基于模糊综合评价法的航空公司信用评价研究

作者： 王艳艳   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　信用评价　　模糊综合评价  

描述： 因素影响的研究下，对面向顾客的航空公司信用影响因素展开讨论，将顾客的评价细化为服务质量、心理倾向、口碑及社会责任四个角度。结合企业及航空公司的特点，参考企业信用评价，并采用专家意见法，构建了我国

航空母舰初步设计阶段多方案决策方法研究

作者： 郭海鹏   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空母舰初步设计阶段多方案决策方法研究

航空发动机空气系统与热分析耦合方法研究

作者： 郭晓杰   来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空气系统　　网络法　　部件热分析　　有限元法　　流—热耦合  

描述： 航空发动机空气系统，其主要功能是从压气机等位置抽取一定量的空气，用于热端部件的冷却、轴承腔封严、轴向力平衡、防冰等。而热端部件的热分析，其主要目的是获得部件的温度分布，评估空气系统作用效果，并且为部件强度计算提供分析基础。航空发动机空气系统计算与热端部件的热分析是在物理机理上耦合的。空气系统中冷却空气沿流程的温度、压力、流量变化，不仅与冷却通道结构相关，而且和所流经的各热端部件的壁面温度相关；而热端部件的温度分布既取决于固体部件的结构和导热状态，又与流体的流动特性相关，即两者之间存在耦合换热作用。但目前在工程设计中，空气系统计算和部件热分析两者是解耦分析的，根据经验人工估取流体温升，手工进行迭代计算。本论文中，空气系统采用稳态流体网络计算方法，热端部件温度场分析则采用二维有限元计算方法，结合ANSYS二次开发，获得部件温度分布；通过建立热分析边界和空气温升的计算过程，实现空气系统和热端部件之间的数据传递，建立空气系统和热分析之间的耦合计算方法，获得更加准确的空气系统和热分析结果。在此基础上，以VisualBasic6.0为开发工具，搭建空气系统与热分析的耦合计算平台。论文中，选取航空发动机典型结构高压涡轮机匣和涡轮盘及其前腔，作为算例进行耦合计算分析。静止系统—高压涡轮机匣耦合计算结果表明，流体温升和部件温度场分布在对流换热强烈的位置，变化较大；流体压力和流量受到温升影响的作用比较不明显。旋转系统—涡轮盘及其前腔的耦合计算结果表明，由于风阻效应和对流换热，流体温升、压力和流量都有较大的改变，部件温度场分布也发生改变，温度升高。基于航空发动机空气系统与热分析耦合方法，所建立的耦合计算平台，应用到实际工程设计中，对航空发动机设计工作起到了很好的作用。

基于子空间分析的航空瞬变电磁去噪方法研究

作者： 武莹   来源： 成都理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空瞬变电磁法　　去噪　　子空间　　主成分分析　　独立成分分析　　L曲线  

描述： 提高航空瞬变电磁数据的信噪比。为此，本文主要研究两种典型的子空间分析方法，即主成分分析（PCA）法和独立成分分析（ICA）法，并应用到航空瞬变电磁去噪中。具体来说，主要研究内容体现在以下几个方面：（1

航空复合材料可重入制造过程建模与调度方法研究

作者： 施晶晶   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空复合材料　　可重入制造　　时间约束　　能力约束　　建模　　调度  

描述： 航空复合材料因其具有较高的强度与刚度、较强的抗疲劳性与耐腐蚀性、较好的整体成型工艺等优良性能，在现代飞机中的应用比例日益增大。与国外先进水平相比，我国航空制造业复合材料生产制造技术比较落后、使用比例提升幅度较小，严重影响我国航空、航天制造业的发展。因此，必须开展复合材料制造过程管理技术的研究，深入探讨复合材料制造过程建模与优化调度方法，为缩短生产周期提供技术支持。本文首先针对我国航空复合材料的“手工铺层与热压罐固化”湿法成型生产工艺进行分析，指出该制造过程属于典型的带时间与能力双约束的可重入生产系统，并对该可重入生产系统进行作业划分与调度评价指标研究；然后，提出扩展的赋时着色网建模方法，对标识m给出新的定义形式，并运用ETCPN建模方法对单热压设备的ACM可重入制造阶段进行建模，就该模型引入实例进行特性分析；接着，确立双约束条件下的调度目标，针对该调度目标，结合ETCPN模型，提出ISMATG综合调度方法，并详细阐述该综合调度方法中A*算法、遗传算法的设计过程。最后，本文基于Matlab软件环境、结合SQL Server，开发了ISMATG调度方法实例验证程序。通过实例分析证明，ISMATG调度方法在综合考虑能力约束与时间约束的前提下，能够使得待加工工件在最短时间内完工，方法具有一定实用性与优越性。

三维频率域航空电磁法的数值模拟及姿态影响和校正研究

作者： 曲昕馨   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　交错网格有限差分法　　数值模拟　　姿态影响　　姿态校正　　方向   位置综合校正法  

描述： 航空电磁法作为一种信息量大、工作效率高、成本低的地球物理勘探方法，经过几十年的发展，已经成为一种应用于普查找矿、地下水勘查、地质填图、环境工程等的常用勘探方法。直升机航空电磁勘测过程中，由于吊舱

RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的应用

作者： 吴学文   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的应用

利用多条件约束的航空影像逐像素密集匹配算法研究

作者： 张彦峰   来源： 中国测绘科学研究院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 立体匹配　　相似性测度　　互信息　　区域生长　　三角网　　半全局　　匹配后处理　　DSM　　视差图  

描述： 用先验信息,因此可以取得更好的匹配结果；相比全局算法,则其视差计算方法更为简单,计算效率更具实用性。因此航空遥感影像的逐像素匹配最值得采用这类方法实现。本文的主要研究内容包括：1.系统总结并深入剖析

时间域航空电磁法发射电流过冲抑制及电源设计

作者： 韩冰   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电磁法　　发射电流过冲　　二阶电路　　电源模块　　纹波噪声　　EMI滤波器  

描述： 。时间域航空电磁法是以飞行器为运载工具的地质物探方法，其中以直升机为运载工具的探测方法具有迅速、灵便等特点，广泛应用于探测复杂地形的探测任务当中。时间域航空电磁法系统由发射系统和接收系统组成，本文研究

运用新航行技术降低航空器碳排放方法研究

作者： 刘志恒   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 碳排放　　基于性能的导航（PBN）　　连续下降进近（CDA）　　四维航迹预测　　飞行程序  

描述： 随着各国对全球气候变暖的重视程度日益提高，以及欧盟议会和欧盟委员会通过新法案决定国际航空业纳入欧盟温室气体排放权交易体系之中，并决定开始实行碳排放交易，直接影响到航空公司的运行效益。同时由于我国空域资源比较紧张，基于传统的运行方式经常出现进场航空器空中等待盘旋，提高了航空器碳排放量。而现在新航行技术的快速发展，尤其是PBN技术、CDA技术和四维航迹预测技术，使得基于新航行技术运行方式成为可能，因此本文系统的分析了新航行技术特点的基础上，着重研究了基于新航行技术的进场程序模型和航空器进场冲突解脱模型在降低碳排放方面的作用。本文首先对新航行技术，主要对PBN技术、CDA技术和四维航迹预测技术的发展现状和研究现状进行了分析；其次对PBN技术、CDA技术和四维航迹预测技术在降低碳排放中的作用进行了分析；之后在分析新航行技术的技术特点的基础上，提出了能够降低航空器碳排放量的基于新航行技术的进场程序模型和航空器在运行该进场程序时的冲突解脱模型。最后根据本文提出的基于新航行技术的进场模型对厦门高崎机场05号跑道进场程序进行了设计，并运用基于新航行技术的冲突解脱模型对05号跑道的进场程序进行了模拟仿真，计算航空器的碳排放量，并与传统进场程序运行的航空器碳排放量进行了比较，得出基于新航行技术的运行方法能够有效的降低航空器碳排放量。