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根据【检索词:
消防 飞机火灾 民用航空器灾害事故 联动 互助培训 应急救援
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关键词
旋翼
航空器
结构验证条款研究
作者:
陈阔
来源:
中国科技信息
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
结构验证
旋翼航空器
描述:
。对于旋翼
航空器
,其结构对计及其使用环境的每一临界受载情况均需满足结构强度和变形要求。因此,在载荷分析之后,需要进行结构验证。出于对旋翼
航空器
安全性的考虑,
民用
旋翼
航空器
标准中的结构验证条款也规定了验证强度必做的试验项目。
航空器
孔探人员脑力负荷预测
作者:
钱锋
贺强
来源:
机械设计与制造
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
支持向量回归机SVR
脑力负荷
单因素方差分析
GASA算法
孔探
NASA/TLX量表
描述:
孔探检测是
航空器
维修中最重要的检测项目,在孔探检测过程中人员脑力状态与检测质量好坏直接相关,在高脑力负荷状态下常常会诱发检测人员出现错检、忘检、漏检等安全风险,从而造成维修差错。为解决NASA
基于BDS的
航空器
追踪监控系统
作者:
毛新胜
许欢
潘路平
来源:
全球定位系统
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
全球短报文
航空器追踪监控
机载设备
区域短报文
北斗卫星导航系统(BDS)
描述:
为解决全球航班追踪监控所面临的难题,利用北斗卫星导航系统(BDS)的定位与短报文通信功能,设计了一套基于BDS的航空追踪监控系统.通过在
飞机
上加装具备定位和通信功能的机载北斗设备,将实时解算的
飞机
民用
航空电源防护设计研究
作者:
喻鸣
孙发
黄新阳
来源:
航空计算技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
尖峰浪涌防护
民用航空机载电源
DO
160G
描述:
民用
航空电子设备的电源设计,目前一般通过RTCA DO-160G的相关标准和试验方法进行试验验证。根据DO-160G的电源输入、电压尖峰等试验对电源防护需求分析,提出
民用
航空机载电源防护设计的要点
近30年全球商业运输航空主力机型
事故
对比分析
作者:
刘俊杰
张晴
于佳楠
来源:
安全
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
主力机型
事故类型
事故致因
机龄
事故统计
航空安全
描述:
事故
数呈波浪式上升且在2018年达到最高峰;
事故
飞机
机龄在
1
-10年、损坏程度为大部分损坏、死亡人数小于3人的
事故
数最多;高发
事故
类型为跑道安全
事故
,失控类
事故
的致死率最高;
事故
主要致因因素为人
增材制造技术在
民用
航空领域的应用
作者:
Henry
Canaday
赵平
来源:
航空维修与工程
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
民用航空领域
增材制造技术
MRO
零部件
描述:
经过30多年的发展,增材制造在航空制造领域已经取得了不错的应用成果。当前,面对MRO行业的供应链困境以及企业降本增效运营压力,越来越多的MRO和OEM希望利用增材制造技术优化零部件的设计制造、改善零部件供应、提高维修效率、缩短维修周期。本文介绍了几家企业将增材制造应用于MRO领域的最佳实践,以期行业更多地关注这项技术的发展,打开思路、开拓创新。
基于管制员视角的
航空器
襟翼故障处置分析
作者:
吴长乐
来源:
民航学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
缝翼
失速
无襟翼着陆
故障
襟翼
描述:
在实际管制工作中,
航空器
襟翼故障是一种比较常见的特殊情况,但该故障表象众多,且对飞行和管制的影响差别也较大,可从轻微的保留故障飞行严重到冲出跑道的运行风险。对于上述情况,从管制员的角度看,很容易被
面向小型
航空器
应用的光学复眼仿真软件设计
作者:
祁启明
傅瑞罡
王平
汪敏
范红旗
来源:
系统仿真学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
Qt
Unigine
光学复眼
仿真软件
航空器
描述:
光学复眼视场大、视角多、分辨率高,具备与小型
航空器
共形结合的优势,在侦察监视、目标探测和图像导航等方面具有应用价值。针对实际应用中存在的光学复眼设计研制周期长、
航空器
飞行成本高的现状,设计了一种面向
面向终端区的
航空器
绿色轨迹优化研究
作者:
任广建
何家兴
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
终端区
绿色运行
轨迹优化
航空运输
碳排放
描述:
,探索了终端区飞行对于环境的影响,建立了发动机排放模型;其次,基于现有的ADS-B(航空监视设备)数据和
航空器
A321机型巡航性能,对数据进行分析归纳;最后,建立了划分航段的整数规划模型,研究
飞机
在航段
考虑驾驶方式的车辆与
航空器
交叉冲突评估
作者:
康瑞
杨凯
来源:
中国安全生产科学技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
空中交通管理
驾驶方式
交叉运行
风险评估
航空安全
描述:
为量化不同驾驶方式下车辆与
航空器
行驶风险,提出车辆与
航空器
交叉运行冲突评估模型,该模型将特种车辆驾驶方式分为激进、稳定、保守3类,综合驾驶特性和管制规则定义车辆速度演化规律,结合运行场景、间隔配备
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