构研究,包括基于航迹簇的网络构型、流量时空波动与航空流聚合分化三方面,据此提出空域资源动态配置方案。研究结论如下:1)以多种邻近阈值指示航迹交叉角度持续增大,检测出航空流网络存在平行流、交叉流、全覆盖

航空流网络解构与空域资源动态配置研究——以京-成空中廊道为例

作者： 董雅晴     路紫     张一诺     冯富晶     闫宇航   来源： 地理与地理信息科学 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 网格时空图   空域资源动态配置   京—成空中廊道   航空流网络  

描述： 络解构研究,包括基于航迹簇的网络构型、流量时空波动与航空流聚合分化三方面,据此提出空域资源动态配置方案。研究结论如下:1)以多种邻近阈值指示航迹交叉角度持续增大,检测出航空流网络存在平行流、交叉流、全覆盖

疫情背景下全球航空市场空间存在形式研究

作者： 闫宇航   路紫   董雅晴   张一诺   杜欣儒   冯富晶   来源： 地理研究 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： COVID   全球航空市场   国际航空熔断/维持   空间存在形式   航空价值链   19疫情  

描述： 国际航空熔断/维持与始发地国家或目的地国家COVID-19疫情严格度要求及其疫情严重程度之间有诸多不对应的情况。除疫情传播阶段、防控环境和检测/治疗方式等原因外，全球航空市场本身的深层次影响不容忽视。本文基于市场空间理论和市场网络关系研究方法，依据全球六大主流航空市场2019—2020年4个代表时间段的国际航线、航班量/航班频率/航班座位容量和机场运营数据，拟解析疫情背景下全球航空市场空间存在形式。结论如下：在全球航线网络收缩过程中，西欧-北美和中日韩-美国原有主要航空连接基本没有发生改变，发达经济体/新兴经济体国家间显现出空间聚合的存在形式。南美洲维持了明确指向的北美洲航线并同时大量熔断对欧航线，大洋洲增加了东南亚枢纽机场的使用从而维持了对欧美的航线，市场依赖型国家显现出空间对偶联系的存在形式。聚合市场和对偶市场凸显经济格局的主导作用。空间相对独立的存在形式受“区域模式”强力影响，区域联盟内部与外部航空市场塑造是截然不同的，以欧盟、非盟、东盟为典型。文化近邻国家显现出紧凑关联社区的存在形式，中日韩之间、东盟与中日韩之间、非洲东北部与阿拉伯国家之间有明显表现，其得到文化地方敏感性的潜在支持而维持着高频率航班往来。以上航空连接变化表明固有航空价值链的持续存在性及其对全球航空市场空间存在形式的强化效果。对一些年来全球化市场空间相关论断有必要重新认识。