首页>
根据【检索词:振动特性分析】搜索到相关结果 9233 条
-
再议空难报道的新闻伦理原则——基于“埃航空难”报道的个案分析
-
作者:
邵慧
来源:
西部广播电视
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
新闻伦理原则
反思
空难报道
-
描述:
近年来,空难频繁发生,灾难背后各家媒体的相关报道却也引人深思,本文重点关注"埃航空难"的相关报道,并对此次空难中媒体出现的新闻伦理问题进行概述,并且对近20年的相关研究进行文献梳理,以此对空难报道中出现的问题进行反思。
-
基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
-
作者:
潘卫军
王思禹
陈宽明
张晓磊
陈佳炀
来源:
电子设计工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
公式优化
侧向碰撞风险
计算程序
安全分析
-
描述:
研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。
-
某型飞机右发电机故障及断恒装故障原因分析
-
作者:
尹伟
黄磊
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
频率干扰
故障
恒装
发电机
-
描述:
某型飞机飞行中出现发电机故障、断恒装故障,危及飞行安全,本文针对这两种故障现象的故障原因、告警原理、改进措施进行了系统全面的分析,最终确定故障是因频率信号干扰所致,为飞机的维护和故障的排除提供了参考。
-
某型飞机降落时气压高度表负指原因分析
-
作者:
丛志民
王晓燕
来源:
航空维修与工程
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
降落
负指
高度
-
描述:
某型飞机在降落过程中,大气数据系统气压高度表指针负指约25m后又回到零位。为查找产生该现象的原因,通过更换机件和试验室模拟的方式进行了多次验证,最后确定了故障原因。
-
基于SWOT分析的中资飞机租赁公司发展策略研究
-
作者:
杨宏斐
来源:
北方经济
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
发展策略
SWOT分析
租赁公司
飞机租赁
-
描述:
受制于国内大型民用飞机制造的短板影响,我国飞机租赁业一度为国外飞机租赁公司主导,中资飞机租赁公司在机队规模和经营管理等方面都同国外飞机租赁公司存在较大差距。文章使用SWOT方法进行分析,并对中资飞机租赁公司未来发展策略提出相关建议。
-
FA16-T在民航通信网TDM网中的应用分析
-
作者:
李永清
来源:
电子世界
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
FA16
T
民航通信
传输接入
TDM
-
描述:
的民航通信传输网已上线运行,鉴于此,论文对新一代民航通信网TDM网中的传输设备FA16-T的实际应用进行了分析,并对其运行维护作了一定的指南。本文在分析FA16-T在民航通信网TDM网中的应用的基础上,对相关设备的配置和维护进行了分析和测试,从而为该方法进行深度研究和应用提供了相关参考。
-
航空活塞发动机排故基本原则与常见故障分析
-
作者:
邓志奇
周克家
李自辉
来源:
科学技术创新
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
活塞发动机
常见故障
基本原则
排故
-
描述:
航空事业作为我国的立国之本,航空器械是当前时代的国之重器,对于国家发展有着重要意义。而活塞式发动机作为航空器械的主要动力源之一,其排故工作的落实是保证我国航天事业科学化发展的必然途径。在活塞式发动机的排故工作中,必须遵循其基本原则要求,根据其故障原因,针对性开展排故工作。笔者在本文中对航空活塞发动机排故基本原则进行了论述,并总结了活塞发动机的常见故障,以推动其排故工作的科学化发展。
-
空乘人员心理素质培养的重要性及方法分析
-
作者:
赵世龙
来源:
造纸装备及材料
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
空乘人员
心理素质
培养
-
描述:
的心理素质和情绪控制能力才能始终保持不卑不亢的工作热情。因此,培养空乘人员良好的心理素质已经成为航空公司重要的工作内容之一。文章分析了培养空乘人员心理素质的重要性,进一步探讨了培养空乘人员良好心理素质的有效策略,以期对提高空乘人员的综合素质有所帮助。
-
美国白蛾直升飞机防治中的雾滴分析及其对防治效果的影响
-
作者:
刘云鹏
徐丽丽
解春霞
郑华英
高悦
来源:
江苏林业科技
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
直升飞机
美国白蛾
航速
飞机防治
累计死亡率
雾滴密度
-
描述:
、雾滴穿透力、雾滴密度、雾滴均匀度均产生显著影响。方案2(航速150 km/h,飞行高度40—45 m),地面喷幅宽度为59.35 m,高于方案1(航速120 km/h,飞行高度30—35 m)的地面
-
航空发动机叶片丢失整机响应及安全性分析
-
作者:
刘璐璐
杨宗志
陈伟
吴建林
来源:
计算机仿真
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
整机响应
叶片丢失
航空发动机
安全性
数值仿真
-
描述:
为了研究航空发动机结构叶片丢失后整机响应与连接结构安全性,在瞬态显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA中建立了真实大涵道比涡扇发动机的全三维有限元模型,并开展了一个转动周期的仿真计算。结果表明:丢失叶片与包容机匣及追随叶片的撞击过程中,撞击力分别在叶尖首次撞击机匣、叶片根部受追随叶片撞击、叶根撞击包容机匣时出现峰值;风扇机匣与承力结构的位移和应力最大值区域随着丢失叶片运动而变化,且始终发生在丢失叶片同一方向上。前轴承和中轴承所受载荷较大,后轴承载荷较小,且随着发动机转动近似正弦曲线。前安装吊耳处位移最大,其次为推力杆前端,后吊耳处位移较小。