基于自抗扰的航空发动机控制与验证

作者： 赵宏明   来源： 大连理工大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争粒子群算法   无扰切换   航空发动机   串级控制   自抗扰控制  

描述： 基于自抗扰的航空发动机控制与验证

三种关键航空材料的电弧离子镀膜改性研究

作者： 胡霖   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： TC4钛合金　　38CrMoAl钢　　300M钢　　电弧离子镀　　硬质薄膜　　力学性能  

描述： 伴随着世界范围内不确定因素的加剧,国防建设越来越受到世界各国的高度重视,其中航空领域在国防中扮演着越来越重要的角色,而制约各国航空工业发展的主要因素之一则是航空材料。本文针对现阶段航空领域主要应用的三种航空材料进行不同方法的表面改性处理,以期满足各自应用环境的使用性能要求。首先,本论文通过使用电弧离子镀技术在TC4钛合金基体上,通过改变偏压制备了一系列TiN/CrN多层薄膜,并对薄膜的表面形貌、厚度、相结构、硬度、膜基结合力和摩擦系数等性能进行了测试表征。结果表明：薄膜是由TiN相和CrN相交替叠加构成的多层薄膜,薄膜的调制周期为60nm,总的厚度约为480nm；偏压幅值与镀膜后样品的表面性能密切相关,随偏压幅值的增大,TiN/CrN多层薄膜的显微硬度值逐渐增加,在高偏压幅值时多层薄膜的显微硬度值达到24.7GPa；同时与基体摩擦系数0.35相比,TiN/CrN多层薄膜的摩擦系数降低到0.14-0.17,说明偏压幅值也是抗滑动磨损性能的主要影响因素,此外薄膜与基体结合牢固,膜基临界载荷在60N-80N之间,达到使用要求。经电弧离子镀TiN/CrN多层薄膜处理后,TC4钛合金可以满足沙粒和尘埃磨损条件下的耐磨性能要求。其次,针对使用环境相同的38CrMoAl钢和300M钢两种航空材料,进行相同设计的表面改性处理,同样使用电弧离子镀技术在两种基体上沉积TiN、ZrN-Cu、ZrN-Cr和ZrN-AIN四种不同膜系的薄膜,并对薄膜的结构与性能进行测试表征。结果表明：在所制备的四种薄膜中,ZrN-Cu薄膜在38CrMoAl钢和300M钢两种基体上的显微硬度值均达到最高,分别为29.99GPa和27.77GPa,比两种基体的显微硬度(2.53GPa、5.32GPa)分别提高了12倍和5倍左右；同时,膜基结合力及水接触角等性能也较其他薄膜优异,在摩擦系数性能指标上,ZrN-Cu薄膜在300M钢基体上低于其他三种膜系的薄膜,减摩性优异。综上所述：ZrN-Cu薄膜与其他三种薄膜相比,综合性能优异,可满足材料应用环境的整体性能要求。最后,针对性能较优异的ZrN-Cu薄膜调整薄膜中Cu的相对含量,并对相关性能进行测试。结果表明：薄膜中的Cu含量对ZrN-Cu薄膜性能的影响起到了重要的作用。

软件定义网络中控制平面的关键技术研究

作者： 喻海生   来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 主动选择控制器   四层架构   软件定义网络   路径决策  

描述： 软件定义网络中控制平面的关键技术研究

航空零件和重型燃机叶片锻造过程数值模拟

作者： 牟正君   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 锻造   叶片   钛合金   数值模拟   有限元法  

描述： 金属塑性成形过程是一个极其复杂的过程，不仅变形量大，而且成形过程及产品质量受材料性能、摩擦状况、工艺条件、模具结构及加工设备等多种因素的影响。长期以来人们主要是采用基于经验的试错方法进行工艺及模具设计，这使得产品的研发周期较长、费用高，并且产品的

航空用高温合金薄壁机匣零件工艺研究

作者： 师俊东   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金　　机匣　　加工工艺　　变形　　切削参数  

描述： 随着航空发动机设计性能的不断提高,其上零件的设计精度越来越高,重量越来越轻,使之设计结构越来越趋于复杂,加上难加工材料(高温合金)的使用,给零件在加工中如何控制变形,如何提高加工质量及加工效率带来

低刚度薄板件的平面磨削加工工艺研究

作者： 赵炳尧   来源： 大连理工大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 磨削加工   残余应力引起变形   有限元分析   高面形精度   低刚度零件   夹持变形  

描述： 低刚度薄板件的平面磨削加工工艺研究

航空零件专用工装的设计平台开发

作者： 张雪   来源： 大连理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 零点定位系统   复杂零件   专用工装   自适应夹紧   有限元分析  

描述： 航空零件专用工装的设计平台开发

面向航空发动机PLM数控程序管理系统研究与应用

作者： 周代忠   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   自动化技术   数控程序   发动机制造  

描述： 目前航空制造业竞争日益激烈，对发动机制造能力的要求也不断提高。航空发动机零件存在结构复杂，难加工，研制成本高等特点，各航空制造企业为在竞争中立于不败之地，竞相采用PLM/MES/DNC/VM

航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究

作者： 陈佳慧   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动模态   工艺参数   资料分析   航空发动机   有限元分析   指导意义   生产   结果   焊接变形   设计要求   制造加工   切削加工性   薄壁零件   真空电子束焊接工艺   变形控制   零件加工   问题   花键管   外汇资金   钛合金  

描述： 航空发动机钛合金花键管的变形控制及抗磨性研究

航空发动机短机匣加工变形控制工艺研究

作者： 于翠苹   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数控加工   航空发动机   刀具轨迹   加工刀具   机匣   不断改进   加工中   线切割   特点   走刀路线   走刀轨迹   先进制造技术   刀具的选择   设计结构   变形控制   零件加工   难加工材料   模拟仿真系统   加工方法   类零件  

描述： 航空发动机短机匣加工变形控制工艺研究